Daimler-Chrysler a vu ses profits tomber de 90% en raison de la concurence folle que se livrent les manufacturiers américains. GM, Ford et Daimler-Chrysler se cannibalisent entre eux avec les offres de 0%. Selon des spécialistes, un de ces trois pourrait disparaître à plus ou moins long terme en raison de cette pratique. Ce qui est encore pire, ces manufacturiers consacrent leurs ressources financières à l'écoulement de leurs stocks et seront de moins en moins en mesure de financer la mise au point de nouveaux produits fiables et performants.
Je n'ai pas la moindre peine pour ceux-là. Ça fait des années qu'ils nous vendent des voitures aux qualités aléatoires, polluants et à la technologie dépassée. Les américains sont trop concentré sur leur nombril pour voir comment les japonnaises et les corréennes envahissent leur territoire. Et leurs publicités prennent leurs propriétaires pour des imbéciles... la route sans le doute... pfff... Je suis fidèle à Chevrolet... POURQUOI ??... Des idées qui font du chemin... désolé mais votre département du design en arrache en maudit, ça fait 5 ans que vous ne faites que recopier vos anciens modèles !
Le plus niaiseux dans tout ça, c'est que ces 3 manufacturiers possèdent tous des divisions outres mers qui fabriquent d'excellents produits mais une fois ici, de vrai citron (exemple : Ford Focus).
Crevez-donc tous, la planète ne s'en portera que mieux.
100limites, vous exagérez à peine!!!
Complètement d'accord avec vous(toi?), pour l'énoncé de la deuxième phrase, entre autre.
Ce sont les raisons pour lesquelles je n'achète pas de voitures américaines.Si un jour, elles dépassent les japonaises ou les allemandes, je rallignerai mon tir...mais je ne crois pas que cela arrive un jour, avec leur mentalité de niveller par le bas...
C'est peut-être un peu rude comme idée mais j'exprime des faits...
Ils sont trop nivler sur la performance et non la technologie. Ils ont peur de laisser tomber les muscle car.
Moi, je m'en fou car je suis virer japonnais depuis que le chevrolet cavalier a mon pere a sauter à 190 000km et la focus que a faite plus de temps au garage qu'a la maison.
Ca tercel 1999 a l'aire d'une vrai cadillac coter qualiter face à ces voitures. C'est fou a dire mais c'est ca.
Autant toute la parenter etait americain qui'elle est japonnaise aujourd'hui
Moi, entre les 3, j'aimerais que ca soit Ford qui disparait. pas assez de modele de voiture. Qualiter tres aleatoire. Gm et Chrysler font plusieurs modeles pour attirer le public. Je leur laisserais une deuxieme cahance.
Très inquiétant tout de même, des dizaines de milliers de personnes au Canada vivent de leur travail chez ces trois constructeurs.
Par contre, je pense que c'est des conneries quand on dit qu'un va disparaître. Les trois ont un plan de bonne qualité. Surtout Ford qui va sortir 10 voitures de la plate forme de la 6. En plus, tant que les camions roulent, il n'y a rien à craindre, à part une baisse des activités du côté des voitures. Ce qui est très vraisemblable. Je ne suis pas sur que Chrysler va encore construire des sous-compacte dans 5 ans. Le plus bas de gamme sera la Sebring. Chez GM, sérieux, je ne vois pas comment ils font s'en sortir eux par contre du côté des voitures. Eux, il va falloir qu'ils posent des gestes concrets et encore plus radical que fermer Oldsmobile, out Saturn, Luxe chez Buick, bas de gamme chez Chevrolet, sport chez Pontiac et arrêter de dédoubler et tripler des modèles. Moi, je tuerais les camions chevrolet, la banière GMC fait le travail, c'est de la perte de temps, d'argent et de ressources.
En fait, pour ces constructeurs, le secret passe par produire moins, ce qu'ils ont déjà commencé à faire, mais pas dans une mesure suffisante.
Pour eux, il vaut mieux produire 800 000 véhicules sans les financer à 0 que d'en produire 1200000 et en financer la moitié à 0.
Vous savez, quand ils ont fermé Boisbriand, c'était pas pour rien. Malheureusement ! Anyway, l'avenir de Boisbriand s'est joué le jour où Lansing a obtenu le mandat de construire la CTS. Dès lors, Boisbriand était fermé dans chez GM.
les américaines,c'est peut-être pas top qualité tout le temps mais les importées ont leurs faiblesses elles aussi.ce que je trouve le fun ,c'est d'entendre dire par des mordus d'importée:"moi ça brise jamais juste des changements d'huile" et tu les rencontres au garage en train de changer des ball joint,tie rod end et bearing de roues.beaucoup d'internautes me semblent ignorés que gm,chrysler et ford font travaillé beaucoup de monde au québec:industrie du plastique,aluminium,acier,caoutchouc.je travaille moi même dans la fabrication de moules pour l'injection de plastique et "les supposéments pourries d'américaines" me donne du boulot 8 mois par année a elles seul!!!!!et la balance est dans le contenant alimentaire qui va pratiquement tout au usa. ce n'est maheureusement pas le cas des importées!!! en 7 ans,nous avons fabriqués un seule moule pour vtt japonais.informez- vous les boy's avant de piocher sur les américains!!! je roule en pontiac vibe.je l'aime bien , elle a de petits defauts elle aussi...
Tu as bien raison bazz. Bonne lecon de concience. Par contre, je pourrais te dire que Toyota emploi des millier de personnes aussi au Canada. De plus, une nouvelle usine est sur le point de ce construire pour créer des centaines d'emploi encore. Au Quebec, c'est sur que c'est different mais bon. Avec ce qui est arriver a boisbriand, je trouve pas ca tres fiable de la part d'un constructeur de jouer comme ca avec les emploi. Emploi-chomage reemploi-rechomage lolol
Attention les amis... avoir du travail, c'est bien mais de là à dire qu'une compagnie est super justement parce qu'elle en donne, ce n'est pas sérieux.
C'est comme si je dirais, ma compagnie, qui fabrique des armes nucléaires, est géniale car elle fourni des emplois à des milliers de personnes.
Chute des profits chez Daimler-Chrysler
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je roule en pontiac vibe.je l'aime bien , elle a de petits defauts elle aussi...
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