Les Américaines $urvivront-elles ???
Je me demandais ça.
Avec les énormes incitatifs financiers que nous proposent Ford, Chrysler et GM, les gens vont s'habituer à payer ce prix pour leurs voitures.
Donc une fois l'effet "WOW!!" estompé, comment pourront-ils "remonter" leurs prix sans que les gens ne crient au scandale!
Ça me semble être une spirale sans fin. En plus, ces incitatifs ne fonctionnent pas autant qu'ils auraient espéré.
Des commentaires?
On voit les taux de 0% surtout au printemps, pour écouler les modèles de l'année en cours.
Quand on regarde les taux à l'automne et au début de l'hiver pour les nouveaux modèles, ça ressemble davantage à du 4 à 5% sur 60 mois...
Donc, un taux qui ressemble à ceux des japonais peut-être légèrement plus bas.
J'suis d'accord avec toi Karnov, mais j'ai l'impression qu'ils ne savent plus où donner de la tête par les temps qui courent.
Les rabais pour une temps limité durent de plus en plus longtemps.
Ya certains analystes qui prédisent que si rien de change, il serait probable qu'un des trois Grands américains ne doive déclarer faillite...
Salut BedZ,
J'imagine qu'ils pourront partiellement se reprendre quand les nouvelles séries arriveront sur le marché, genre remplaçantes de la Taurus et de la Cavalier par exemple.
Faut pas oublier que la production de camions constitue souvent la vache à lait des manufacturiers américains. Reste à voir si des véhicules comme le Nissan Titan pourront les ébranler...
Templar
rentabilité...
Il y avait un reportage l'autre jour à ce sujet... Les automobiles américaines ont de la difficulté à être rentable, pendant que cela prends en moyenne 18 heures pour monter une Nissan, Ford en prends en moyenne 25 heures, GM est pire et Chrysler encore pire...
Si les taux d'intérêts de 0 % sont seulement offerts au printemps... Alors, j'ai jamais vu un printemps si long
En fait je ne crois pas qu'il y ait tant de problèmes que ça EN CE MOMENT, mais disons que les prévisions pour le futur sont alarmantes.
Comme Kid disait, ils ont déjà un problème de rentabilité. Ajoutez à cela que leur part de marché s'effrite de plus en plus et ça augure en catastrophe!
Même dans le sactuaires très sacré des voitures américaines que sont les États-Unis, des marques comme Toyota commencent à sérieusement prendre leur part du gâteaux!
Un des problèmes pour les américains, c'est surtout au niveau des locations. La valeur garantie à la fin de leur contrat est toujours surévaluée d'où une perte d'argent sur chaque location (au moins un 2 ou 3000 $).
Si en plus le taux d'intérêt sur la location est ridicule (2%), c'est pire...
Et le 0%, c'est maintenant le printemps et l'été....
Pourtant ils ne se gènent pas pour mettre dans leur location une très faible valeur résiduelle. C'était pire il y a qq années.Envoyé par Karnov
Ça ne m'inquète même pas!
Le Tundra à des ventes très limité au Québec et le Nissan ne feras pas mieux je crois.
Pas de taille contre les pick-up américains!
Le plus gros handicap des japs, pas de diesel.
Je me demande pourquoi vous critiquez les 0% des Américains alors que les autres font pareil???
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