Achat:Sentra Spec-V clean ou WRX accidenté :)
Bonjour à tous
mon budget est de 20000$ avant taxe GROS MAX
J'ai l'intention de m'acheter une sentra se-r spec-v d'ici le mois de mai
J'ai 3 questions à vous poser
1: J'ai entendu dire que le moteur 2002 etait moins fiable que le 2003 sur les sentra, est-ce vrai ?
2: Quels sont les avantages de la version 2003 versus 2002 a apars qu'il est plus récent(option,intérieur,extérieur,etc)
3: Vaut-il la peine de chercher la version spec-v ou la version se-r est suffisante ? ( 6vitesses vs 5,max 17pouces vs 16,...)
Merci
Plus un modèle est récent, plus les chances que les problèmes de conception ont des chances d'être réglé.
Je crois que la version SE-R standard à moins de chance d'être battu que l'autre. Mais les chances sont là quand même. Par contre, la Spec-V risque d'être mieux équipé.
(mon pedigree: ex-proprio d'une Spec-V 2003, volée l'an dernier)
1: J'ai entendu dire que le moteur 2002 etait moins fiable que le 2003 sur les sentra, est-ce vrai ?
Certaines 2003 auraient le problème aussi, en principe il y a eu un rappel, mais plus elle sera récente, mieux ce sera. La mienne était correct, mais je l'ai eu jusqu'a 12 000km seulement.
2: Quels sont les avantages de la version 2003 versus 2002 a apars qu'il est plus récent(option,intérieur,extérieur,etc)
Ils ont revisé les 2 premières vitesses pour la rendre plus facile à conduire et plus performante, l'intérieur est vraiment plus beau (je déteste les sièges rouges de la 2002), il y a probablement eu quelques petites correctifs sous la surface. La 2003 est la meilleure année selon moi (ils ont scrappé le look en 2004). Par contre la 2004 permet d'obtenir des freins Brembo...
3: Vaut-il la peine de chercher la version spec-v ou la version se-r est suffisante ? ( 6vitesses vs 5,max 17pouces vs 16,...)
Disons qu'avec autant de couple, le différentiel helicoidale à glissement limité de la Spec-V va te rendre la conduite hivernale plus facile. Également, si tu prends manuel, si je me souviens bien, seul la Spec-V permet d'avoir l'ensemble sport, qui outre le toit ouvrant et le système de son Rockford Fosgate de 300W, donne des freins ABS, des coussins gonflables latéraux, un antivol/antidémarreur (clé à puce) et un banc arrière rabatable... car en version SpecV, sans l'ensemble sport le banc arrière est fixe
La transmission 6 vitesse permet de sauver un gros 0.1l/100km d'essence sur l'autoroute, mais elle est surtout plus solide (elle vient de la Maxima) et peut prendre beaucoup plus de puissance avant de lâcher. Et le design des mags est superbe! Et l'intérieur de la SE-R de base était plutôt poche en 2003 (la nouvelle 2004 c'est presque aussi beau que la SpecV).
Merci de vos commentaires
Je pensais que les grosses différences entre se-r et spec-v était 10hp de plus,6vitesses au lieu de 5 et mag 17pouces au lieu de 16
Je pensais pas que l'intérieur était différent et qu'il y avait une différence avec le différentiel mais je crois que le groupe sport( frein abs,systeme de son 300w ,siege rabattable,...) était disponible pour la version SE-R .
Comme Karnow a dit, c'est mieux de prendre une spec-v parce que j'ai plus de chance qu'elle soit bien équipée
Pour ce qui est de l'année, ouin...
Dans l'usagée, le choix est restreint..
Si jamais je ne trouve pas de 2003 spec-v a mon gout(prix,couleur,condition) je vais me tourner vers une 2002 spec-v....
Regarde ceci....Envoyé par Dan24
http://www.npclub.com/bb/showthread....threadid=14206
Petite question un peu hors-contexte concernant les SE-R et SE-R SpecV
Je me souvient, lorsqu'elles sont sorties, tout le monde était en feu! Moi même j'étais en feu et j'étais allé l'essayer.
Qu'en est-il aujourd'hui? Est-ce que l'engouement a diminué?
Personnellement, je trouve le "nouveau" design de la SE-R pas très beau...
Oui, mais seulement avec l'automatique...
Et y'en a beaucoup à vendre des 2003 actuellement sur auto hebdo.
BedZ: je sais pas si l'engouement a diminuer, j'ai quand même vu une couple de 2004 (la gold me fait tripper), mais moi je vais toujours me rappeller de se char là comme le char le plus kick ass que j'ai jamais conduit!
Oubli la SE-r et va voir la Mazda 3. Mon voisin a une SE-r et il est tres malheureux. Oui 0-100 tres interessant mais pour le day-to-day ca c'est autres chose. Tros de torque en hiver, chassis pas assez solide, bruit de caisse etc. N'importe quoi sauf SE-r.
Salut
tu es la 2e personne qui me dit de mauvais commentaire sur au-dessus de 100 personnes
Nul Char n'est parfait
Mon budget est de 20000$ gros max avant taxe, la mazda 3 m'intéresse mais seulement le modele GT mais trop cher pour moi, les autres modeles manquent d'options et de puissances
Mazda 3 = nouveau et fiabilité inconnue
Je ne dis pas non a la Mazda 3 mais seulement dans l'usagé je veux acheter une nouvelle d'ici fin mai MAX pis étant donné qu'elle est nouvelle c'est presque impossible de trouver une usagé d'ici la...
Je suis PUS capable de mon escrotte 97 familiale ...lol
Peut-etre que la finition de la sentra est PAS parfaite mais si je la compare a mon escort, ca va etre une rolls Royce !!!
Étant actuellement propriétaire d'une Protegé, et considérant que la 3 est encore meilleure (y paraît), je peux confirmer que Mazda a beaucoup d'avantages sur la Sentra: espace arrière, rigidité du chassis, suspension indépendante aux 4 roues, réglages de la suspension qui assure une excellente tenue de route sans trop brasser, plus beau look (subjectif).
Une SE-R ça a ses défauts qu'il faut connaître et apprécier, ou bien faut aller voir ailleurs. Moi je la comparais à un "mini-muscle car". Y'a aucune SI-R ou SVT qui peut battre le feeling de mettre la pédale à seulement la moitié du chemin sur ce char là! Le moteur a tellement de couple que la voiture à l'air de peser à peine 500lbs. Au niveau de la tenue de route, beaucoup a été dit, oui l'essieu rigide agace (l'arrière sautille) mais la voiture s'accroche énormément. Je citerai ici Sport Compact Car d'avril 2004:
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