Timing belt sur Stratus 1998

[Etienne_daTester]

Bonjour,

Parlant de Stratus, il y en a une qui a probablement sauté son moteur en me dépassant sur la 13 sud samedi midi...

Grosse puff de boucane qui sentait l'huile, puis une seconde plus petite.

Pas l'air trop fiable ce moteur.

Effectivement... Beaucoup de problèmes ont été rapportés sur le gasket de tête qui fuit souvent aux alentours de 100 000 km et une foule d'autre petites choses du même genre. Ceux qui sont en bon état et qui passent à travers du 100K ont toutefois tendance à rester sans problèmes majeurs.

Côté avantages, c'est un moteur assez puissant et très silencieux. Il réussit bien à tirer le poids de cette grosse "Neon"...

[Chang]

Ton manuel d'entretien, c'est un programme "A" ou un programme "B"?

Le programme "B" est le plus sévère. Changements d'huile aux 5000 km et... Timing belt à 100,000! J'ai mon manuel "B" devant moi! Et quand tu regardes le manuel de l'auto, il te décrit que les véhicules vendus au Canada répondent au programme "B".

[Etienne_daTester]

Salut,

Ton manuel d'entretien, c'est un programme "A" ou un programme "B"?

Le programme "B" est le plus sévère. Changements d'huile aux 5000 km et... Timing belt à 100,000! J'ai mon manuel "B" devant moi! Et quand tu regardes le manuel de l'auto, il te décrit que les véhicules vendus au Canada répondent au programme "B".

J'ai regardé LES DEUX cas.

Oui, le programme de conditions sévères demande des changements d'huile plus fréquents, etc.

Mais pour ce qui est de la timing belt, nada. 168 000 km dans les DEUX cas. Et ce, dans 1) le manuel du conducteur du Stratus 98, 2) Le Chilton des Breeze/Stratus/Cirrus/Sebring et 3) idem dans le manuel du conducteur du Honda Odyssey 2001.

Comme je le disais dans un autre post, il n'y a que dans le manuel de Honda où on fait référence au fait que si tu conduit fréquemment à -29C et moins, alors la timing belt c'est au 100 000 km. That's it, désolé...

Par contre ça semble varier selon les véhicules - apparamment, un Accord 2002 indique 100 000km pour les conditions sévères (programme B si tu préfères).

Étienne.

[cocolapin65]

Un vendeur de Toyota m'a dit qu'on peut changer le Timing Belt aux 200 000 Km pour la Matrix.

Est-ce que ca se peut ca?

[brette]

Un vendeur de Toyota m'a dit qu'on peut changer le Timing Belt aux 200 000 Km pour la Matrix.

Est-ce que ca se peut ca?

Tu vas la chercher longtemps la courroie sur ta matrix :P

1-on n'écoute jamais 1 vendeur
2-ta voiture est munie d'une chaîne qui devrait durer la vie de la voiture.
3-prépare-toi à changer des pompes à eau à la tonne par contre

[cocolapin65]

2-ta voiture est munie d'une chaîne qui devrait durer la vie de la voiture.

Je ne connais que très peu la mécanique Est-ce que la chaine est difficile à trouver et à évaluer?

3-prépare-toi à changer des pompes à eau à la tonne par contre

Les pompes à eau...est-ce que c'est un défaut de Toyota?

[Monhomme]

Qui dit "timming chain", dit tranquilité d'esprit... surtout sur du Jap... oubli ça!!!

Tout le monde le sais, une timming belt c'est à 100 000 kilo qu'on change ça.... Comme des changment d'huile sur le Honda, au 8000 kilo.... au 5000 kilo qu'on le fait... peut-importe l'huile....

[Monhomme]

Qui dit "timming chain", dit tranquilité d'esprit... surtout sur du Jap... oubli ça!!!.

Quoi que j'ai eu un trouble avec mon Ranger 2001... un bearing du "bender" de la "timming chain"... ... je l'avais pas trouvé très drole...

[xcr_wood]

les 2.4 de dodge avais des trouble de tensionneur qui lachais vers 60 000km tant qu'as changer le tentionneur tu change la timing belt

pis pour celui qui a vue de la bouccane sortir d'un 2.4 c'est normal les gasket de tete on les meme trouble que les neon il pisse l'huile a l'exterieur