Audi A4 Avant 1.8T Quattro

[jazzman]

J'ai maintenant roulé près de 2500 km avec ma voiture et j'aimerais vous faire part de mes impressions. Des commentaires en vrac comme ils me viennent.

J'ai choisi ce modèle précis car c'est selon moi, la plus belle voiture que j'avais les moyens de me payer en respectant mon budget($51,237.89 TTC). En prenant le modèle 2003 au lieu du 2004 j'ai pu prendre quelques options supplémentaires.

Audi Avant A4 2003 1.8T Quattro, bleu ming nacré, intérieur cuir ébène (noir), ensemble premium (système homelink, toît ouvrant vitré à commande électrique, siège conducteur électrique 12 positions), ensemble sport (suspension sport, pneus P235/45R17, jantes aluminium 17 pouces à six rayons) et sac à skis.

Accordant autant d'importance sinon d'avantage au confort qu'aux performances, le moteur 1.8T me convenait amplement. Ex propriétaire d'une Passat équipée du même moteur, j'étais en pays de connaissance. L'argent économisée avec le 1.8T me permettait plus de "luxe" sans compromettre mon bonheur de conduire.

Parlant de conduire, la position optimale est assez facile à trouver avec tous les ajustements possibles du sièges combinés à ceux du volant. Le tableau de bord est plutôt bien pensé et facile à comprendre et à consulter et tout est là ou on s'y attend (surement que mon association avec VW y est pour quelque chose). La climatisation automatique est quelque peu ennuyante à mon goût car, par temps chaud, au démarrage, elle pousse le ventilateur au maximum pendant plusieurs secondes et devient très bruyante. Mon épouse adore le système à deux contrôles de température car elle peut le mettre mois froid de son côté (je ne suis pas persuadé de l'efficacité de ce système dans une petite 4, dans une 8 peut-être). La chaine audio avec 10 haut-parleurs est correcte sans plus. C'est sans doute la première modification que je ferai sur la voiture.

La finition est absolument sans reproche. Tout est bien fixé et solide et les matériaux utilisés sont de bonne qualité. Le cuir des sièges est de très haute qualité et semble très résistant. C'est ma troisième allemande et je retrouve encore une fois ce sentiment de sobriété et de solidité. L'insonorisation du véhicule est impressionnant. Même à 140 kh/h sur l'autoroute, pas besoin de crier pour tenir une conversation avec le passager (ou pour répondre au téléphone, avec la fonction main-libre évidemment).

L'espace avant me semblait restreint au début mais après quelques semaines, il me semble que la voiture fait corps avec moi (je deviens de moins en moins objectif...). Les places arrières ont été améliorées quoique ce n'est pas encore l'idéal pour Shaq. Je n'ai qu'un seul enfant et cela ne me pose aucun problème. Pour ce qui est de l'espace cargo, c'est tellement bien fini que je n'ose rien transporter. C'est la couverture quand le lab y monte. Il y a une trappe sous le tapis pour y ranger les articles sales et une roue de secours identique aux quatres autres (ils auraient pu économiser la dessus et mettre une meilleure chaine audio).

Les performances maintenant. Pour beaucoup, performance est synonyme de puissance et on se base sur ces specs pour déterminer si une voiture est performante. Dans mon cas, je préfère parler de combinaison de plusieurs éléments: un mariage entre le moteur, la transmission, le chassis etc... Dans ces conditions, je trouve cette voiture très performante. Plus jeune (j'ai 43 ans), j'adorais les lignes droites, (spécialement le quart de mille à Sanair) ou je tirais le maximum de ma Chevelle SS 396 1969 (450hp). Aujourd'hui j'adore les sorties d'autoroute et les routes sinueuses de campagne. Pour une seule raison: QUATTRO!!!! Quel système fabuleux. J'y croyais plus ou mois à ce système mais je suis maintenant convaincu. Conduire sous la pluie est amusant. Il est aussi facile d'enlever le système ESP et d'avoir encore plus de "feeling" en conduisant. J'ai hâte à la première chute de neige... Le système de freinage est impressionnant et inspire confiance. Il est puissant (j'ai eu l'occasion de le tester pour éviter une moufette chez moi) et très prévisible.

