Répondre avec citationJ'aime bien Cobalt SS, mais j'aime moins l'autre...
Cobalt SS et HHR
Voici des sketchs
Moi je les trouvent intéressants et vous?
J'aime bien Cobalt SS, mais j'aime moins l'autre...
si GM est pas attardé, ils vont implanté le 2.4 au lieu du 2.2 dans le HHR.
Une version suralimentée sera aussi disponible pour le HHR.
J'espère que la Cobalt SS aura un moteur de 220hp minimum.
Croisons-nous les doigts pour que ces modèles seront fiables.
Moi j'espère que GM remplacera tous les 2.2 par les nouveaux 2.4 Ecotec ainsi que tous les vieux 4 cylindres qui trainent dans leur inventaire!
Le nouveau 2.4 Ecotec avec le nouveau 2.8 Vortec c'est suffisant!
Ensuite, qu'ils remplacent tous leurs V6 3.4 et 3.8 par leur nouveau 3.6 VTT, et leurs 3.1 et tout le reste qui traine par le nouveau 3.5 Vortec.
Du côté des V8 ils n'ont aucun problèmes en vue héhé, mais tant qu'à y être je remplacerait tout les gros V8 qui trainent par le 5.7 LS6 et tous les petits V8 par le 4.6 Northstar STS!
Tu veux plus de 400 lbs-pi de torque? Le Duramax de 6.6
Tu veux plus de 405 hp? Le V12 de 7.5 de 750 chevaux est en développement et va sortir bientôt
Tu veux plus de 750 hp? Le V16 de 13.6 de 1000+ chevaux est en développement.
Voilà comment je redresserait GM moi! :P
Même pas besoin de développer de nouveaux moteurs, ils ont tout ce qu'il faut, il y a juste qu'ils le font pas comme il faut!
un V6 2.8 VVT est en développement de meme qu'un 3.2, ce serait intéressant de les voir dans la Cobalt, Malibu, etc.
selon moi, le Vortec 3.5 est trop gros pour être implanté dans une traction et il a été conçu pour des propulsions.
J'ai encore éditer mon post hehe.
Mais voilà tu apportes des bonnes précisions toi aussi merci!
Il est vrai que les Vortec sont gros, mais ils se sont pas si gros que ça, et c'est nettement meilleur que tout ce que GM offre.
Mais voilà avec les nouveaux moteurs que tu parles, le problème va être réglé.
Je l'espère.
C plate que GM ne veut pas importé des moteurs à injection directeex: le 2.2 ECOTEC Direct de 156hp et 162 torque, consomme pas plus que le 2.2 qu'on connaît.
Wow, ça ça serait intéressant, surtout avec une version 2.4
Adieu tout les autres 4 cylindres GM, tu prend le même 4 cylindres pour toutes les versions, au pire tu le détunes un peu... c'est trop compliqué avec GM il y a beaucoup trop de moteurs et surtout beaucoup trop de "mauvais" moteurs...
Ça semble avoir de la gueule, mais c'était déjà beau copier le concept de Chrysler (PT Cruiser), ils étaient pas obligés en PLUS de copier les lumières arrières du Durango!
Quand à Cavalierobalt, les lumières arrières étaient à la mode il y a 5 ans! Et la shape générale fait Civic Coupé pas mal.
Juste mon opinion...
Et si le moteur était placé en position longitunidale au lieu de transversale comme c'était le cas pour les Intrepid ou les anciennes Toronado-Eldorado?Envoyé par epsilon
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