Peut-on savoir c'est quoi exactement le problème avec l'indicateur? En plus, rien ne dit que le problème pourrait pas plutôt venir de la gauge contenue dans le réservoir, avec la pompe à essence... L'indicateur dans le tableau de bord est sûrement alimenté électriquement et ça doit être la variation dans le courant qui fait baisser et monter le niveau afficher sur le dash (en tous cas, c'est mon hypothèse). La meilleure option serait alors, de vérifier si du courant se rend dans l'alimentation électrique de l'indicateur. Au moins, faire cette vérification permettrait de s'assurer que c'est pas un problème avec la gauge dans le réservoir d'essence.
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