Page 1 sur 2 12 DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 10 sur 17

Discussion: Pas évident chez Tesla...

Vue hybride

Message précédent Message précédent   Message suivant Message suivant
  1. #1
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut Pas évident chez Tesla... (sécurité des batteries)

    2 novembre 2017;

    500 000 modèles 3 en pré-commande mais M. Musk parle d'une ''production hell...''

    Entre autre, ''(...) after the company reported its worst-ever quarterly loss on Wednesday...''

    (...) la compagnie aurait des problèmes de production de batteries à sa méga usine du Nevada.

    Constat? Plusieurs doutent encore de la capacité de production de masse de Tesla.

    http://www.businessinsider.com/tesla...ubling-2017-11

    Bonne année 2018 à tous.
    Dernière modification par pl9171 ; 13/05/2018 à 18h52.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  2. #2
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    26 janvier 2018;

    Et là, Tesla dément les rumeurs de problèmes sur le modèle 3 concernant;

    ''battery problems'' et ''cheaper materiel than expected''...

    https://www.autoblog.com/2018/01/26/...tion-problems/

    Parlant de ''cheaper''... Faut dire que la planche de bord du modèle 3 n'est pas terrible pour 35 000$US;




    Bonne lecture et bonne semaine à tous.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  3. #3
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
    Date d'inscription
    avril 2001
    Messages
    11 092

    Par défaut

    Tesla est condamnée ... ils vont être liquidés, bien que la marque va survivre.

    Les ventes de Tesla S/X sont en nette baisse tandis qu'ils vont perdre de l'argent avec la Tesla 3.

  4. #4
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    Tesla est condamnée ... ils vont être liquidés, bien que la marque va survivre.
    Bon point…

    Mais là, avec le dernier tweet de Musk; "
    Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured"


    (…) les choses commencent à se concrétiser voulant que Tesla passe du public au privé… Et pour être bien honnête, je n'étais même pas au courant que Tesla était publique depuis 2010...

    Certains s'interrogent sur la légalité de ce tweet, entre autre la SEC américaine, qui crée et provoque la spéculation sur Tesla à court terme.


    Dans l'article de Money, on parle aussi de la meilleure invention de Tesla, soit la "hype machine"

    https://money.cnn.com/2018/08/07/new...ate/index.html


    Le JDM en rajoute ce matin;

    • Tesla n’a connu que deux trimestres profitables depuis janvier 2009.




    • Tout le monde doute que Tesla respecte sa promesse d’un flux de trésorerie positif au prochain trimestre.



    • Tesla brûle tellement rapidement ses liquidités qu’elle a demandé à ses fournisseurs de patienter un peu, il y a quelques mois.




    • Tesla a une dette de 920 M$ US en obligations convertibles à échéance le 1er mars. Aura-t-elle assez de liquidités ou devra-t-elle émettre des actions ?




    • Il y a un décalage permanent entre les déclarations d’Elon Musk et les chiffres publiés chaque trimestre.




    • Le niveau de production de 5000 modèles 3s par semaine (établi comme base de profitabilité) est loin d’être atteint.




    • Tesla n’a jamais respecté ses échéances de lancement de produit; quand la production du modèle 3s aura atteint sa vitesse de croisière, les concurrents auront lancé une douzaine de modèles équivalents.




    • Le roulement de personnel est partout très élevé, y compris chez les plus hauts dirigeants.




    • La qualité diminue : les portières des modèles X et 3 présentent souvent des problèmes d’alignement et les serrures refusent parfois de se déverrouiller.



    Bref, ça finit pu…

    https://www.journaldemontreal.com/20...-loin-de-tesla

    Je donne une chose à Tesla; si tu investissais 1000$ en 2010, il vaut maintenant 12 000$ aujourd'hui… *

    Bon samedi.

    *: évidemment que mes fanfarons de spécialiste de gestions de fonds d'action à risques élevés de l'Industrielle Alliance et de la Caisse Pop ne m'ont jamais appelé en 2010...




    Dernière modification par pl9171 ; 11/08/2018 à 09h40.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  5. #5
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    Citation Envoyé par pl9171 Voir le message
    Certains s'interrogent sur la légalité de ce tweet, entre autre la SEC américaine, qui crée et provoque la spéculation sur Tesla à court terme.
    C'est fait, la plainte a été déposée et Elon Musk est accusé de fraude avec le tweet du 7 août dernier. En fait, l'action n'a jamais atteint les 420$, mais plutôt 387,46$US à son plus haut depuis le 7 août.

    Or, Musk n'est plus président de Tesla et l'action de Tesla a plongé de 29% depuis le tweet avec une amende (pénalité) de 20 millions US à payer.

    https://money.cnn.com/2018/09/27/tec...sec/index.html

    https://www.msn.com/fr-ca/actualites...cid=spartanntp

    https://www.cbsnews.com/news/elon-mu...an-2018-09-29/

    Bonne lecture et bonne semaine.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  6. #6
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    1ier avril 2018

    Tesla n'a pas réussi à livrer 4000 véhicule pour le 31 décembre 2017, mais plutôt 2425 Modèle 3, ce qui donne une correction à
    la baisse
    en bourse;

    https://www.boursier.com/actions/act...fs-752550.html

    Et là, Tesla rappel 123 000 modèles S; (boulon qui rouille amenant une possible difficulté à tourner le volant...)

    https://www.auto123.com/fr/actualite...on-Musk/64518/

    Il y avait eu un autre rappel en 2015 concernant les ceintures de sécurité (même article)

    Vive le progrès, bonne lecture et bonne semaine.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  7. #7
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    27 avril 2018

    Un autre défi qui attend Elon Musk est de convaincre les futurs propriétaires de Tesla qu'une voiture électrique avec batterie est plus sécuritaire qu'une voiture à combustion ayant un réservoir d'essence. L'étude de MacNeil, diffusée par R.-C. est intéressante.

