Honda Accord LX-V6
Bonjour,
Dans le but de remplacer la protégé 2001 de ma conjointe, j'ai trouvé une alternative intéressante, la accord LX-V6.
Nous ne trouvons pas particulièrement ce modèle élégant, mais à l'intérieur, whow, c'est génial. De plus, lorsque l'on démarre le moteur on a hâte de connaître ce qu'il a dans le ventre.
Ce moteur est d'une souplesse très agréable et est très bien jumelé à la boîte automatique. Nous aurions quand même préféré une boîte manuelle.
Par contre, la vendeuse m'a embêtée quelque peu.
Elle a mentionné que le 4 cylindres avait une timing chain et que les entretiens se faisaient au 8 000 km, alors que le V6 avait une timing belt et les entretiens se faisaient au 5000 km.
Pourquoi une timing belt au lieu de timing chain? Existe t-il des V6 avec des timing chain?
Pourquoi des entretiens sur une plus courte période pour un V6? J'aurais gagé qu'un 6 qui force moins aurait pu avoir des entretiens plus espacés.
Si vous avez des commentaires sur les points à observer, j'apprécierais.
http://www.edmunds.com/reviews/compa...6/article.html
Ça me surprend un peu la différence du 5000km vs 8000km. Je ne vois pas pourquoi. Ça me donne l'impression que la vendeuse voulait te refiler une 4 cyl. qu'elle avait stock.
La Camry 3.0L/3.3L est aussi à courroie. La Altima est à chaine.
La Accord est plus intéressante avec le 4 cyl qu'avec le V6, surtout compte tenu du prix. On dirait que le châssis a été conçu pour le 4. Le V6 n'est pas nécessaire à moins que les performances soient un critère de premier ordre, mais le 4 est très bien.
Je ne vois pas pourquoi. Un V6 moyen sera toujours bien plus raffiné que le meilleur des 4, et ça ajoute beaucoup à une impression de qualité.
Le 4 est à timing chain parce que, selon moi, il est conceptuellement plus récent que le V6.
En effect, le 4 est un nouveau bloc de A à Z. DOHC, allumage direct et timing chain.
Alors que le V6 SOHC est le même que la génération précédente mais retravaillé, bien entendu. Sauf qu'il conserve son architecture avec courroie de timing et VTEC partiel, i.e. seulement le timing de l'arbre à came qui varie, alors que le 4 a en plus la levée variable des soupapes.
Et comme les manufaturiers (et le marketing) veulent absolument afficher qu'il n'y a rien à toucher sur le moteur avant 160000 km, et bien, on se tourne vers des timing chain au détriment des courroies, alors qu'avant, on justifiait les courroie en disant qu'elles étaient plus silencieuses...
Pour les entretiens au 5 ou 8000 km, tant qu'à moi, ça ne veut absolument rien dire. Avoir l'un ou l'autre de ces moteurs et je ferais les vidanges d'huile pas plus, ni moins souvent sur l'un que sur l'autre.
Et pour avoir essayé une Accord 2003 manuelle à 4 cylindres, je peux dire que c'est une superbe combinaison. C'est sûr que si tu veux une 4 cyl. EX, c'est un pensez-y bien parce que la LX-V6 est à peu près au même prix, mais dans la bracket de prix de la DX et LX, l'Accord 4 cylindres est à peu près intouchable.
Pour avoir essayé l'Accord 4 cyl. manuelle, je ne vois pas à quoi servirait le V6. En effet, bien au-delà des limites permises ce moteur est d'un silence étonnant, en fait j'en suis venu à la constation que c'est une imprimante à contravations et cela n'a pas pris beaucoup de temps pour que son heureux proprio soit obligé de tenir une comptabilité serré de ses points de démérites...
En fait , le 4 cyl est plus raffiné techniquement que le V6.Envoyé par Minou
un très bon chauffeur va rester proche d'une accord v6 automatique avec une accord 4 cyl manuelle!
Si tu a les moyens achete la version 6 cylindres (Malgré que je trouve ca inaxeptable qu'il on une timing belt (sic)). Mais physiquement un 4 cyl. ne peux pas avoir la meme souplesse qu'un 6 cyl.
Hé hé.. Mon voisin se magasine une Accord..
POur avoir entendu de bons commentaires sur le 4 cylindres... j'irais avec le 4 manuel.
POurquoi se targuer du V6?? Si c pour une utilisation plus rationnelle de route-quelques voyages, le 4 suffit en masse.
Conception plus récente et moins cher d'essence aussi.
Mais la ligne de l'Accord...pas capable.. sauf p-ê une Coupé avec le V6 manuelle cette fois...
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