Pour la clutch, il ne faut pas laisser le pied trainer sur la pédale quand on ne l'utilise pas. Tu mets ton pied sur l'appuie pied à la place. Sinon tu appuies une pression faible inconsciemment sur la pédale, empêchant à la clutch de rester enfoncée complètement, ce qui pourrait causer un peu d'usure prématurée. Parlez-en à l'ancien coéquipier de Villeneuve en F1 (pas Button, son coéquipier chez Williams après Damon Hill) qui a brûlé ses freins car il était habitué d'avoir une clutch en F3 (ou une autre série quelconque) donc il a laissé son pied traîner sur la pédale de frein.
Il ne faut pas la faire glisser non plus, il faut bien maîtriser le concept du point de friction. On voit tellement de gens donner du gaz en masse et lâcher la clutch doucement en même temps dans un bruit infernal de clutch qui demande la pitié. Ok, tu ne stalleras jamais mais bye bye la clutch.
Bah la transmission, en autant que tu la met pas sur le reculons quand tu es en 5eme... héhé! Une transmission manuelle c'est assez fiable quand même.
Liens sociaux