Désolé de devoir péter ta balloune, mais les chips de performance, c'est en général une grosse légende urbaine...
Aucune voiture (ou truck) ne va se transformer magiquement en bombe de la route parce qu'on remplace une chip. Si c'était si simple, pourquoi le monde se donnerait le trouble d'installer des superchargers, des turbos ou du NOS? Une petite chip installée en 10 minutes, et allez hop, cascade !
Parlez-en à n'importe quel professionnel, la réalité est que la chip, faut la remplacer habituellement après avoir modifié de manière significative le moteur, l'admission, l'exhaust, etc. La chip vient simplement assurer qu'en ce qui concerne les paramètres de gestion et de cartographie air/essence, le moteur puisse vraiment bénéficier de l'ajout d'un turbo ou autre. Mettre une chip sans rien changer au moteur ne procure qu'un surplus de puissance tout-à-fait négligeable en général sur la plupart des voitures.
Sur les japonaises qui sont déjà tunées au max en usine, une chip donne pas grand chose. Je crois que sur les vieux Volks GTI ça pouvait valoir la peine, mais en dehors de ça, je connais peu de véhicules sur lesquels une chip va vraiment faire une différence.
Les chips me font penser au filtres à air K&N que les gens mettent en pensant que soudainement leur char va se mettre à clancher...
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