Retour du péage sur les autoroutes
J'ai entendu une manchette, à la radio, disant que le ministre des Transports du Québec, Yvon Marcoux, songe sérieusement à remettre le péage sur les autoroutes du Québec. Les autoroutes les plus visées par cette décision seraient les autoroutes 25 et 30.
Selon vous, le retour du péage serait-il vraiment "payant" pour le gouvernement, ou si cela prendra nombre d'années avant d'être rentable, le temps de récupérer les investissements en infrastructure? Devrait-on mettre le péage sur les nouvelles autoroutes, celles que l'on veut construire dans les prochaines années, ou sur toutes les autoroutes?
Et les revenus du péage, devraient-ils rester au ministère des Transports, pour entretenir les autoroutes, ou être versés dans le budget général du gouvernement?
J'aimerais avoir votre opinion là-dessus. J'ai hâte de vous lire.
Bye!
Numéro 3
'02 Hyundai Accent GS (pour tous les jours)
'87 Jeep Cherokee Chief (devenu donneur d'organes)
Prenez donc connaissance de ceci.
Si j'ai bien compris la nouvelle, ce serait l'entreprise privée qui gérérait les péages et verrait à l'entretien des routes. Elle donnerait une ristourne au gouvernement.
C'est le même principe pour les parcomètres à Montréal.
La ville ne s'occupe plus des parcome`tres, elle reçoit un % en ristourne.
D'accord, on revient au principe de l'utilisateur-payeur déjà en vigueur en Ontario, et dans plusieurs États américains.
À Los Angeles, t'as l'autoroute pour ceux qui ne veulent pas payer (bloquée en permancence) et celle de ceux qui payent. Et il y a une différence!
Seulement, j'ai voté seulement pour les nouvelles autoroutes, qui, espérons-le, seront bien entretenues par l'argent versé par les automobilistes. Et j'espère qu'ils ne feront pas la connerie comme avant, genre que c'était moins cher à l'heure de pointe... :bang:
En ce qui concerne les autoroutes déjà existentes, on pourrait les faire payantes, mais pas toutes. La 25/440 à Laval est très belle et habituellement fluide donc oui, mais pour l'ostie de Métropolitain à marde, no way!
En tout cas, on verra bien sur quoi ça va déboucher! (Jeu de mots ici...)
Chevrolet BOLT EV 2021
Volkswagen Golf R 2018
Audi A4 Allroad 2018
"If you can't beat them, join them"
je suis totalement pour le péage sur les NOUVELLES autoroutes. Si ça peut déniaiser les gouvernements a les construires. Aux états-unis ce genre d'autoroutes est très courant, faut pas se demander pourquoi il est plus développer que le notre. La seule chose c'est que: Ce qui est gratuit maintenant doit le rester.
Le péage doit être réservé pour la route en question, et j'espère que ça vas couter moin cher que la (&)(*?)(*&)(&*() & de 407 a Toronto. Le plus drôle, c'est que souvent elle était aussi congestionnée que la 401 en heure de pointe du matin lol
Et mes aieux!!! Surtout pas le Métropolitain, imaginez tous ces chars qui se ramassent dans les boulevards de Montréal au lieu de sur l'autoroute, question de sauver le péage, ça va jammer raide!!!Envoyé par Chang
Là où le péage est juste, c'est lorsque tu paies pour ce que tu utilises. Genre si je paies pour traverser un pont, je veux que l'argent aie à l'entretien de ce pont, pas à la construction d'une nouvelle route à Port-Cartier! Dans ce contexte là, tu utilise l'axe routier, tu paies pour. Tu veux pas payer? Ben tu l'utilises pas et tu l'uses pas!!!
Et le tarif devrait être plus élevés pour les semi-remorques (j'enrage à chaque fois que j'en vois parké dans la circulation à l'heure de pointe, god tu t'en va à Vancouver, fallait tu vraiment que tu te pointe à Montréal à 8h AM?)
Dsl le Baron, mais si tu met un tarif plus élevé pour les semi-remorques sur la 30, tu vas les avoir toutes pogné sur le métropolitain car les compagnies ne voudrons pas payer le péage. C'est ce qui est arrivé a Toronto.
En passant, souvent la semi-remorque qui est sur le métropolitain a 8 AM est OBLIGÉE d'être sur ce 979879879807766567 D'autoroute la, car il avait un rendez-vous pour se faire charger a 5h A.M, mais comme le client est tellement efficace qu'il prends 2h30 pour charger une caline de 53 pieds.
Je te pose une question. Si tu étais payé quand tu roule, si tu ne roule pas, tu n'es pas payé. Es-ce que tu ferais exprès pour aller te mettre sur le métropolitain en plein milieu de l'heure de pointe?
Je ne peux pas vraiment blâmer le camionneur (c'est un métier ingrat, j'en ai entendu parlé). Mais force est d'avouer que, si on trouvait le moyen de sortir les semi-remorques des autoroutes aux heures de pointes, ça aiderait déjà (il y en a beaucoup dans les bouchon, pas juste 1 par km)
Le seul moyen de sortir les camions-remorques en transit de la ville, c'est par une autoroute périphérique, qui ferait le tour de la région du grand Montréal. Pis vous savez quoi? Y en manque pas tant que ça pour l'avoir. Ça prendrait...
- La 640 prolongée entre Pointe-Calumet et Hudson (en tâchant de pas la passer en territoire Mohawk de Kahnesatake, celle-là).
- La 30, entre Candiac et Ste-Catherine (pas dans le champ, s'il-vous-plaît), puis de Châteauguay à l'échangeur 20/540, près du centre-ville de Dorion.
- Une traversée du fleuve entre la 640 et la 30, à l'est de l'île de Montréal.
Avec ça, on met une règlementation qui interdit les camions-remorque en transit à l'intérieur de la périphérique, et voilà. Il ne reste que ceux qui ont affaire en ville.
Le seul problème, c'est que même si j'ai une bonne santé, je ne crois pas que je vivrai assez vieux pour voir la réalisation de cela.
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Re: Retour du péage sur les autoroutes
C'est pas pour tout de suite.
Quant à mon opinion, elle est sans importance. Un gouvernement, par définition, n'écoute pas. Surtout en début de mandat.
Totalement d'accord.
L'interdiction des poids Lourd en transit a l'intérieur de la périférie se fait dans les villes de Baltimore et de Washington D.C, Ça fait l'affaire de tout le monde. Bien-sûr, cela ne risque pas d'arriver a Montreal
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