Frontier 2005

[Dave]

2005 Nissan Frontier is bigger and more capable than predecessor

Detroit, Michigan - A new Nissan Frontier pickup that's larger, more powerful and more capable was unveiled in Detroit on Monday. The third-generation Frontier, available in King Cab (extended cab) and Crew Cab models, shares a modified version of the full-size Nissan Titan's fully-boxed ladder frame. The 2005 Frontier's wheelbase is 9.8 inches longer than the current Frontier, which helps enhance ride comfort and stability. The overall length of 205.5 inches is also longer than the current model (+2.6 inches King Cab, + 5.6 inches Crew Cab). However, the 2005 Frontier is not as big as the full-size Titan.

The Frontier features a newly designed 4.0-litre DOHC V6 rated at 250-plus horsepower and 270-plus lb-ft of torque. These figures represent increases of 70 horsepower and 68 lb-ft of torque over those of the current normally aspirated 3.3-litre V6-equipped Frontier.

The new engine is part of the Nissan VQ engine series utilized in the Nissan 350Z, Maxima, Altima, Murano and Quest. A base King Cab model with an inline 4-cylinder engine also will be available.

The new Frontier will be offered with a choice of transmissions - an advanced 5-speed automatic or a 6-speed manual transmission. Frontier 4x4 models include a shift-on-the-fly 4-wheel drive system with 2WD/4H/4LO modes operated by an electronically controlled part-time transfer case.

The 2005 Frontier shares its suspension layout and many component designs with Titan, including an all-steel double-wishbone front suspension and rigid leaf rear suspension.

The new Frontier includes a spray-in bedliner, and Utili-Track bed channel tie-down system, similar to those available on the Titan.

Like the previous generations, the 2005 Frontier will be assembled at Nissan's manufacturing facility in Smyrna, Tennessee. The Frontier King Cab and Frontier Crew Cab are scheduled to go on sale at Nissan dealers nationwide in Winter, 2004

[Le Baron]

Bon, ben oublions ce que j'ai dit dans l'autre message!
Plus de pickup compact pour Nissan, plutôt un intermédiaire et c'est lui qui obtient le V6 4.0l. Au moins ils iront pu à la guerre avec un tire-pois! Et la bonne nouvelle c'est qu'un 4 cylindres sera disponible (j'mets mon argent sur le 2.5l de l'Altima).

Au niveau du look par contre, c'est hmmm très ordinaire! Un peu drabe, façon Tacoma. Je prévois pas qu'ils vont arracher beaucoup de ventes aux américains...

[To_Yo_Ta]

Moi je dis que c'est un Titan minuscule. Plus beau que les versions précédentes avec du nouveau coté motorisation....

un V6 4l, c'est ca dans les ranger et serie b4000 ca. Assez glouton quand meme. J'ai hate de voir les specs de ce petit truck........

Le devant me fait effectivement penser au tacoma.....

[STONE_COLD]

un V6 4l, c'est ca dans les ranger et serie b4000 ca. Assez glouton quand meme.

Oui mais avec 250HP au lieu de 207HP et surement même économie ou meilleure que le Mazda.

[Le Baron]

Moi je dis que c'est un Titan minuscule. Plus beau que les versions précédentes avec du nouveau coté motorisation....

The third-generation Frontier, available in King Cab (extended cab) and Crew Cab models, shares a modified version of the full-size Nissan Titan's fully-boxed ladder frame.

C'est exactement ça: un mini-Titan!

Concernant le moteur, ce sera sûrement 20 fois mieux que le vieux 3.3 qui était même pas digne d'être installé dans une GM. Et le fait qu'ils continuent d'offrir un 4 cyl (le 2.5 sûrement) est une excellent nouvelle pour ceux qui ont l'économie à coeur.

[Numéro 3]

Avec presque 10 pouces de plus sur le wheelbase, et un moteur de 250 HP et 270 lbs/pi de torque, je crois qu'il veulent s'attaquer plus aux nouveaux GM et au Dakota qu'au Tacoma.

J'approuve To_Yo_Ta et Le Baron pour le look. C'est très drabe. Les japonais ont donc ben d'la misère à créer un vrai look de camion qui a de la gueule. Quant à l'intérieur, ça m'a l'air encore une fois de plastiques qui cassent à les regarder. Dommage.

Il sera probablement au Salon de l'auto de Montréal, qui commence ce week-end, au nouveau Palais des Congrès, qui sera sûrement "chantier de construction" que l'an dernier.

Bye!

[STONE_COLD]

Il sera probablement au Salon de l'auto de Montréal, qui commence ce week-end, au nouveau Palais des Congrès, qui sera sûrement "chantier de construction" que l'an dernier.

Je ne veux pas vous décevoir mais le Frontier et le Pathfinder 2005 ne seront pas à Montréal selon le programme du salon de l'auto. Ils seront dévoilés à Toronto plus tard en février.

Montréal a perdu la face ces dernières années par rapport à Toronto au niveau des dévoilements de nouveaux modèles. Je suis même surpris que GM va dévoiler deux primeurs mondiales. Je suis pas mal sûr que ça sera les minivans de Chevrolet et Pontiac 2005 car les versions Buick et Saturn ont été dévoilés à Los Angeles.

[Stéphane Dumas]

Outre l'usine Nissan au Tennesse (et plus récemment celui de Canton, Mississippi), la Frontier est également assemblé au Brésil dans une usine Renault pour l'Amérique du Sud http://www.renault.com/docs/atlas_fr..._nissan_fr.pdf
j'ignore si pour le marché latino-américain s'ils continueront de commercialiser l'ancienne version dans ce marché ou la nouvelle version.

[Dave]

Moi, je le trouve joli ce petit Pick up et contrairement à ce que peut dire stone cold, j'aime bien la motorisation plein de couple et une puissance pas mal impressionnante, plus puissant que le colorado et canyon en tout cas. Effectivement, ça délaisse la catégorie des petits pour aller dans les moyens, ce qui n'est pas mauvais car les gros sont rendu gros et glouton et maudit. La compétition sera sérieuse pour les Dakota, qui avait un bon size et bien du charme.

Pour le moteur, c'est drôlement moderne pour un moteur ! Son rendement risque d'impressionner.

Pour en revenir sur Nissan, l'intérieur n'impression personne par la qualité des matériaux et le design. Dommage, c'est son principal défaut !

[Le Baron]

J'étais en train de me dire: Nissan ont "stroké" le 3.5 à 4.0 pour avoir un moteur mieux adapté à une camionnette (et plein de torque!)

Dans le texte, ils ne précisent pas quel moteur 4-cylindres ils vont utilisé pour le XE et il y a fort à parier que ce sera le moteur de l'Altima/SE-R/X-Trail.

Je regardais le Canyon/Colorado avec ses 170hp en version 4 cylindres. Je me disais que je serais pas surprise de voir Nissan faire une version 2.7 ou 2.8 du QR et ainsi aller chercher 175-180hp avec près de 200lbs*pi de couple. Ça ferait une camionnette très compétitive!