2 version de la focus européenne peut etre produites un jour

[pat66]

voici la version convertible déja vu et la berline qui viendras peut etre en 2007-2008 avec la nouvelle focus qui viendrait sajouté a leur gammes


focus berline
http://box.motorline.cc/slideshow/im...uto&quality=70
focus convertible
http://box.motorline.cc/slideshow/im...uto&quality=70

[Alain36]

Faites une croix sur la Focus européenne car Ford USA développe présentement son nouveau modèle d'entrée gamme (qui sera lancé comme modèle 200 sur la plateforme B de la Ford Fiesta européenne. Le modèle américain sera un peu plus gros et sera disponible en version hatchback et berline.

Le concept SYNus vu à Détroit en janvier dernier est basé sur cette plateforme B américanisée.

Pourquoi un modèle plus petit pour remplacer la Focus? Ford veut repositionner son modèle d'entrée gamme pour qu'il n'empiète pas sur la marché de la Fusion qui, elle, n'empiète pas sur celui de la Five Hundred. Présentement, la Focus empiète un peu sur la Fusion et son prix n'est pas assez compétitif pour concurrencer les Hyundai Accent, Kia Rio et ces autres sous-compactes du même genre.

[pat66]

moi jai entendu le contraire et ford ne perrait pas le monopole de lespace avec la version zxw moi jai entendu que la focus restait et une sous compacte allait venir pour compétitioné les accent,rio,echo

[Alain36]

La nouvelle Focus euro est trop grosse pour être sous la Fusion nord-américaine dans la gamme de Ford. On ne veut pas répéter l'erreur de la Contour qui était à peine plus grande que l'Escort. Ford veut des modèles qui se démarquent les uns des autres. Même notre Focus actuelle est un peu trop grosse pour la Fusion.

[pat66]

oui mais la quand meme ford ne laisseras pas le marché au corrola,3,civic ect.
il y a deux categorie les compacte et les sous compacte

[Alain36]

oui mais la quand meme ford ne laisseras pas le marché au corrola,3,civic ect.
il y a deux categorie les compacte et les sous compacte

C'est vrai mais c'est sûr que la remplaçante de la Focus n'aura pas la plateforme C1. N'oublions pas que Mazda est dans le groupe Ford, peut-être que Mazda devra abandonner son projet d'avoir la Demio ou la Mazda 2 ici parce que Ford va occuper ce segment prochainement.

[DrAkO]

Faites une croix sur la Focus européenne car Ford USA développe présentement son nouveau modèle d'entrée gamme (qui sera lancé comme modèle 200 sur la plateforme B de la Ford Fiesta européenne. Le modèle américain sera un peu plus gros et sera disponible en version hatchback et berline.

Le concept SYNus vu à Détroit en janvier dernier est basé sur cette plateforme B américanisée.

Pourquoi un modèle plus petit pour remplacer la Focus? Ford veut repositionner son modèle d'entrée gamme pour qu'il n'empiète pas sur la marché de la Fusion qui, elle, n'empiète pas sur celui de la Five Hundred. Présentement, la Focus empiète un peu sur la Fusion et son prix n'est pas assez compétitif pour concurrencer les Hyundai Accent, Kia Rio et ces autres sous-compactes du même genre.

Si c'est ça, c'est pathétique de la part de Ford et ça va faire dur.

Je doute beaucoup que Ford laisse le segment des compactes au Honda, Toyota, Mazda et autres de ce monde. La Focus est la pour rester tant qu'à moi et une sous-compacte verra le jour, malheureusement beaucoup trop tard, en 2008.

Peut-être que la Focus européenne ne viendra pas ici ou du moins elle sera modifié si elle vient ici, mais Ford n'abandonnera pas le marché des compactes, je peux pas croire ça, ça serait un move totalement idiot. Ce qu'on entend des directeurs de secteur chez Ford et ça été confirmé ici par un membre est que la Focus européenne viendra ici comme modèle 2007 ou 2008. À moins que Ford réserve une surprise et développe une nouvelle Focus en Amérique du Nord, mais ça serait stupide quand une Focus toute neuve est déjà développée. Il ne faut pas non plus que Ford abandonne la version Wagon de sa Focus, c'est un créneau pratiquement sans compétition.

La Focus a une gamme de prix de 15,000$ à 25,000$, la Fusion sera de 25,000$ à 35,000$ et la Five-Hundred est de 30,000$ à 42,000$. De plus, il est impossible pour la Fusion d'empiéter sur la Five-Hundred, c'est tout simplement pas le même véhicule, pas les mêmes dimensions, pas la même plate-forme, pas les mêmes mécaniques.

Oubliez pas que la Fusion remplace la Taurus mais que la Five-Hundred ne remplace rien chez Ford, elle couvre un créneau qui était jusqu'à maintenant vide chez ce fabricant. Ce que Ford doit faire pour différencier et c'est ce que Ford va faire en 2006, c'est offrir un Duratec 3.5L dans la Five-Hundred et le Freestyle. Ce moteur, selon ce que j'ai lu sur Internet, devrait avoir entre 240 et 280 chevaux, mais probablement autour de 250. À partir de la, on aura déjà des versions distinctes.

Maintenant, il manque une sous-compacte de la taille d'une Echo Hatchback / Accent / Aveo avec une gamme de prix allant de 13,000$ à 16,000$.

Enfin, ce n'est qu'une opinion tout ça.

[wowlesmoteurs]

les américain sont toujours en retard d'une génération de voiture . cela prouve que le domaine automobile est bcp en avance au japon et en europe , quand les américain réponde a la concurence , surtout ds les compact et sous compact bien le marcher est dejas comblé et il ne ramasse les miette quand vendant du bas de game avec peu de qualité .

une chance que les consommateur aux USA est sont peu informé et cloitré ds leur marcher domestique , ca aide les constructeur américain .

regarder ce qui ce passe au Quebec qui est différent du reste de l'amérique du nord pour ses gout et mode , ont a l'impression que les Quebecois sont plus attentif et curieux de ce qui ce passe a l'exterieure de l'amérique , du moin ds le domaine automobile .

[Kwack]

La Fusion và être plus grande que la Mazda 6.

Une Focus n'empièterais pas sur la Fusion loin de là, il manque de la place sous la Focus en plus.

Il ont fait la gaffe de croire qu'une auto pouvait occuper deux place, dans le cas de la Focus celle de Compacte et d'intermédiaire. Elle à afit une très bonne compacte, mais n'as pris aucune place dans l'intermédiare.

Ce serais mal aviser, surtout en Amérique du Nord de confié à une sous-compacte de jouer le rôle d'une compacte. Il y auras beaucoup de place pour la concurence entre la sous-compacte et la Fusion.

Selon mes sources Ford ne ferais pas cette gaffe, mais on verras.