Prix Cadillac STS 2005

[Minou]

Avant de lire les prix, j'avais pensé à 50K pour la V6 et 60 pour la V8.

Vu que la CTS part à 40 de base et que bien des SUV genre FX, RX330, Touareg partent autour de 50K en V6 et 60 pour les V8. À part des options overpriced usuelles, bien sûr.

À noter qu'une 300C Hemi part dans les 43K, je crois.

Cady va avoir de la misère.

Compare des pommes avec des pommes Minou, la 300C arrive même pas à la cheville de la CTS en terme de qualité, technologie et fiabilité. Le prix c'est le PDSF, alors ça se sortiera pour 52-53K à la vente pour le V6.

Et je ne vois pas pourquoi tu parles de SUV face au STS, c'est deux marchés différents et puis Caddy a le SRX pour s'en occuper.

À mon avis, la 300C Hemi et la STS seront plus que comparables. Dimensions, technologie, qualité, performances, espace, propulsion, suspension, etc.

Alors pourquoi 43K pour une et 69 pour l'autre?

La finition et la qualité de GM supérieure à Chrysler? Jamais pour 26K de différence. Over my dead body!

Et je trouve la comparaison avec les SUV modernes pas si déplacée.

Pourquoi un RX, MDX, etc. qui partent tous autour de 50K en intégral et une Cady, aussi V6, mais à propulsion, à 58K?

Beaucoup d'acheteurs de berlines ont migré vers ces SUV depuis qq années. La STS pourrait leur fournir une raison de plus...

Je ne veux pas la couler, c'est juste qu'elle est trop cher et je doute que tous les semi pleins qui vont l'acheter ne vont pas regarder le prix, ni cross shopper ailleurs.

[STONE_COLD]

Avant de lire les prix, j'avais pensé à 50K pour la V6 et 60 pour la V8.

Vu que la CTS part à 40 de base et que bien des SUV genre FX, RX330, Touareg partent autour de 50K en V6 et 60 pour les V8. À part des options overpriced usuelles, bien sûr.

À noter qu'une 300C Hemi part dans les 43K, je crois.

Cady va avoir de la misère.

Compare des pommes avec des pommes Minou, la 300C arrive même pas à la cheville de la CTS en terme de qualité, technologie et fiabilité. Le prix c'est le PDSF, alors ça se sortiera pour 52-53K à la vente pour le V6.

Et je ne vois pas pourquoi tu parles de SUV face au STS, c'est deux marchés différents et puis Caddy a le SRX pour s'en occuper.

À mon avis, la 300C Hemi et la STS seront plus que comparables. Dimensions, technologie, qualité, performances, espace, propulsion, suspension, etc.

Alors pourquoi 43K pour une et 69 pour l'autre?

La finition et la qualité de GM supérieure à Chrysler? Jamais pour 26K de différence. Over my dead body!

Et je trouve la comparaison avec les SUV modernes pas si déplacée.

Pourquoi un RX, MDX, etc. qui partent tous autour de 50K en intégral et une Cady, aussi V6, mais à propulsion, à 58K?

Beaucoup d'acheteurs de berlines ont migré vers ces SUV depuis qq années. La STS pourrait leur fournir une raison de plus...

Je ne veux pas la couler, c'est juste qu'elle est trop cher et je doute que tous les semi pleins qui vont l'acheter ne vont pas regarder le prix, ni cross shopper ailleurs.

En passant le SRX part à 52K$ et non 58K$ propulsion arrière, mais avec tous les rabais GM même en version intégrale, ça bat les MDX et RX de ce monde au niveau prix.

Retour au débat 300C vs STS. Technologie et suspension de la 300C, c'est pas récent pentoute, vieille plate-forme de la MB E300. Moteur fiable ? on verra avec le temps, le HEMI vient de ressortir. Le Northstar a fait ses preuves et développe maintenant 320HP en V8. Économie d'essence: Cadillac. Qualité: Cadillac n'a pas à avoir peur. Degré de satisfaction des clients de Cadillac dans les 3 premiers de l'Industrie tout juste après Lexus. Nombre de rappels: Chrysler beaucoup, beaucoup. Caddy presque pas. Traction intégrale 300C ? Non. Pour les performances et tenue de route attendons de voir les matchs comparatifs avant de commenter.

Conclusion: Chrysler n'est pas dans la même ligue que Cadillac et laisse Mercedes-Benz s'occuper de ça.

[Minou]

Je parlais de la STS de base à 58K, pas du SRX à 52.