C'est pas mal ça qui est utilisé dans la Prius et sur la Civic Hybrid selon moi. Le moteur à gaz pour l'autoroute, et le moteur électrique pour accélerer et pour la puissance d'appoint.
Les problèmes: une bonne côte de quelques kilomètres de long suffit à décharger les batteries, et là le moteur à essence est laissé à lui même, et il ne peut pas recharger les batteries dans ce cas car il a seulement 75 hp.
Aussi le moteur électrique ne produit que 62 hp, ce ne sont pas des accélérations fulgurantes qui sort de là.
Bien sûr, ton idée est bonne, on a qu'à mettre 4 moteurs et un diesel. Le problème majeur reste encore le stockage de l'énergie qui est très coûteux et très lourd. Tant qu'on n'aura pas trouver mieux pour stocker l'énergie, on n'est pas très avancés. Une façon chère, légère et efficace serait d'utiliser des supra capacités, mais le problème est leur décharge rapide, il faudrait que le moteur les recharges au démarrage si on remise l'auto pour quelques jours.
Un bon vieux train, l'argument majeur est qu'on s'en fou combien de temps il prend pour accélérer, on s'en fou combien de temps il prend pour ralentir, et il reste la plupart du temps à vitesse constante. Mettons que c'est l'application idéale héhé!
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