J'ai déjà comparé la mécanique d'une Mazda Protegé 2002 avec une Ford Focus de la même année. Les 2 voitures possèdent un moteur 2.0 litres de 130 HP.
Malgré l'alliance entre les 2 compagnies, je peux vous dire qu'ils n'ont pas du tout la même mécanique, autant au niveau moteur qu'au niveau transmission. Par exemple, la liaison entre la transmission et le levier de vitesse se fait par câble chez Ford et par tige d'acier chez Mazda.
Les autres organes importantes (ex: intake manifold) sont aussi très différentes... Heureusement, Mazda continu à évoluer sans être trop influencer par la mentalité ''cheap'' de Ford ! Juste à regarder le nombre de rappel de la Focus VS ceux de la Protegé, on voit immédiatement la différence.
Ça va peut-être changé avec la prochaine Focus puisque celle-ci devrait se baser sur la nouvelle Mazda 3.
Selon l'alliance qu'il y a entre Ford et Mazda, Mazda s'occuperait de la motorisation 4 cylindres alors que Ford s'occupera plutôt des V6 et V8.
Ça déjà commencé avec la Mazda 6, le V6 est d'origine Ford avec quelques changements alors que le L4 est d'origine Mazda...
Dans la 3, Mazda nous arrive avec 2 tous nouveaux moteurs :
Le premier sera un 2.0 litres développant 140 HP, totalement différent de celui que l'on retrouve présentement dans la Protegé. Le second sera un 2.3 litres développant 160 HP. La rumeur veut que les 2 moteurs soient équipé de la technologie des valves variables.
Je connais bien les moteurs Mazda et je sais qu'ils ont un grand retard sur les moteurs Honda, Toyota... et dernièrement Nissan. Ces 3 manufacturiers frabriquent d'excellent 4 et 6 cylindres, qui offrent un rendement exceptionnelle tout en tenant compte de la fiabilité, de la donceur de fonctionnement, de la consommation d'essence et des émissions polluantes.
Puisque Mazda nous réserve surprise par dessus surprise depuis quelques années, j'ai bien hâte de voir s'ils seront en mesure de rattrapper la concurrence avec leurs 2 nouveaux moteurs.
Il faut aussi tenir compte de la santé financière de la compagnie... Mazda était en grande difficulté financière depuis le milieu des années 90
Maintenant, Ford est là pour $$$ mais est aussi en difficulté financière présentement
Nissan obtient beaucoup de succès dû à l'argent de Renault, Honda et Toyota sont très prolifiques...
Mazda + $$$ nécessaire = moteurs aussi bons que les autres
La RX8 vient de gagner le prix de la meilleure motorisation de l'année 2003 par le International motor award
En 1988.. Mazda avait un merveilleux petit 4 cylindres 1.6 litre 16 soupapes, turbo et intercooler qui dévelloppait 132 HP
Le moteur 2.0 litre Turbo des 626 précédentes et de la défunte probe était aussi une excellente motorisation.
Le V6 2.5 litre aussi utilisé dans la Probe et la 626 était aussi un très bon moteur...
J'ai entendu aussi parler du calage variable des soupapes sur les futurs Mazda 3.
Et apparemment, Hyundai arrive aussi avec cette technologie sur le 4 cyl. de la Elantra et la Tiburon.
Si Mazda nous arrive pas avec ça, ils vont être réellement en retard...
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