Nouvelle Ford Mustang 2005

[Dave]

January 5, 2004

2005 Mustang draws inspiration from the 60's


Detroit, Michigan - With styling reminiscent of Mustangs of the late 60's, the 2005 Mustang isn't shy about cashing in on the popularity of the first American "pony car". There's a strong resemblance to the 1967 Mustang and the 1968 Shelby derivatives.

A new 4.0-litre, single-overhead-cam V6 engine replaces the 3.8 litre pushrod engine in the base model - the 200-horsepower, 235 foot-pound engine offers 7 more horsepower and 10 foot-pounds more torque. Ford says it's inherently smoother and more compact.

V8 Mustangs get a better-breathing 300-horsepower, SOHC 4.6 litre all-aluminum V8 with three-valve heads. Five-speed manual transmissions are standard on both V6 and V8 models, and for the first time, the Mustang is available with a five-speed automatic transmission.

An improved front MacPherson strut suspension and a solid rear axle are standard. Despite the availability of an independent rear suspension from the Lincoln LS, Ford engineers opted to stay with a solid rear axle. "We talked to a lot of Mustang owners as we were developing this program," said Hau Thai-Tang, chief engineer. "They are a very passionate group, and a lot of them told us - very strongly - that the all-new Mustang had to have a solid rear axle." The solid rear axle is durable, maintains constant track, toe-in and camber relative to the road surface, it keeps body roll well under control - and it's less expensive to produce.

Brakes are standard four-wheel discs with the biggest rotors and stiffest calipers ever fitted to a mainstream Mustang.

The roomier, retro-styled interior features colour-configurable instruments and optional real aluminum trim. Ford’s Personal Safety System with passenger weight-sensing technology, optional side air bags and a front structure designed for offset impacts are designed to improve occupant safety and crash protections.

In the U.S., V6 Mustangs will start under $20,000. "It’s the most affordable 300-horsepower car made and the best rear-drive performance car under $20,000," said Phil Martens, Group Vice President North America Product Creation.


Ah Ford, toujours surprenant de voir comment cette compagnie peut faire de bonnes choses et de moins bonnes.

[Dave]

D'autres photos ?

En voilà !

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[Stéphane Dumas]

Si seulement je gagne le prochain tirage de la 6/49, j'irai l'acheter au plus tôt ainsi que la future Chrysler 300C. Au pire aller je me contenterai des modèles réduits chez Toys'R'Us. J'imagine déjà un remake de Bullit ou encore Gunsmith Cats.

[babs]

Je trouve que le derriere était plus beau sur le prototype mais c'est tout le temps comme ca.

[To_Yo_Ta]

Tres belle. Ressemble beaucoup a une bonne vieille mustang.

Ressemble etrangement a mon model reduit de la mustang shelby gt 500 1968 a quelques détails et forme.

[Pichoo]

Ça fait un bout de temps qu'on nous titille avec cette fameuse Mustang et, même si effectivement la première version proposée avait un plus bel arrière, elle livre la marchandise. Un bémol cependant. Ford ne prend t-il pas une chance avec un nouveau V6 pour ce modèle qu'il désire être le "flagship" des voitures de tourisme? Le V6 n'a jamais été la force de Ford et je trouve cela risqué.

Cependant, en version V8 manuelle, elle fera des ravages en plus de faire tourner les têtes des papy boomers qui vont se rappeler les concours de traces des années 60. Quel type de différentiel et de quel rapport installeront-ils? Autrefois le 4.10 en faisait une bombe au démarrage malgré le manque de traction légendaire de ce véhicule.

J'ai bien hâte qu'il arrive chez les concessionnaires afin d'éprouver à nouveau le plaisir de ce genre de conduite mais en été car l'hiver, c'est l'enfer.

[Dave]

Moi, je commence à la trouver très belle cette mustang, oh qu'elle va faire ressortir les esprits nostalgiques chez les plus vieux. Superbe voiture, qui fait très année 60 et 70. Ça ressemble à un vrai muscle car.

Pour le V6, c'est bon, c'est un moteur V6 de 4 litres à SOHC, ouverture à 60 degré. Avec ses 200hp et surtout ses 235lb-pi de couple, il devrait donner pas mal de vroumvroum à la machine. Une belle mécanique d'appel à mon avis !

Pour le V8, là c'est intéressant, le bloc de 4,6 litres utilise la nouvelle tête de moteur de Ford à 3 soupapes par cylindre. Je mets un deux qu'il y a aussi un système de contrôle de la levé variable des soupapes. Pour ce moteur, c'est 300-315 comme puissance. Oh boy, ça va déménager ça !

Les deux mécaniques ont une transmission manuelle à 5 vitesses ou une automatique à 5 vitesse. Pour la boîte manuelle, le ratio final de pont est 3,31:1.