Il en faut pour tout les gouts. Je suis déçu de ma Civic 99 car elle est trop américanisée et etouffe toute sensation de conduite. Ce n'est pas une vraie japonaise en plus de cela car elle est fabriquée à Aliston en Ontario avec des composants nord-américains de la même piètre qualité que GM et les autres. Il semble tout de même que la fiabilité est là, surtout au niveau électrique et électronique..et cela n'a pas de prix.
Il y aura toujours des acheteurs d'américaines c'est certain; la puissance de GM,de Ford et de Chrysler est impressionnate lorsqu'il s'agit de convaincre les acheteurs de choisir l'un de leur produit. Je constate aussi que parmi les autos usagées les plus recommandées par les magazines US et Canadiens spécialisés, 80% des autos sont japonaises à causes de leur fiabilité. Cela n'empêche pas qu'il y ait des Civic moins bien faites par moment ou moins excitante à conduire. Je ne suis pas rédacteur de l'un de ces magazines. Je préférais aussi de loin ma Golf-Rabbit 78 made in Germany à la scrap de Rabbit 84 made in USA avec des composants GM made in Mexico en autres. Quel citron!
Je n'ai personnellement rien contre les américaines mais je constate que les japonais ont pris ont pris une sacrée place sur le marché depuis 30 ans...
Je suis quand même surpris de voir tant de témoignages sur la mauvaise fiabilité de la Cavalier/Sunfire. Mon père a eu une Pontiac 2000 1983(la première génération) qui lui a duré 10 ans sans réparations ou bris majeurs. D'accord, il a fait peu de kilométrage (180 000 km) durant cette période, mais tout de même.
Il a en ce moment une Plymouth Sundance 1991 achetée usagée et qui a 208 000km au compteur, encore là peu de réparations coûteuses. Ce n'est pas une voiture extrêmement bien conçue (les places arrières sont trop basses, les reprises du moteur sont abruptes, etc.), mais quand même un bon rapport qualité/prix.
Bref, les petites voitures américaines supportent mal la comparaison avec les japonaises, et sont en général moins fiables, mais elles ne sont pas toutes pourries, tout de même.
Quand j'avais 4-5 ans, ma mère avait une Pontiac Acadian je-ne-sais-plus-trop-quelle-année, ma mère n'aimait pas cette voiture car elle manquait de punch lorsqu'elle partait aux feux de circulation. Mais elle nous a mené ou bon nous semblait. Après, on a eu une Plymouth Voyager usagée (là non plus je ne saurais vous dire l'année, j'étais trop jeune). Très bien comme véhicule. Ensuite, je crois qu'on a eu un pick-up Ford pendant un an (il était prêté par la compagnie où mon père travaillait et on a du l'abandonner lorsqu'on a déménagé. Je ne puis vous présenter une montagne de chiffre sur ces voitures car j'étais trop jeune et peu interessé par les voitures. Ce que j'ai entendu dire, c'est qu'elle nous menaient où on voulaient aller, c'est pas mal ça l'important.
Mais, la voiture américaine qui m'a le plus impressionné, c'est une Pontiac 6000 LE. Ça mesdames et messieurs, c'est du char fiable et solide. C'est un modèle 89 que ma mère a acheté à mon oncle (elle était impeccable lorsqu'on l'a acheté) en 1997. Laissez-moi vous dire, qu'elle a eu la vie dure. On est six chez nous et 75% du temps on était 6 dans la voiture. Est-ce que quelqu'un a déjà livré les publisacs. Nous avons fait ça pendant environ 7 mois. Je crois que cela aurait suffit à scraper la suspension de nimporte quelle voiture bien intentionné. Je peux aussi vous dire que les entretiens réguliers on été plus ou moins respecté.
Aujourd'hui, elle est vraiment laide, elle est toute rouillé(je peux arraché des morceaux de la carosserie en une pichenotte), le chauffage ne fonctionne plus à vitesse d'autoroute, le siège du conducteur s'incline vers l'arrière tout seul, lorque quelqu'un conduit(c'est très dangereux), les hauts-parleurs d'en avant fonctionne 50% du temps, mais elle génial.
Elle a 277 000 au compteur. C'est pas un record mais c'est honorable pour la vie de chien qu'elle a eu.Ah oui, le phare avant gauchge fontionne une fois-sur deux(ya plein de faux contacts de fils électriques dans l'auto:vitres électriques fontionnent seulement si la porte est ouverte, serrures assistés fontionne une fois sur deux (ma mère a manqué resté prise dans sa voiture au centre d'achat, pis la radio change de poste tu seule)
Laissé moi vous dire que je vais avoir de la peine, le jour où ma mère va s'en débarasser. J'ai toujours rêvé d'avoir une tite sportive avec une boite manuelle mais si un jour je me ramasse avec une vieux bateau à boite automatique, je PRIE pour que ce soit une Pontiac 6000, MA voiture coup-de-coeur (ET C'EST UNE GM).
Même, que ça fait pas exactement un an que je porte un regard si positif sur les produits américains.
C'est que moi, j'ai beaucoup en tête les voitures usagées(c'est ma condition financiere) et que d'après dans l'usagée, je ferais un meilleur deal avec une américaine(y'a des exceptions mais c'est surtout à cause du bas prix des pièces)
Et bien, nous avons une Z24 qui nous a donné aucuns problèmes depuis 1997. Ce n'est pas le premier produit GM que l'on a. Je te dirais qu'en général, ces produits sont compétitif aux autres. J'ai déjà garder une voiture Gm plus de 14 ans, peinture originale, seul les plaquettes de freins ( pas les disques ), le radiateurs ( 1 fois ), batterie (1 fois ) moteur de chauffage intérieur ( 1 fois ) ont été changé. Seul un autre produit m'a donné le même rendement fût la Toyota Corolla. Elle a durée 15 ans, et aurait pu en faire plus je crois. Cette toyota m'a permit de faire le Cegep, l'université, à moi et mon frère, puis, le cegep pour mon neveu. Je crois que ce fût la meilleur voiture à à date.
Je suis bien d'accord avec toi guitar.C'est ça,aller tous acheter du Japonais et vous viendrai chialer apres en disant que l'économie au Canada va mal.Je crois que votre fils ou votre petit-fils a bien plus de chance d'être engager par Gm ou Ford que par Honda,VW etc...
Pas si sûr. Pendant que GM, Ford et Chrysler ferment des usines en amérique, Honda, Toyota et Nissan augmentent leur capacité de production en amérique. Pourquoi? Parce qu'ils fabriquent de meilleures voitures que le monde veulent acheter. Les japonnais sont rendus à assembler des moteurs en amérique.
Et ils y ont même des centres de design.
Bref, ce sont ni plus ni moins que des compagnies américaines qui font vivre plein de monde ICI. C'est la loi du marché.
J'hésitais à répondre là-dessus, mais c'est vrai... GM ferme six ou sept usines en Amérique du Nord, y compris ( peut-être ) Boisbriand, tandis que les usines Japonaises se multiplient.
Bernard Landry devrait définitivement aller voir Honda, Toyota ou même Mitsubishi pour l'usine de Boisbriand, parce que je crois bien que GM va le niaiser comme Paccar ( Kenworth ) a fait avec Parizeau ou Bouchard...
Répondre avec citation
Liens sociaux