Somme toute, je suis très satisfait de mon véhicule et en me relisant, je note que j'ai rapidement perdu l'objectivité que je m'étais promis d'avoir. J'espère ne pas avoir choqué personne avec ce compte-rendu et vos commentaires et vos questions seront les bienvenues. J'aurai aussi l'osccasion de revenir sur le sujet après 10,000 km pour voir si je suis encore aussi emballé par la voiture.

Je tente d'inclure trois photos mais pas certain que ça fonctionnera:

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[Saintor]

Très jolie... tu l'as mise sur ta compagnie (license F)?

[Minou]

jazzman,

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de nous livrer tes impressions de ta nouvelle monture. Très intéressant à lire.

Quand même étonnant qu'une chaîne audio comprenant 10, 1,zéro haut-parleurs puisse être qualifiée d'ordinaire.

Le point que tu as soulevé sur la climatisation automatique explique pourquoi je préfère une simple climatisation manuelle et régler MOI-MÊME la vitesse du ventilateur.

As-tu des chiffres de consommation d'essence?

[BedZ]

Jazzman, tes commentaires sont des plus appréciés!

Que ce fut plaisant à lire et... surtout... ça fait rêver!

Très lointain cousin de ta voiture avec ma Golf, mon "target" automobile (qui se réalisera un jour je l'espère) est sans contredit une Audi A4 Avant (avec Quattro si je gagne le jackpot)

P.S. J'ai regardé les photos, elle est superbe!

Félicitation pour ton achat! On entend "trop" souvent de mauvais commentaires de nos amis VAG, ça fait du bien de lire du "positif"! Au diable l'objectivité! Une auto c'est une passion!

P.S. Je ne suis pas un grand fan de la climatisation automatique non plus. (Fan <==> climatisation, quel jeu de mot! )

[Cohiba]

les mags que j`aime





lol joke maudit nice char !!! :thumb: :thumb:

( acheté chez niquet )

[Joe 123]

jazzman, vous allez adorer cette voiture durant l'hiver. Extrêmement efficace sur surface enneigée et glacée. Mais comme tout autre auto, elle a ses limites...

Un autre petit point au cas où vous ne seriez pas au courant. En freinant à la vue d'un feu rouge ou d'un "stop", le système intégrale ne fait rien de plus qu'une traction ou propulsion.Mais pour le départ il n'y aura pas de patinage des roues.

Si vous vouler avoir le summum de traction, il y a les pneus Nokian Hakkapeliitta 2 qui sont cloutés à l'usine. Sur ma voiture intégrale j'en possède et j'ai un ami qui en a sus sa Audi A4 Quattro V6. Le Mont Everest nous appartient...

[jazzman]

Oui Saintor je suis passé par l'intermédiaire de ma compagnie pour acheter le véhicule. De cette façon, on économise beaucoup d'argent. Elle est imposable au tiers de sa valeur mais avec quelques astuces fiscales (se la revendre entre compagnie de même propriété et se la louer), on arrive à faire baisser sa valeur aux livres et soudainement elle ne vaut que la moitié de la valeur initiale. Pas d'assurances ou de plaque à payer et c'est sans compter l'essence et toutes les dépenses associées à une auto.

Pour ce qui est de la chaine audio Minou, mon surnom laisse sous-entendre que je suis un passionné de musique et que je suis très très exigeant en terme de qualité. Tout le monde la trouve excellente mais comme certains exigent un moteur plus puissant que les 170 hp du 1.8T, il me faut plus pour me satisfaire audiophilement parlant.

Je suis aussi heureux de constater que je ne suis pas le seul à ne pas apprécier la climatisation automatique. Je fais maintemant comme vous et la met en mode manuel. Par contre, cette situation ne se présente que par temps très chaud.

