Répondre avec citationPeut être vrai pour un camion... mais même allège, il aurait sauvé des $$$Envoyé par gasguzzler
Le TDI sera parfait si tu reste chargé pesant pas mal tout le temps!
Un de mes employés avait une jetta 4 cylindres essence avec pas mal de stock dedans(outils pour bois, scie matériaux etc...)
Quand il l'a changé pour une TDI..c'est 40$ par semaine qu'il sauvait(MTL-St Hacinthe a chaque jour)
Alors dans son cas.c'était 2000$ d'économie par an.
Mais allège..y'aurait pas sauver grand chose comparer a l'essence!
Pis nous autres un express 4.3 comparer a notre vieille G20 6.2 diesel c'était ...100$ par semaine en faveur du diesel
Si on déduit les réparations typique de cette vidange a chaque année(glow plugs ,pompes injections ,injecteur)..on faisait environ 3000$ d'économie par an
Mais maintenant..dans le cas des camions,la surprime pour le diesel est si grande que ça vaut plus la peine comparer a l'efficacité d'un bon 5.3 essence.
Peut être vrai pour un camion... mais même allège, il aurait sauvé des $$$
Merci a tous pour vos conseils.
Vos conseils m'ont pas mal éclairé pour guider un choix éventuel. Le mieux qui soit est que j'aille faire un essai routier pour finaliser le tout. Lorsque ce sera fait je vous recause de tout ca !
À bientôt.
Martin
Bon, TDI, j'en ai eu 2... Voici mes observations...
Plus ça va, moins c'est économique, normal, plus de puissance, et les règles antipollution...
La différence côté consommation se chiffre entre autre en ville si tu fais beaucoup de ''stop and go'', même si tu as le pied pesant, la consommation n'augmente pas exponentiellement....
Sinon, même chose si tu fais de l'autoroute, rouler plus vite n'augmente pas tant que cela la consommation...
Pour la différence de consommation avec un modèle à essence, logiquement tu dois comparer avec un Volkswagen, sinon c'est pas le même véhicule. À la base si tu achètes un VW tu dois vivre avec les pour et les contre qui viennent avec.
Le 2.0 qui date de la dernière période de glaciation boit comme un truck, c'est vrai, mais côté durabilité, il fait la job. Par contre, étant donné qu'il tourne à un régime élevé (il va virer dans les 3500 tours à vitesse d'autoroute) il est plutôt porté sur les hydrocarbures, et oui le TDI va te faire économiser pas mal. Même chose en ville car tu dois avoir le pied pesant pour que l'auto avance... Je me rappelle d'avoir eu deux loaners (Golf et Jetta MK4 automatique) et avec ma conduite, je faisais entre 11 litres (été) à 13-14 litres (hiver)... J'avais le vieux TDI 90 hp à l'époque et si je dépassais le 6.5 litres au 100, c'était en conditions extrêmes (genre autoroute le pied dans le fond, avec du traffic bumper à bumper, et une température extérieure aux environs de -20 degrés celsius...
Sinon, le TDI PD 100 ajoutait en moyenne 10% de consommation versus le 90, mais était plus doux et un peu plus puissant... Mon hypothèse était à cause de la prise de poids de la Jetta MK5, mais j'ai pu confirmer que cette hausse était également de mise avec un Golf MK4...
N'empêche, si on compare avec un Jetta/ Rabbit MK5, il faut relativer...
En ville, ça boit comme un truck avec une roulotte pinée derrière... 13 litres au 100 n'est pas une utopie...
Sur autoroute, cela va dépendre de la transmission... l'automatique vire à 1800 tours à 100 km/h, et pour virer à 3000 tours, tu dois rouler 160 km/h selon la démultiplication de la transmission... La manuelle te donne 2500 tours à 100 et 3000 tours à 120. le 2.5 litres te donne une consommation d'environ 8-8,5 litres au 100 à 3000 tours dans les deux cas... Pour le TDI, ça semble enfin semblable de ce côté, avant l'automatique augmentait sensiblement la consommation...
Donc, ce que je dirais, la première question, veux-tu un volks ou pas?
Sinon, tu peux avoir un Maztoyonda de ce monde pour moins cher, et faire comme tout ton voisinage, et te faire encenser par les Joe123 de ce monde.
Ou faire un choix plus passion et t'acheter un VW. Et changer des ampoules ou sacrer après ton radio avec le sourire. Ou mettre du tape électrique sur le check engine (rassures-toi, ça m'est arrivé sur une seule des 5 que j'ai eu depuis 2002).
