Je possède depuis mars 2002 une JETTA TDI et j'en suis très satisfait.
J'ai eu l'occasion récemment de faire un séjour de quelques semaines en France où j'ai loué une Renault Laguna (la grosseur d'une Altima) équipée d'un moteur diesel de 1,9 L.
J'ai été renversé par la qualité de cette voiture : 6 vitesses, confort, silence de roulement (égal à la CAMRY 1998 que je possédais antérieurement), tenue de route...
Mais son moteur m'a particulièrement surpris : démarrage immédiat sans avoir à attendre que les bougies de pré-chauffage aient fait leur travail, souplesse, et surtout silence, silence, silence...
J'ai fait 2500 K (avec des vitesses de pointe de 160 K sur les "autostrada" en Italie), pour une moyenne de 5,6 litres au 100K.
Mais ce qui m'a frappé, ce sont les intervalles d'entretien recommandés par le manufacturier : aux 30000 K (oui , c'est bien trente mille kilos).
J'avoue que je comprends difficilement que face à de telles rivales, Volks puisse vendre en Europe ses propres produits (Polo, Goilf et Bora (Jetta)), parce que la technologie de Renault sur les diesel me semble surpasser de beaucoup celle de Volks.
En espérant que les futurs moteurs diesel de Volks soient aussi performants !
VW a un nouveau TDI 2.0 pour la Passat, et probablement les nouvelles Golf/Jetta. Il sera associé à une manuelle à 6 rapports.
Le problème ici, c'est le souffre trop présent dans le fuel qui empêche de répondre aux normes anti-pollution et oblige l'utilisation de TDI moins performant qu'en Europe.
Mais, tant que l'essence ne sera pas plus chère chez nos voisins du sud, on peut oublier ça. Les européens paient des prix exorbitants pour rouler depuis toujours. Pas étonnant qu'ils aient des TDI très performants et économiques. Même les japonnais en ont des bons.
Je connais qq'un qui est allé en Europe ce printemps. Il a ramené une photo du tableau de bord de la Ford Mondéo louée en Allemagne.
180km/hre à 3500 rpm sur l'Autobahn. Et pourtant, un 4 cyl. TDI.
Renault est une excellente compagnie en Europe. Très à l'avant garde côté technologie. Regardez leur prouesse en F-1.
Dommage qu'il ne commercialise plus en Amérique du Nord. (sauf des tracteurs...)
dites vous que renault est présent.... sous la banière Nissan et cela se voit beaucoup, les nissan de maintenant ont un style typiquement renault....
pour ce qui est du diesel, le TDI VW 1.9l 90 ch que nous avons ici est une relique.... maintenant VW a depuis bien longtemps les fameux common rail, des tdi de 100, 110, 130 et 150 ch sur toute la gamme golf, bora (jetta) et passat.... alors disons que VW ont été les premier a commercialiser des TDI 150 ch.... les meilleurs sont de loin les moteurs TDI peugeot.... la critique est unanime....
Amateurs de diesel
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