Dodge Magnum police pack 2006
Un HEMI pour venir nous pogner
DaimlerChrysler AG’s Chrysler Group, in pursuit of Ford Motor Co.’s massive share of police vehicle sales, plans to re-enter the market with the new Dodge Magnum wagon powered by the popular Hemi engine.
Chrysler plans to build a 2005 Dodge Magnum SXT specially outfitted for police use this fall and then offer a 2006 Magnum police package, with an optional Hemi engine, next year.
The new vehicles will be the first rear-drive, V-8-powered competition to the Ford Crown Victoria Police Interceptor since the mid-1990s. The Crown Victoria holds 85 percent of the U.S. police vehicle market, which generates annual sales of 60,000 units.
“We are going to offer a package that will be the most powerful police vehicle available,” said Ray Fisher, Chrysler’s vice president of fleet sales.
“When a police officer is in a pursuit, they want to run down anyone on the road. The Hemi gives them the best chance to do that.”
With horsepower back in vogue, the Hemi has become a hot seller and Chrysler has plans to offer it across the Dodge, Chrysler and Jeep brands.
“We can’t get the Hemi-powered Magnums in fast enough,” said Russ Maisano, general manager of Sterling Heights Dodge. “People love them. It’s a great engine.”
Chrysler believes the Magnum’s electronic stability control and storage space — big enough for a dog cage — also will be selling points for law enforcement agencies. Pricing will be released later.
The Plymouth Grand Fury and other Chrysler cars controlled 45 to 60 percent of the U.S. police vehicle market in the 1960s. Later, the Dodge Aries, Diplomat and Jeep Cherokee were marketed to law enforcement agencies. Most recently, Chrysler offered a police package on the Dodge Intrepid sedan, which is no longer in production.
With the economy improving, Fisher said the Magnum is entering the market just as municipalities are looking to buy vehicles. It also debuts as Crown Victoria police cruisers are the subject of numerous complaints and lawsuits stemming from rear-end collisions that sparked vehicle fires.
Ford Police Vehicle Specialist Michael Blackmer remains confident the Crown Victoria will remain the dominant police vehicle.
“The Hemi engine will be attractive, but no one knows what that will cost,” he said. “But (the Magnum) is slightly smaller and I don’t think police will like the open rear.”
COMING SOON: FORE
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Honda Accord SE 2002 (87000km)
Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
V8? c'est nous qui va payer ça? c'est ca faire ca part? u kidding me? bullsht! et a quoi ca sert des gros moteur pour les cops? courrir apres les fuillards? pour qu'ils aient encore plus vite? pour qu'ils se crash plus fort? j'espère que c'est une joke...
EXACTEMENT. Je suis 100% d'accord.Envoyé par bouboukaners
Les policiers sont déjà trop gâtés. Ils devraient rouler en Camry, Impala ou Accord.
En plus ici on se fait fourrer à 100mph. Selon ce que j'ai appris sur un autre forum, les USA payent sur Impala police pack 16800$US tandis que nous c'est 34000$CAD. Je n'ai toujours pas eu d'explications valables pour cet écart. Inacceptable. En plus, le gars qui faisait les tests routiers et de circuit ne semblait pas connaitre grand chose à la compétition, étant un vendu Ford. Il pensait qu'une Accord était une compacte!
c'est a cause des changements des cadrans Mph à Kmh...
sans blague... belle photo made with photoshop...!!!
Lafe double zéro cinq...
If You're Not Happy, So, Sue Me !!
Premièrement, ça a l'air d'un corbillard :thumbsdown:
Deuxièmement, l'ère des bombes de 350 pouces cubes et plus est révolue. Avec les technologies de communication, des voitures beaucoup plus réalistes permettent d'arriver à de bien meilleurs résultats sans dégâts. Un barrage et fini les poursuites où les conséquences peuvent être désastreuses. Les gars vont jouer à Bullitt sans avoir jamais touché à une propulsion de leur vie.
Pour les nostalgiques, allez au club vidéo. Ça pis les monstres de 4X4 qui engloutissent des tonnes de pétrole et polluent comme ça se peut pas me font poser bien des questions sur les motivations profondes de ces constructeurs. Coudonc, en Europe ils roulent tout de même pas en Ford Galaxy 500 tout de même. :argue:
Pour les corps policiers, d'après les rumeurs que j'ai entendu, ce Hemi est moins complexe à entretenir que le 4.7L SACT des Grand Cherokee/Ram/Durango/Dakota et il est plus léger que le 4.7L
En Europe, ils roulent soit en Austin-Morris-Rover ou Vauxhall ou même Jaguar http://austin-rover.co.uk/policeindexf.htm en Angleterre, Renault ou Peugeot-Citroen en France, Fiat en Italie, Mercedes, Porshe ou BMW en Allemagne, Volvo en Suède http://www.policecanada.ca
Et avec d'autres technologies à venir comme le FFV (fuel-flex vehicule) le E85 http://www.e85fuel.com (une variante d'éthanol), biodiesel on peut avoir droit à d'autres surprises pour les prochaines années. Qui sait peut-être un jour arrivera un "Hemi-diesel" qui s'approvisionnera en biodiesel....
Elle est plus belle déguisée en voiture de Police.
100% D'accord moi aussi.
...mais dites-vous qu'on paye pas encore assez de taxes
Clodo
Echo 2000 1.5L
Jetta II 1.6TD (vendu)
Je le crois aussi. 11000 des 12000 taxis de NYC sont des Crown Vic.Selon un haut gradé de la S.Q. que je connais, la raison pour laquelle ils misent sur des propulsions et de plus gros moteurs n'est pas nécessairement une question de performance mais plutôt une question de coûts d'entretien et d'endurance car semble-t-il que nos policiers sont durs sur les bagnoles.
Et la majorité des Crown Vic taxi que j'ai vue en attente dans les aéroports de la Floride cet hiver boucannaient bleu en plus d'être presqu'entièrement démolies.
J'ai hâte de voir comment les Camry 2.4 qu'on voit à plein comme taxi à Montréal vont se débrouiller à long terme.
C'est juste épeurant pour dans qq années quand il y aura "demande" pour des moteurs, transmissions et pièces de body...
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