Le conducteur, le meilleur entretien?

[Rasti]

Ne croyez-vous pas que le secret d'une voiture sans problème c'est, avant tout, le conducteur?

Ce que j'entends, c'est qu'un conducteur qui n'appuie pas sur les freins pour rien, qui n'accélère pas en fou, qui embraie doucement, etc., aura une voiture qui durera longtemps. Certes, certains véhicules sont plus fiables que d'autres, mais je suis convaincu que c'est d'abord le type de conduite qui a le plus d'influence. J'ai un ami qui est rendu à 280 000 km avec une Mazda 323 1991. Tout ce qu'il a eu à changer, ce sont les freins et la timing belt (à deux reprises). Donnez ce char-là à un jeune de 16 ans, et il rend l'âme en deux semaines.

Qu'en pensez-vous?

[nicroll]

tout à fait d'accord, tout se passe entre le pied droit et les pédales... une personne qui sait optimiser sa conduite aura une voiture qui consommera moins, s'encrassera moins, usera moins (freins, cardant, suspension) bref c'est un fait irréfutable...

Cela me fait penser à tout ceux qui chialer contre le moteur 2L de mazda sur sa protége, au début j'étais comme eux et puis après j'ai compris comment conduire en douceur et comment économiser réellement en bout de ligne... bref tu as tout à fait raison...

[mazzzda]

Ne croyez-vous pas que le secret d'une voiture sans problème c'est, avant tout, le conducteur?

Ce que j'entends, c'est qu'un conducteur qui n'appuie pas sur les freins pour rien, qui n'accélère pas en fou, qui embraie doucement, etc., aura une voiture qui durera longtemps. Certes, certains véhicules sont plus fiables que d'autres, mais je suis convaincu que c'est d'abord le type de conduite qui a le plus d'influence. J'ai un ami qui est rendu à 280 000 km avec une Mazda 323 1991. Tout ce qu'il a eu à changer, ce sont les freins et la timing belt (à deux reprises). Donnez ce char-là à un jeune de 16 ans, et il rend l'âme en deux semaines.

Qu'en pensez-vous?

non pas tout a fait, ma mere a une 323 1991 de 90000km et elle est très douce avec le char et tout pète dessus présentement même la pompe a gaz a sauter et le moteur commence a suinter lhuile

[Minou]

Ne croyez-vous pas que le secret d'une voiture sans problème c'est, avant tout, le conducteur?

Ce que j'entends, c'est qu'un conducteur qui n'appuie pas sur les freins pour rien, qui n'accélère pas en fou, qui embraie doucement, etc., aura une voiture qui durera longtemps. Certes, certains véhicules sont plus fiables que d'autres, mais je suis convaincu que c'est d'abord le type de conduite qui a le plus d'influence. J'ai un ami qui est rendu à 280 000 km avec une Mazda 323 1991. Tout ce qu'il a eu à changer, ce sont les freins et la timing belt (à deux reprises). Donnez ce char-là à un jeune de 16 ans, et il rend l'âme en deux semaines.

Qu'en pensez-vous?

D'accord à 100%. Plusieurs personnes ne réalisent pas comment elles sont "rough" sur leur mécanique. Soit par manque de "sens" mécanique, soit par manque de douceur et de respect envers tout objet qui leur tombe sous la main.

Ceci étant dit, il y a des conditions plus difficiles. Les pires sont l'hiver, la ville et les courts déplacements. C'est ça qui dé.cri.sse un char le plus et le fait vieillir prématurément.

mazzzda,

Un char de 14 ans qui a seulement 90000 km a probablement surtout été conduit dans les conditions que je viens de citer. Normal que tout pête dessus. Alors que celui qui a fait 90000 km d'autoroute en 2 ans a encore une voiture presque neuve qui va en faire 300000 avant d'exiger des réparations plus importantes.

[lil_azn]

Ne croyez-vous pas que le secret d'une voiture sans problème c'est, avant tout, le conducteur?

Ce que j'entends, c'est qu'un conducteur qui n'appuie pas sur les freins pour rien, qui n'accélère pas en fou, qui embraie doucement, etc., aura une voiture qui durera longtemps. Certes, certains véhicules sont plus fiables que d'autres, mais je suis convaincu que c'est d'abord le type de conduite qui a le plus d'influence. J'ai un ami qui est rendu à 280 000 km avec une Mazda 323 1991. Tout ce qu'il a eu à changer, ce sont les freins et la timing belt (à deux reprises). Donnez ce char-là à un jeune de 16 ans, et il rend l'âme en deux semaines.

Qu'en pensez-vous?

non pas tout a fait, ma mere a une 323 1991 de 90000km et elle est très douce avec le char et tout pète dessus présentement même la pompe a gaz a sauter et le moteur commence a suinter lhuile

Ta mere l'a tu depuis le tout décut ou c'est un second-hand... pcq si c'est un second-hant ca explique tout.

[V@nquish]

Je suis parfaitement d'accord avec Rasti, et il y a des pièces mécaniques qui souffrent plus que d'autres. Les freins sont le meilleur exemple selon moi. Dépendant de la façon de freiner, ils peuvent être bons pour 30000 km ou 45000km.

[chevy_remi]

Je suis parfaitement d'accord avec Rasti, et il y a des pièces mécaniques qui souffrent plus que d'autres. Les freins sont le meilleur exemple selon moi. Dépendant de la façon de freiner, ils peuvent être bons pour 30000 km ou 45000km.

Ma mère possède une Honda Civic 2002 avec 99,000km et elle n'a jamais changer les freins.

[V@nquish]

On s'entend que c'est quand même beaucoup de millage pour une paire de frein ! Ça veut dire qu'elle y fait probablement très attention.

[Minou]

On s'entend que c'est quand même beaucoup de millage pour une paire de frein ! Ça veut dire qu'elle y fait probablement très attention.

Ou bien elle fait surtout de la route, hors du Trou-de-Beigne.

[chevy_remi]

On s'entend que c'est quand même beaucoup de millage pour une paire de frein ! Ça veut dire qu'elle y fait probablement très attention.

Ouais, au lieu de mettre le pied au fond de la pédale de freins, elle pompe la pédale au lieu.

Ça freine et sa laisse le temp au véhicule de ralentir toute seul. Ce qui diminue l'usure des freins.

Dans son encienne voiture qu'elle a eu pendant 12ans, elle a changer les freins 1 seule fois.