Acura El 2004

[martymart]

Une SER specV 2002 me coûterait 1800$...

[Le Baron]

Pas pire! Par contre les 2002 c'est les modèles à éviter

Personnellement, payer 2000$ d'assurance par année me puerait au nez et je préférerais m'acheter une Civic 96-97 et foutre un moteur d'integra dedans!

[Gemini]

La 1.7 EL est une Civic plus cossue, donc prix d'achat en occasion, et, par le fait même, valeur de revente faramineuse, assurance prohibitive, consommation d'essence risible, intérieur chic et fiabilité à ne pas mettre en doute. Les performances risquent par contre d'être loin des autres...

Kwijibo a tout dit. Point de vue performance, la EL comparée aux autres n'est pas du tout de la partie. Mais si tu privilégie l'économie d'essence et craques pour le faux bois, la EL is the way to go. :P

J'ai acheté il y a 2 semaines une EL 2003. J'ai écarté les 2002 parce que la suspension a été revue en 2003. D'après les lectures sur le net, j'ai estimé que le risque était moins grand que les amortisseurs avant coulent (problème fréquent sur les 2001, et occasionnel sur les 2002). Mais je suis quand même protégé de ce côté, car le véhicule est doté d'une garantie prolongée de 7 ans/160k.

Si la puissance avait été mon premier choix, la 1.8T aurait sûrement été en tête de liste pour moi. Sans compter son raffinement par rapport aux autres. Vrai que l'intérieur de la RS est vraiment ordinaire. Aussi beau que celui de ma Sprint '90.

P.S. Ne pas oublier aussi que la 1.8T carbure au $uper.

[martymart]

Je ne suis pas du genre à faire un swap de moteur, je n'ai pas le temps de gosser la dessus ni les connaissances mécaniques. Je privilégie un bon p'tit moteur stock performant par exemple!
Je voulais savoir si le VR6 carbure aussi avec du super?

[Gemini]

Pas certain, mais il prend du super il me semble. Et la consommation est pas mal plus élevée que le 1.8T...

[Joe 123]

Messieurs Le Baron et BedZ, je parlais en terme d'adhérence sur une surface enneigée ou glacée. Pas de performance brute sur une surface sèche!

Mais bon, l'Acura demeure une excellente voiture... pour une traction! Certainement qu'elle se trouve dans le "top" des petites berlines. Oups!...j'oubliais... je fais aussi parti de la famille Acura!!! :P

[Gemini]

Personnellement, payer 2000$ d'assurance par année me puerait au nez et je préférerais m'acheter une Civic 96-97 et foutre un moteur d'integra dedans!

C'est pas loin de ce que je paye (1700quelques$). Et j'y ai songé. Mais ma LX manquait trop des bidules que je considère maintenant essentiels à mon p'tit confort.

[martymart]

La fiabilité des Volks doit être pas si pire à partir de 2002, si on tiens compte du fait qu'il on passé la garantie générale de 2 (40 000km à 4 ans ( 80 000km)...en plus d'avoir augmenté le turbo de 30 hp. Je pense que je suis en train de me convaincre d'acheter une Jetta

[BedZ]

Performance?

Jetta 1.8T immédiatement.

Plus capricieuse d'entretient (moteur turbo) mais tellement plaisante ET économique en essence en plus. Je conduis rapidement et je fais du 10 L/100 km.

Possibilités de tuning assez illimitées. Le chassis est très solide et la transmission peut tenir le coup. Par contre le head cylinder de clutch a tendance à lâcher avec une conduite trop sportive (j'ai changé le miens)

Fiable? Bof. Dans la vie faut avoir du plaisir.

L'avantage avec un 1.8T c'est que le moteur est mature donc un mécano risque de pouvoir trouver un bobo potentiel rapidement.

1.8T avant un VR6. Puissance assez comparable mais 1.8T beaucoup plus économique. Son enivrant du turbo en prime!

Pour le reste, Kwijibdoigubo a tout dit!

[martymart]

C'est quoi tu veux dire par plus capricieuse d'entretien?