Et pour le TDI, la différence de valeur de revente entre un modèle à Essence et le TDI fait en sorte que l'écart de prix est minimisé. Mais si tu fais aux environs de 20 000 km par année et/ou juste des petits trajets, le moteur ne parviendra pas à température, ce qui n'est pas recommandé côté usure... Donc, sauve le 2500 quelques dollars pour t'acheter 4 bons pneus d'hiver sur rims et une belle grosse télé que tu vas pouvoir regarder en attendant que ta Jetta 2.5 se réchauffe dehors (parce qu'un Diesel sur le Idle ne réchauffe pas...)
Ah et en passant, je ne roule plus en VW/Audi, mais ce n'est pas par insatisfaction, au contraire... J'ai juste fait la gaffe de calculer mon budget auto... 50 000 km par année sur du haut de gamme, ça vide des poches de façon solide
Je ne peux pas accepter d'être un véhicule de publicité mercantile. Voir une plogue d'une esti de Sedona dans mes messages, c'est trop, je ne peux pas recommander un véhicule aussi dépassé! Donc, je me décharge de toute publicité qui est accolée à mon nom, et décourage fortement à tout le monde de cliquer sur ces bannières et/ou d'encourager un manufacturier qui vient entacher la crédibilité de nos propos!
Tiens-tu absolument à avoir le moteur diesel? J'en ai un d'ancienne génération (moteur ALH avec pompe rotative entraînée par la timing belt), c'est très économique quand tu fais des 35-40 000km par année comme moi, mais je doute vraiment de son utilité à 15 000km par année. En plus, comme Kwyjibo_ dit l'économie est tuée par tout les patentes maintenant obligatoire pour l'antipollution. J'ai parlé à du monde qui ont acheté la Jetta TDI 2009 (140hp, 230lb/ft de torque) et ça dépense plus que mon vieux Golf. Je regarderais pas mal plus pour le moteur 2.0T FSI pour le millage que tu fais, il est torqueux et il est pas si pire pour l'économie d'essence.
La Golf non-familiale 2010 TDI, m'intéresse parce que je suis un passionné de la technologie allemande, mais je serais pas prêt moi-même à investir autant quand le moteur est pas si économique que ça. J'ose espérer que d'ici 5 ans, j'aurais un budget qui me permettra de me payer une voiture neuve moi aussi, à ce moment là je regarderais pour la VW Polo diesel. Volkswagen parle depuis longtemps de la commercialiser au Canada et je crois que ce serait le seul véhicule diesel vraiment intéressant à posséder.
Dernière modification par Japfan ; 15/10/2009 à 12h38.
Kia Rio 5 2013
[quote=Kwyjibo_;598502]
Donc, ce que je dirais, la première question, veux-tu un volks ou pas?
Sinon, tu peux avoir un Maztoyonda de ce monde pour moins cher, et faire comme tout ton voisinage, et te faire encenser par les Joe123 de ce monde.
Joe 123 n'a rien à foutre de ce que les gens achètent!On achète suivant SES critères et non pas pour les autres!
Chaque fois que je mentionne des faits c'est pour une raison de $$$ , de sécurité ou autre. Comme dans ce cas présent je comparais la Corolla et la Golf TDI en disant quue la Toyota reviendra moins cher à moyen et long terme. Je ne parle pas ici de qualité intérieur, de comportement routier. C'est pour que la personne fasse un meilleur choix en ayant pour base TOUS les facteurs possibles...Vous comprenez monsieur Kwyjibo_ ?
a ce conte la, bien mieux avec une Hyundai Accent ou Kia Rio. ça vas revenir bien moins cher qu'une Corolla
Chaque fois que je mentionne des faits c'est pour une raison de $$$ , de sécurité ou autre. Comme dans ce cas présent je comparais la Corolla et la Golf TDI en disant quue la Toyota reviendra moins cher à moyen et long terme. Je ne parle pas ici de qualité intérieur, de comportement routier. C'est pour que la personne fasse un meilleur choix en ayant pour base TOUS les facteurs possibles...Vous comprenez monsieur Kwyjibo_ ?
Je te garantie qu'un impala 3.5 une camry 4 cylindres ou une accord boit a peu près comme une jetta tdi sur la route allège!
Remplis toute ces voitures a capacité et seulement en ce moment la TDI vaudra la peine!
Oubli ca j'ai possédé une tdi en 2000(golf) et je peux te dire que je fesais régulierement en bas de 5l au 100km....sur la route...mon meilleur résultat a été 4.4l au 100km dans des condition idéal....une camry accord ou impala...tu feras meme pas en bas de 6l.......
Prouve-moi le !
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
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