Répondre avec citationca serait trippant a titi parce que c'etais l'une des choses qui m'aurait fais hésiter sur l'achat de cette voiture.
G35 AWD 2004
Est-ce quelqu'un a entendu parlé de ça...en tout cas, ça pourrait être prometteur. y auarit plus personne qui va la descendre pour ses qualités hivernales...hihihi.
http://www.motorcities.com/contents/03I3E183088191.html
BMW M3 SMG 2003
Kawasaki KVF650 2003
Yamaha FZ1 2007
ca serait trippant a titi parce que c'etais l'une des choses qui m'aurait fais hésiter sur l'achat de cette voiture.
Elle arrive chez les concessaires au mois de décembre mais le prix n'a pas été encore annoncé. Je parie qu'elle se vendra autour de 45K$.
COMING SOON: FORE
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Honda Accord SE 2002 (87000km)
Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
Moi je dirais plus 50 000$ pour une voiture qui en vaut plus que 40 000$ au départ...Et j'imagine que la TI va être celle du QX4, donc pas la meilleur, mais bon !!!Envoyé par STONE_COLD
BMW M3 SMG 2003
Kawasaki KVF650 2003
Yamaha FZ1 2007
C'est le système du FX, une évolution de celui de la Skyline de la génération précédente (la Skyline actuelle étant notre G35...), si je me trompe pas. En gros la voiture est une propulsion, et aux besoins une clutch envoie jusqu'à 50% de la puissance aux roues avant. Simple mais efficace. J'aurais préférer un moteur électrique pour les roues avant (Nissan ont vraiment un système AWD hybride au Japon) mais ça c'est pas pour tout de suite.
Tout ce qu'il me manque pour mon bonheur parfait c'est une G45 AWD et un billet gagnant pour le Super 7.
D'apres c'est une tres bonne nouvelle...mais pas pour tout le monde car cela va faire tres mal a Audi BMW et Mercedes....Malgrer que ce sont des marque que j'apprécie, c'est vrai qui sont beaucoup d'avance technologique et beaucoup de prestige, mais le monde connaissent de plus en plus le monde de l'automobile et se rende compte qu'il paie trop pour ce genre de marque.......C'est pour ce la que la G35 AWD va faire beaucoup de dommage....Et meme entre les lignes j'ai entendu une Lexus IS350 AWD........ca va etre chaud.....
Ce sera alors très intéressant de ce segment, presque toutes les voitures viendront en AWD. Il y a aussi la TSX et la TL d'Acura qui sont supposées être disponible en AWD.
Pour la G35, c'est une très bonne nouvelle car cette voiture se prètra bien à l'usage d'un AWD pour le Canada. Pour le prix, c'est toujours la même chose, entre 3000 et 4000 de plus, le même tarif que BMW et Audi. J'espère que cette G35 AWD sera offerte en Manuelle 6 vitesses, question de déranger un peu la Audi A4.
Le système AWD du FX est très bon, très simple et réputé pour sa fiabilité et sa durabilité. En plus, il peut encaisser beaucoup de puissance, alors une version encore plus puissante de ce moteur. Genre un coupé G35 AWD Turbo de 400hp !!!
Je suis très heureux d'apprendre que plusieurs(pour ne pas dire tous) manufacturiers(de luxe) utilisent la traction intégrale.
Dave, je pense que la traction intégrale d'infiniti est trop simpliste pour le prix. C'est une propulsion qui se change en AWD et qui peut envoyer jusqu'à 50% du couple aux roues avants.Pour ma part, j'aime mieux un système à temps plein(50%avant-50%arrière) en tout temps comme les Subaru manuelles, Audi Quattro et certains autres modèles...
Ça a quand même ces avantages: voiture se comporte plus comme une propulsion (la G est axée sur le plaisir de conduite) et la consommation d'essence est supposée être meilleure. C'est sur qu'il y a un désavantage au niveau du temps de réponse: sur les Skyline GT-R les roues arrières disposaient de quelques fractions de secondes pour patiner avant que l'embrayage central embarque (dans un magasine il décrivait cette étape comme si c'était pas l'auto qui avançait mais la terre qui tournait sous la force du moteur). Mais si je me souviens bien, il a été "upgradé".
Mais il faut mettre un bémole sur les essai fait sur les traction integrale.....parce que je ne connais personne qui sur un coin de rue dans la neige vont enfoncer la pedale d'accelaration a fond.....et tout le monde sais que ce genre d'essaie ce font de la sorte....le but du AWD est que pour la traction......il a deja un avatange sur le propulsion et les simple traction........
Moin personellement je suis pour ce genre de traction integrale sur demande. car a prise constante les element sont utilisé tout le temps meme quand ce n'est pas necessaire.........
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