La clutch est situé directement entre le moteur et la transmission. Quand l'on appuie sur la clutch pendant que le véhicule est arrêté, tous les engrenages sont imobiles dans la tranmission. Le levier de vitesse peut donc être dans n'importe quel rapport que ça ne change rien.
Toutefois, si le véhicule est en mouvement, une partie des engrenages de la transmission tourne, ce qui rend 2 rapports (1ère vitesse et reculons) difficile à engager, même si l'on appuie sur la clutch.
Aussi, si le véhicule est arrêté, que le moteur tourne, levier de vitesse au neutre et clutch relâcher, les 3/4 des engrenages de la transmission tourne, ce qui rend impossible (ou presque) d'engager tous les rapports de vitesse (1-2-3-4-5-R).
Finalement, si le véhicule roule, que le moteur tourne, levier de vitesse au neutre et clutch relâcher, il est possible d'engager les vitesses sans appuyer sur la clutch. Il faut toutefois très bien connaître sa voiture et avoir le sens du "timing". Je déconseille toutefois de shifter sans clutch pour ne pas endommager la transmission pour rien.
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