Pour ce qui est de la consommation d'essence je devrai m'en remettre à l'ordinateur de bord car comme l'essence est "incluse" je ne me soucie pas tellement de cet aspect. Quoiqu'hier en faisant le plein de mon réservoir qui était à sec j'ai trouvé que $53.75 était pas mal d'argent. Ca donne 10 litres/100km ce qui est assez juste considérant qu'avec un plein de 60 litres je roule environ 600 km. Je ne sais pas si c'est ce qui circule dans le milieu mais c'est ce que j'obtiens.

Bedz, j'ai eu beaucoup de plaisir à écrire ce compte-rendu car il m'a forcé à prendre conscience de certains aspects de ma voiture qui seraient passé dans le vide autrement. Le lien familial avec la Golf n'est pas si lointain car pour avoir conduit une 3 en France cet été j'ai été frappé par les similitudes entre les deux voitures. Comme je le disais précédemment, une 3 c'est comme une Golf sur les stéroïdes. Lire tous ces commentaires négatifs sur VAG n'a jamais ébranlé ma confiance en ces produits. Comme on le dit souvent ici et comme tu le dis dans ton message, l'auto c'est une passion et on ne peut contrôler ses passions. J'adore les produits de la grande famille VAG mais je respecte ceux qui ne pensent pas comme moi sans pour autant dénigrer leurs choix.

Cohiba, l'amateur de vitesse, merci d'avoir mis les photos directement en ligne. Je me rends compte que j'ai cliqué sur URL au lieu de IMG. Je suis bien d'accord avec toi pour les jantes, elles sont superbes. C'est ce qui donne sont "look" à la voiture selon moi car J'ai vu la même avec les roues de 15 pouces et ça fait "ti-coune". Oui je l'ai acheté chez Niquet, comme ma Passat d'ailleurs et j'ai toujours eu un service impeccable.

Je voulais attendre un peu et demander conseil pour des pneus d'hiver mais Joe 123 m'a devancé. J'avais bien aimé les Vredestein sur ma Passat mais je suis ouvert. Je ne garderai évidemment pas mes jantes en alliage cet hiver et me demandais quelle grandeur utiliser. Pas du 17 pouces quand même? Quelle grandeur de roues a ton ami sur sa 4? Ou peut-on trouver les Nokian Hakkapeliitta. J'espère qu'ils sont plus faciles à trouver qu'à épeler

Merci pour vos commentaires et au plaisir de vous lire!

[Joe 123]

Sur ma Subaru WRX et sur l'Audi ont a la même grandeur et grosseur de pneus. Des roues("mags" qu'on lave et cire régulièrement en hiver!!!) de 16 pouces avec la grandeur 205/55R16. Mon copain utilise les mêmes "mags" l'été et la même grandeur de pneu sauf qu'il prends un pneu d'été très très haute performance. Pour ma part, j'utilise des 17 pouces l'été avec comme grandeur 215/45/17.Dans votre cas, j'utiliserais pour l'hiver des roues de 16 pouces avec la grandeur 215/55/16(diamètre équivalent) par rapport à votre grandeur initial de 235/45/17.

Je demeure à Granby et toute ville de grandeur "normale"(50 000personnes) doivent avoir des Nokian!!! Mais il y en a à Montréal...et amenez votre porte-feuille parce qu'avec les taxes ils coûtent un peu plus de $200 chaque...mais pour moi la sécurité n'a pas de prix...

[templar]

Merci Jazzman!

Du bonbon!

Prochain compte-rendu à 25 000km ok?



Templar

[Saintor]

Elle est imposable au tiers de sa valeur mais avec quelques astuces fiscales (se la revendre entre compagnie de même propriété et se la louer), on arrive à faire baisser sa valeur aux livres et soudainement elle ne vaut que la moitié de la valeur initiale.

J'aimerais bien comprendre; je suis trop curieux. :P

"Elle est imposable au tiers" environ 15000$ sur 45000$; ça, ça va. C'est la 2eme partie que je ne comprends pas. Peux-tu élaborer? Comment est passée la dépréciation soudaine? Sûrement dans un autre poste comptable qu'allocation automobile. "Accident" non assuré? Achat pour revente?