Hey tu viens de ma ville! Dommage que je n'y vais plus très souvent... :nono:
Pour répondre à ta question, oui et non.
Est-ce qu'elle est accidentée déclarée VGA? Si oui, c'est que la compagnie d'assurances a tout simplement refusé de faire réparer la voiture car les coûts étaient trop élevés. Et là on parle d'une auto de l'année, qui n'a subi que très peu de dépréciation, ce qui laisse sous-entendre qu'elle devrait être maganée vraie! Prends le VIN et vas à la SAAQ. Si elle était VGA, tu devrais pouvoir avoir les photos.
Elle a pu être très bien réparée, ça il n'y a pas de problème. Je l'ai vécu... J'ai eu un accident avec la Chrysler Cirrus 2000 que je conduis, et ça a pris deux semaines aux assurances pour se décider s'ils la réparaient ou pas, genre que l'évaluateur est passé trois ou quatre fois, avant de monter une facture avoisinant les 10,000$... Elle était borderline pas mal. Mais bon, le Fix Auto a fait une job à la hauteur de sa réputation, et à part quelques petits détails chiants parce qu'ils ont pris des pièces provenant d'une Cirrus 1995 pour la remonter (j'ai du faire changer la grille avant, une lumière arrière et les blocs optiques des phares avant ne sont pas identiques) elle roule très bien. Sauf qu'il lui arrive de faire des petits bruits très suspects à l'occasion, la peinture sur le pare-chocs n'a aucune résistance (une erraflure et ça retombe à la peinture verte du pare-chocs pris sur l'autre auto) et elle peut-être sujette aux problèmes (air qui rentre dans le système de refroidissement).
D'autant plus que si la voiture n'a pas été réparée dans un concessionnaire Hyundai, elle n'est plus couverte par aucune garantie, et que si la carrosserie est showroom, comme c'est le cas avec toutes les autos qui ont été refaites, les éléments mécaniques peuvent l'être moins. Comme sur la Cirrus, elle a de grosses erraflures sur le carter d'huile de la transmission, ce qui veut dire qu'elle a mangé un coup, ce qui veut dire qu'elle va me lâcher plus rapidement que si elle n'avait pas été accidentée (ça reste une Chrysler...).
Alors fais inspecter l'auto à fond, et fais un essai routier pour voir s'il n'y a pas de bizzaries, et surveilles le niveau d'antigel avant et après ton essai. S'il n'y a rien de suspect, oui, vas-y. Mais sinon, vaut mieux une auto plus vieille avec un peu plus de kilomètrage mais qui n'a jamais été accidentée de façon majeure (lire: c'est pas trop grave de se faire démolir le pare-chocs arrière ou de se faire enfoncer une porte, mais c'est pas mal plus grave pour l'auto si c'est l'avant qui a été démoli!).
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