Bon, nissan !!!
Répondre avec citationLa Sentra 1.8, elle était dans mes choix jusqu'à ce que je l'essais back to back contre une Corolla sur une route défoncée (rang Trudeau pour ceux qui connaissent le coin), je sais que la Sentra est plus ferme, mais fallait je tienne le volant a deux mains et que je corrige la trajectoire pendant que le train arrière sautillait à qui mieux mieux, alors que la Corolla qui a aussi une suspension semi-indépendante à l'arrière, je pouvais la conduire du bout du doigt.
Également, en 2004 ils ont changé les tissus intérieur et c'est vraiment affreux. Côté fermeté de la suspension, ben la Protegé était encore plus ferme et disposait d'une suspension complètement indépendante (et d'un intérieur beaucoup plus chaleureux).
Y'a aussi l'espace arrière: la Protegé a 10cm de plus d'empattement, c'est pas énorme, mais tu vois la différence quand tu t'asseois à l'arrière (ce que je ne fais pas souvent...)
Mais la Sentra reste quand même une très bonne voiture considérant qu'elle peut être acheté à bien meilleur prix que la concurrence. Si c'est aujourd'hui que j'avais besoin d'une voiture, avec la folie de la 3, je crois pas que j'irais me faire f**rrer chez Mazda, la Civic je la trouve toujours molle, peu puissante et l'intérieur gris pale me donne la nausée, la Corolla est pas une mauvaise voiture mais trop molle pour moi. Alors peut-être une Sentra SE-R "de base" pour pas endurer le tissus de la version 1.8S
Ou mieux, une Altima 2.5S bleue, mais faudrait je loue
"As is" elle me satisferait amplement, je mettrais peut-être juste des pneus plus performant sur les roues stock.
Je connais le SR20DET (qui est pas vraiment moderne, il date de 1989), mais SE20DET ça me dit rien. Je sais que l'Extraillevient avec un SR20VET en europe: un 2.0l turbo avec variable valve lifting et tout le tralala, je me rappelle pu de la puissance, dans les 250hp je crois. Ça doit être proche du feeling d'un Forester turbo, avec un petit peu plus de top end.
Ah oui: SR = famille du moteur, 20 = 2.0l et VET = variable valve timing, electronic injection et turbo (par exemple un DETT = double overhead cam, electronic injection, twin turbo).
Pour la S16 je sais pas, je sais que la S15 est une des plus belles voitures sport au monde, malheureusement elle ne se vend plus ici. Dommage, elle aurait fait une très bonne job avec le QR25DE de la SE-R, ils l'auraient appellé 250SX
Envoyé par Saintor
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