SUV...entre 20 000 et 25 000$..usagé

[dunlop5120]

SUV...entre 20 000 et 25 000$..usagé ..quel serait votre choix et pourquoi ???

Mon père vient de planter son Gr Cherokee et il veut s'acheter quelque chose dans ces prix-là..peut-être un peu plus. On a un chalet et le chemin est plutôt mauvais. Il faut une bonne garde au sol et des fois le 4x4 était indispensable. Il n'a pas de grosse charge à tirer et la consommation d'essence, il s'en fout. Il veut de l'espace le plus possible.

J'attends vos réponses !!!

[Saintor]

Pathfinder '99+ 240HP.

[Joe 123]

J'irais du côté du Toyota 4Runner...

[STONE_COLD]

S'il a aimé son Gr. Cherokee, pourquoi pas en racheter un autre surtout que c'est la dernière année dans sa forme actuelle et il y a de bon deal à faire. Au Salon de l'auto, j'ai steppé en voyant le prix, la version Laredo est offert pour 32700$ à l'achat au lieu de 40K$. On liquide déjà les 2004 Pour une fois, Chrysler s'est réveillé.

[To_Yo_Ta]

Grand cheroolee ou 4 runner. C'est 2 bon vieux solide de la catégorie et qui sont capable de montrer aux nouveaux VUS comment bien ce tenir.

[Numéro 3]

Entre 20 et 25K$, y a plusieurs possibilités...

Bien sûr, tout "vacciné Dodge" que je suis, je vais plaider en faveur du Durango, qui offre plein d'espace (pas trop petit, pas trop gros, comme ils disaient dans leur pub), et de la puissance en masse, même avec le moteur de base. Pour ce prix, il pourra trouver un modèle de 2 ou 3 ans, avec peu de kilométrage, qu'il pourra acheter d'un particulier. Je trouve que les vendeurs d'usagés font souvent de gros profits sur ce type de véhicule.

L'idée de STONE_COLD est aussi très intéressante, vu que DaimlerChrysler liquide déjà ses 2004, pour vider ses inventaires et laisser la place aux 2005. La principale raison pour laquelle je préfère le Durango, c'est qu'il est construit sur un chassis pleine longueur, comparativement au Grand Cherokee, qui lui est monocoque. Mais si ton père ne tire pas de grosses charges, et qu'il ne roule pas "en fou" hors-route, c'est moins important.

GM et Ford ont aussi leurs modèles pleine grandeur, mais qui sont plus gros, donc qui demandent un chemin plus large, dans le bois. Par contre, ils offrent beaucoup, beaucoup d'espace. D'ailleurs, s'il veut le plus d'espace possible, à sa place, j'éviterais les japonais, ainsi que les américains plus petits, comme les Blazer et Explorer.

Bye, dunlop5120, et tiens-nous au courant.

[dunlop5120]

J'avais également pensé au Durango, surtout que le concessionnaire Dodge à La Tuque est très bon et serviable. Le Pathfinder est très bien également, mais je crois qu'il est plus petit par contre et pas de concessionnaire.

Numero 3, as-tu eu des problème avec ton Durango ???

Le Gr Cherokee, ben c'est pas ce qui a de plus fiable et en hors-route, tout se défait avec la vibration. Je pense pas qu'il va racheter ça.

[Numéro 3]

Dunlop5120, je dois être honnête avec toi, je suis un "fan" du Durango, pas un propriétaire. Du moins, pas encore.

Ma plus belle expérience avec le Durango s'est déroulée il y a un peu plus de 3 ans, alors que j'ai pu passer un week-end complet avec un modèle 2001 ayant à peine 8000 km au compteur. C'était un SLT Plus, avec le 5,9 litres, équipé au complet, avec cuirs, sièges chauffants, et tout et tout.

Ç'a été l'un des plus beaux week-ends de ma vie! J'ai "trippé" comme un enfant qui vient de recevoir le jouet dont il a toujours rêvé. Le seul truc bizarre de tout le week-end a été la commande de volume du système de son, montée au volant. Le volume se baissait tout seul! Mais une fois que le moteur a été arrêté, puis reparti, tout est rentré dans l'ordre.

C'est évident qu'un seul week-end est bien court pour faire une évaluation complète d'un véhicule, mais j'ai gardé quand même une excellente impression, que je n'ai d'ailleurs pas retrouvé sur les différents SUV et camions GM que j'ai conduit dans le câdre de mon travail.

Bye!

[STONE_COLD]

L'idée de STONE_COLD est aussi très intéressante, vu que DaimlerChrysler liquide déjà ses 2004, pour vider ses inventaires et laisser la place aux 2005. La principale raison pour laquelle je préfère le Durango, c'est qu'il est construit sur un chassis pleine longueur, comparativement au Grand Cherokee, qui lui est monocoque. Mais si ton père ne tire pas de grosses charges, et qu'il ne roule pas "en fou" hors-route, c'est moins important.
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Correction Numéro 3... le Gr. Cherokee n'est pas monocoque et loin de là. C'est un body on frame avec essieu rigide à l'avant et à l'arrière. Même rouage d'entraînement que le YJ. Les capacités hors-route sont supérieures à celui du Durango ancienne génération. Pour la tenue sur la route le Durango est plus smooth que l'autre

[Minou]

Stone,

Le Grand C est un monocoque. Malgré son antique suspension de voiture à cheval du 19 ième siècle. Pour un paradoxe, c'est est un effectivement.

Numéro 3,

Crime, ne passe jamais à côté du nouveau Durango avec V8 Hemi...
Tu vas baver pour le reste de tes jours.

Quoique le gas à 1$ le litre pourrait sans doute refroidir ton enthousiasme.