Mercedes Classe E diesel

[Stéphane Dumas]

j'ai trouvé un essai de la Mercedes Classe E diesel européene
http://www.caradisiac.com/php/essai_...es_e280cdi.php
ils auront un très vaste choix d'engins diesels

[Chang]

Un vaste choix qu'on ne retrouvera probablement pas au Canada malheureusement à moins d'une flambée du prix de l'essence.

Patience, patience...

Regardez une des annonces de VW qui remercie les pétrolières de faire la promotion de leurs modèles TDi.

Ça s'en vient. Avec la flambée des prix de l'essence, les voitures diesel vont avoir le même argument en leur faveur (prix inférieur, consommation moindre) mais celui-ci sera pris beaucoup plus au sérieux.

Ça a déjà commencé, Chrysler avec le Liberty diesel, et les VW Passat, Phaeton et Touareg TDi qui s'en viennent.

Alors patience. Dans quelques années (je dirais max. cinq ans) on aura droit aux diesels d'Europe pour beaucoup de modèles.

Et rappelez-vous qu'on a déjà eu des Mercedes à moteur diesel ici. La dernière était justement la Classe E, vers la fin des années 1990.

[Saintor]

Au contraire, le diesel va continuer d'être marginal.

Tant que les 3 grands ne s'y intéresseront pas vraiment, not a chance. Même Ford a décidé d'annuler la Focus diesel pour ici.

Dans les années '80, il y avait des GM V6/V8 diesels, des Escorts et Tempo diesels. Tout ça a disparu. Sauf les camions.

On aura beau dire que le diesel s'est amélioré, ça fait encore un bruit de moteur de tracteur et ça pof encore.

Honda, Ford et Toyota ont choisi leur camp avec le hybride..

[BedZ]

Je crois qu'à court terme, le diesel va avoir la cote un peu plus.

C'est commencé, les ventes de TDI chez VW ont fait un bon incroyable ("incroyable" en relation directe avec les ventes de Volkswagen et non en comparant avec d'autres modèles bien sûr (Mz3 par exemple))

Plus la marge de prix entre le diesel et l'essence sera grande, plus l'argument TDI aura du poid.

Par contre, lorsque la technologie hybride arrivera à maturité, je crois bien que c'est eux qui auront le beau jeu.

[Stéphane Dumas]

sur le forum d'Autonet, on commencent déjà à mentionner les inconviénents de la pile à combustible aux posts suivants http://forum.autonet.ca/Messages/gen/1306.html
http://forum.autonet.ca/Messages/gen/1419.html

[clodo]

Si vous permettez les boys, laissez-moi vous donner mon opinion.

Je crois fortement que le diesel va (un jour, j'sais pas quand...) être très fort ici (au moins au canada, parce que les 2 derniers soucis de nos voisins du sud sont l'environnement et la consommation d'essence!!!). Surtout que bientôt, les règlements régissant la production et la vente de diesel au canada vont être beaucoup plus sévère, de sorte que les moteurs diesel vendus en Europe (qui sont beaucoup plus avancés technologiquement ce que l'on retrouve ici) pourront enfin traverser de notre côté.

De plus, un véhicule diesel ne pof presque plus (c'est sur que ca pof, mais pas beaucoup, ...pis ca pof en arrière du char, pas dans l'habitacle... ). Et pour ce qui est du son de tracteur, c'est vrai, le son est pas trop beau... Moi, quand j'écoute le son de ma mécanique, j'essai d'écouter le turbo, et non le moteur, mais ca c'est moi... Et, j'avoue que faire de la route et entendre le moteur hurler pendant des heures, c'est gossant... mais j'ai décider de me poser un système de son pas trop pire pis j'l'entend pu...

(Saintor, je ne te vise pas, mais j'entend tjrs la meme chose sur les diesel, pis je considère que c'est des détails....)


Enfin, c'est ce que je pense du diesel

Clodo

[Saintor]

Pour endurer tous ces récriminations, il faut vraiment être des gadgets lovers. Pour le reste, j'aimerais encore mieux des voitures à essence moins puissantes.

[clodo]

Dsl pê suis-je inculte mais, que veut dire ''récriminations''

Clodo

[BedZ]

Pourfendre les moteurs diesel fait partie d'un des trois chevaux de bataille de Saintor!

Ça, avec le AWD et les Volkswagen/Audi.

[Saintor]

Les voitures diesels en Amérique du Nord sont pour les gadgets lovers.

Économiquement ils ne font AUCUN sens par rapport à la concurrence moins dispendieuse. Et ils viennent donc de perdre leur raison d'être.

Même à 60000km par an, ce n'est pas rentable.

Si c'était économique dans le contexte d'ici, vous pouvez être sûrs que les taxis et les flottes privées le sauraient avant vous.

Gadgets lovers only...