    En fait,...
    ''la voiture électrique a tout d’une bombe à retardement. Sa batterie appartient à la même famille que celle de votre téléphone cellulaire : les batteries au lithium-ion. Ce type de batterie peut s’enflammer violemment si elle est percée ou s’il y a un court-circuit. Or, celle d’une voiture renferme des milliers de fois plus d’énergie.''



    Et l'effet de l'emballement thermique peut se propoager s'il y a une défaillance (manque d'étanchéité) à l'intérieur de la batterie;

    ''Ce seuil varie entre 150 °C et 180 °C, selon le type exact de batterie lithium-ion. À cette température, le feu se nourrit de lui-même : le liquide de la batterie, un solvant organique inflammable, s’évapore sous forme de jets de gaz et s’enflamme.''

    Et le feu peut être difficile à contrôler par les pompiers.

    Or, il n'y pas assez de voitures électriques dans le monde pour effectuer la comparaison. Mais... ''Plus il y aura de voitures électriques, plus il y aura de feux...''

    On verra bien si les constructeur joueront la carte de lésiner sur l'étanchéité de ces batteries... (ce qui serait excessivement grave et indétectable à l'achat...)

    Bonne lecture et bonne fête des mamans.

    https://ici.radio-canada.ca/nouvelle...sques-incendie


    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  8. #8
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    2ième partie de l'article de R.-C.;

    La voiture électrique n'est pas plus verte qu'une voiture traditionnelle… (du moins, pas au départ…)

    Eh boy... Dure coup pour les enviro-freaks...

    La quantité de minéraux utilisés (cuivre, aluminium, cobalt) et des métaux rares vont non-seulement compliquer le recyclage des batteries (coûts importants) mais vont amener obligatoirement une transformations de ces minéraux. Autrement dit, une usine devra brûler des carburants fossiles. En brûlant des carburants fossiles, cela devient nocif pour l'environnement (climat, milieux naturels et santé humaine…)

    En fait, c'est seulement au bout de 85 000km que la voiture électrique devient moins nocive pour l'environnement qu'une voiture à combustion.

    L'autre chose, il faut que l'électricité produite soit faite sans heurt à l'environnement; une centrale au charbon ou nucléaire n'est pas l'idéal...

    Très bon vidéo de Charles Tysseire (en bas de l'article)

    https://ici.radio-canada.ca/nouvelle...ure-electrique

    Bonne fête de la St-Jean et bonne lecture.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  9. #9
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    Avant de publier la 3ième partie de l'article de R.-C, j'aimerais souligner les problèmes de freins du Modèle 3. Cette dernière vient d'échouer un 3ième test indépendant;

    10 juillet 2018.

    Le "ILNAS" a effectué un test comparant un Modèle 3 et une Volvo S90;

    "As Luxembourg Wort reports, Volvo passed the test with flying colors, being able to stop at up to 60kph. Tesla Model S ran into the dummy car at 30kph."

    En mai dernier, CR avait qualifié que le "
    Model 3 sedan brakes slower than a pick-up truck."

    Chez CandD, le directeur testeur Colwell avait mentionné que "a
    nd in 11 years, no car has stood out with inconsistent braking like this…" …

    Évidemment que Tesla remet en question ce dernier test et mentionne que toutes les voitures sont soumises à des tests rigoureux, sauf que c'est la 3ième fois dans la même année que ce problème récurent est documenté.

    Bref… Tu as de pain sur la planche mon Elon. La compagnie a perdu 7% au stock à l'annonce de la nouvelle. Pas très bon pour rouler une "gigafactory"...

    Bon milieu d'été à tous.

    https://www.livetradingnews.com/tesl...l#.W1-Wx_ZFyUk


    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  10. #10
    Maître 123
    Date d'inscription
    mars 2004
    Localisation
    Anjou, qc
    Messages
    1 871

    Par défaut

    Avec l'hiver qui vient d'arriver, des problèmes pour le Modèle 3;

    - Problème d'ouverture de portière (poignées qui demeurent coincées)
    - Système qui fait descendre les vitres de portières.

    https://www.journaldemontreal.com/20...-tesla-model-3

    Année 2018 difficile chez Tesla;

    - Rappel du Modèle S
    - Accident fatal du modèle X
    - Bataille avec le NTSB
    - Profitabilité douteuse de la compagnie
    - La production espérée de la 3 n'est tjrs pas là.

    https://www.businessinsider.com/tesl...delayed-goal-7

    Bonne lecture
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

Liens sociaux

Liens sociaux

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •