Visite de la nouvelle Mustang!

[guy_geo]

1. La GT. On en a fait l'essai l'automne dernier au mois de décembre moi et un copain..




La GT ronronne comme un gros chat.

Avec le froid qu'il fait, on a pas bin bin fait de test de bretelles d'autoroute!

Ça trace en 1-2.

les roues snt laides. POur la finition, et bien c mieux que les anciennes.

J'aime pas les cadrans, ils sont trop enfoncés et difficiles à lire.

Sièges en cuirs, mais pas chauffants (bin oui, il y a des gens qui roulent els GT l'hiver..). L'assise est pas terrible, et le support latéral ne m'a pas épaté.

Oubliez les places arrièeres à moins de vouloir des faveurs sexuelles d'une femme en retour (si c elle qui conduit bien sûr).

La finition est bonne dans l'ensemble, mais le petit set de cadrans en plein milieu fait cheapos avec le chrome autour. On arrive à peine à les lire..

On sent encore que l'on a affaire à un essieur arrière rigide, la voiture se tord en accélération.. Ça ça me fatigue.

Pis c gros. Mais ça tire! :P

[BedZ]

En 1987, les phares était bombés. C'est plus un 1986

Exa! J'en ai pas trouvé de photo de 1987 aussi laide que celle là.
T'as l'oeil fin!

[SUV-MEN]

Facile, ça été ma 1ère voiture neuve. Pis était belle parce qu'était Hatchback

D'ailleurs, je cherche tjrs une 1993 LX 5.0 hatchback non modifiée.

[STONE_COLD]

à propos, sur le site Wikipedia on mentionne que la plate-forme actuelle de la nouvelle Mustang, la plate-forme DC2 http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DC2_platform est dérivé de la plate-forme C1 (Mazda3-Volvo S40/V50-Focus euro) mais modifié pour recevoir la propulsion arrière

Je pense qu'ils sont dans le champ complètement, la nouvelle Mustang est basée sur la Lincoln LS, Jaguar S-type.

[Novaly]

à propos, sur le site Wikipedia on mentionne que la plate-forme actuelle de la nouvelle Mustang, la plate-forme DC2 http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DC2_platform est dérivé de la plate-forme C1 (Mazda3-Volvo S40/V50-Focus euro) mais modifié pour recevoir la propulsion arrière

Je pense qu'ils sont dans le champ complètement, la nouvelle Mustang est basée sur la Lincoln LS, Jaguar S-type.

Ta raison Stone.

Tirer d'un article Autonet :
Des détails comme le vrombissement du moteur de la Mustang 1968 ont notamment été retenus dans la Mustang 2005 ! La voiture, qui arrivera chez les concessionnaires à la fin de l'été, utilise une plateforme allégée des modèles LS et S-Type vendus sous les bannières Lincoln et Jaguar respectiveme

http://autonet.ca/francais/SalonAuto...?StoryID=10559

[Chang]

Facile, ça été ma 1ère voiture neuve. Pis était belle parce qu'était Hatchback

D'ailleurs, je cherche tjrs une 1993 LX 5.0 hatchback non modifiée.

C'est tu moi ou à cette époque-là les coupés et berlines (genre Mazda6 Sport) hatchback étaient très populaires?

Et... J'espère que tu crois toujours au Père Noël... Une 1993 LX 5.0 en bon état, pas accidenté et n'ayant subi aucune modification, c'est très rare!

Et si tu la veux manuelle, ben c'est encore plus rare!

[SUV-MEN]

Chang, T'as bien raison, ils étaient populaires.

T'avais les Chevette, Acadian, Pinto (1972 à 1980+), Bobcat, Maverick après t'as eu les citations (1982+), Mustang , etc.. puis finalement tout à disparu à cause de la faiblesse de la rigidité de la caisse et sûrement pour d'autres raisons

Que de bons souvenirs sur ces boîtes à savon.

Ça me rajeunit pas...

[Francis F]

Tu oublies les Pacer, Gremlin et Spirit d'AMC... Le beau Spirit 1979 brun de mon père...

[Chang]

Et le Chrysler LeBaron GTS (aussi Dodge Lancer) qu'un de mes oncles avait. À eux on peut rajouter les Omni/Horizon et leur remplaçantes Shadow/Sundance.

Ouais, pour le peu que je m'en souvienne, ça semblait être vraiment populaire. De nos jours, on peut se permettre de remettre des hatch comme sur la Mazda6 Sport. Ça donne une belle ligne proche d'une berline, et tu as une facilité d'accès au coffre comme si c'était une familiale.

[Francis F]

Pis une Omni GLH, ça marchait en maudit ! 146 chevaux dans une Omni, ça arrachait l'asphalte !