GM supprimera 25 000 emplois

[coco27]

http://lcn.canoe.com/lcn/economie/no...07-095330.html

Ouch!

[Alain36]

Il semble que les investisseurs ont dit "enfin!". GM n'a plus le choix. On parle d'une marque de moins aussi, Pontiac ou Buick. Gagez un 2$ sur Pontiac.

[dedemo]

Et voilà. L'accumulation de déficit a ses limites... faut s'attendre à quelque chose de similaire chez Mitsubishi à court terme.

[fkc9]

Et voilà. L'accumulation de déficit a ses limites... faut s'attendre à quelque chose de similaire chez Mitsubishi à court terme.

Eu comme quoi. Ils sont deja coupé des postes un peu partout, réduit de moitié la production au US et au japon en fermant une usine et en redirigeant des travailleurs vers Toyota l'année dernière. Au japon, tu attends pas des mois comme au US quand tu as un problème

Par contre, parallèlement a ca, la production est a un tres bon niveau en europe et en asie (pas le japon)

La seule chose que peux faire Mitsu actuellement pour diminuer ses cout de productions, ca serait p-e de fermer une autre usine au japon, mais avant ca, de diminuer ses véhciules concept et en R&D. Quoi que c'est surement ca qui va les sauver aussi

Outlander (avec nouveau V6), i car, Lancer, Evo X, un VUS a l'hydrogène, un Colt électrique avec moteurs aux roues, ca en fait un peu pas mal pour le grosseur de la compagnie

Pour GM, si il ferme une division, surtout Pontiac, on va devoir s'attendre a que certain concessionnaire ferme ici. Comme quand Ford a fermé Mercury

[toy165]

A force de donner du gaz, des o%, des rabais avec la cartes gm , une panoblie de modele et de marque gm est rendu au bout du rouleau.Il a meme perdu sa premiere place comme constructeur au Etat Unis,.Les japonais et les coreen mene la vie dure a une compagnie qui a vendu des poubelles longtemps et meme encore aujourd`hui.

[STONE_COLD]

@toy165. Les rabais ne sont pas le problème tout le monde en fait. Ce qui tue GM ce sont le gigantesque fond de pension que les employés ce sont bâtis en plus de visser des boulons à 35$ de l'heure.

@fk9: Mercury, la marque n'est pas fermée c'est juste qu'ils ne sont plus disponibles au Canada à part la Grand Marquis.

Moi je vois juste un transfert de production vers la Chine. GM vient d'ouvrir une nouvelle usine toute neuve et d'autres seront en construction. Il y a pas de syndicat là-bas et le monde sont payés pas cher. C'est de l'exploitation mais c'est du à la mondialisaiton.

[chevy_remi]

Il semble que les investisseurs ont dit "enfin!". GM n'a plus le choix. On parle d'une marque de moins aussi, Pontiac ou Buick. Gagez un 2$ sur Pontiac.

GM devrait plutot effacer la marque Saab.

Très peu vendu et très peu populaire cette marque.

[STONE_COLD]

Il semble que les investisseurs ont dit "enfin!". GM n'a plus le choix. On parle d'une marque de moins aussi, Pontiac ou Buick. Gagez un 2$ sur Pontiac.

GM devrait plutot effacer la marque Saab.

Très peu vendu et très peu populaire cette marque.

Le plus réaliste c'est Pontiac. Toute leur modèle sont des clones ou presque. Wave, Pursuit, Montana SV6, Torrent, l'Aztek va mourir de lui-même. La G6 et la Grand Prix peuvent être remplacées par Malibu et Impala. Seul la Solstice est un monde à part pour Pontiac. Moi je rebadgerais ça tout de suite Chevrolet avant sa sortie cette automne, ou pire on aura la Sky chez Saturn.

Je garderais Saturn pour rebadger des Saab, Opel ou autre marque que détient GM dans le monde.

[fkc9]

@fk9: Mercury, la marque n'est pas fermée c'est juste qu'ils ne sont plus disponibles au Canada à part la Grand Marquis..

Je voulais plus dire que Ford canada a arrêté la bannière Mercury. Dans ma ville, on c'est donc retrouvé avec 2 concesionnaire 100% Ford alors. Un des deux a du fermer par la suite.

C'est ca qui va surement arriver dans des petites/moyenens ville comme la mienne qui a un dealer Chevrolet et un dealer Pontiac et cie.

[Stéphane Dumas]

Eu comme quoi. Ils sont deja coupé des postes un peu partout, réduit de moitié la production au US et au japon en fermant une usine et en redirigeant des travailleurs vers Toyota l'année dernière. Au japon, tu attends pas des mois comme au US quand tu as un problème

Par contre, parallèlement a ca, la production est a un tres bon niveau en europe et en asie (pas le japon)

La seule chose que peux faire Mitsu actuellement pour diminuer ses cout de productions, ca serait p-e de fermer une autre usine au japon, mais avant ca, de diminuer ses véhciules concept et en R&D. Quoi que c'est surement ca qui va les sauver aussi

Aussi, une autre idée pour Mitsu serait d'imiter Nissan qui se limite à 2-3 plate-formes automobiles maximun et d'offrir le plus grand nombres de variantes possibles. Sinon, une aide plus grande de la "French connection" (Peugeot-Citroen, déjà un joint-venture avec les SUV et décidant d'augmenter leur participation)