Dodge Journey 2011

[Francis F]

C'est un pettage de broue interminable vantant les voitures Européennes et descendant tout de qui se fait ici.

Premièrement, je ne descend pas tout ce qui se fait en Amérique. Les Américains font de bons produits. Ford est l'exemple à suivre, GM fait aussi de gros efforts. Combien de constructeurs étrangers assemblent en Amérique ? Il n'y a en fait qu'une seule marque qui m'inspire autant de dégoût et qui offre autant de produits médiocres. Et ne me sortez pas l'excuse du prix. De la merde, peu importe son prix, ça reste de la merde. Côté prix, Hyundai est très compétitif avec un produit de loin supérieur à ce que Chrysler offre. Une Sonata vs une Sebring, ou même une 200, la question ne se pose même pas. Une Elantra vs une Caliber. Même la vieille et terne Elantra passe devant très facilement. Je n'ôse même pas imaginer la nouvelle. Le nouveau Tucson face au Patriot. Un autre KO au premier round. Santa Fe vs Journey, encore un KO. Mon point est là. Pour ceux qui recherchent un prix, il y a d'autres alternatives que Chrysler. Et si on n'en trouve pas, il existe ce qu'on appelle des voitures d'occasion.

C'est pas que je n'ai pas d'arguments, juste que c'est plate de le voir tout le temps revenir dans les sujets Chrysler pondre sa merde à chaque fois. Donc je me gêne pas...

Attaque mes idées si tu veux, mais pas ma personne. Ça, jamais je ne vais le tolérer.

[Slammer]

je me suis mal exprimer pour les 4 cyl...

je ne voulais pas dire que le 4 cyl de Chrysler etait movais mais ce que je trouve place, ils n'est pas offert dans des meilleur modele.

Ex: Pourquoi il n'ont pas fait le journey pour qu'il sois plus leger et mieux adapter pour un 4 cyl a la place d'un V6. La Grand Caravan offre des v6 en masse, alors, la Journey aurais du offrir des moteur plus petit, un peu comme le Patriot.

A la limite, meme chose pour la Charger, a la place d'offrir le 2.7l, pourquoi pas offrir un 4 cyl mieux adapter??

[Slammer]

Perso, j'ai pas de problème avec l'image projeté, j'y vais un char à la fois... pas une société, soit un constructeur dans son ensemble.. de mon côté, je suis de même, j'analyse le produit que je vais acheter et pas l'ensemble des produits de la société. Quand je regarde un produit, je regarde : son comportement routier et sa "drive", sa position de conduite, son confort, son côté pratique et à la fin son prix. J'essaie d'en avoir le plus que possible pour mon argent avec une certaine sécurité d'esprit au niveau de la fiabilité.

Pour Chrysler, son image du 3e homme plus américain et macho reste encore une image correcte. Pas exceptionnel mais correct. En plus, n'oublie pas que plusieurs concessionnaire Chrysler ont bonne réputation sur le service, ce qui aide le lien avec la clientèle et ils vont bcp de produit pour l'habitants moyens.

toi, tu trouves que Chrysler n'a pas d'image, de mon côté, je trouve que son image de constructeur avec des produits au design attrayant au final mais avec des prix sans prétention n'est pas si mauvaise. Chrysler connait un succès auprès des personnes moyennes et j'ai pas de problème avec ça.. toi, tu es dans une situation particulière facque on ne te demandera pas de comprendre et tu devrais meme te montrer prudent dans tes commentaires au final. T'es un gars de créneau et tu devrait l'assumer...

entierement d'accord avec toi.

[Dave]

je me suis mal exprimer pour les 4 cyl...

je ne voulais pas dire que le 4 cyl de Chrysler etait movais mais ce que je trouve place, ils n'est pas offert dans des meilleur modele.

Ex: Pourquoi il n'ont pas fait le journey pour qu'il sois plus leger et mieux adapter pour un 4 cyl a la place d'un V6. La Grand Caravan offre des v6 en masse, alors, la Journey aurais du offrir des moteur plus petit, un peu comme le Patriot.

A la limite, meme chose pour la Charger, a la place d'offrir le 2.7l, pourquoi pas offrir un 4 cyl mieux adapter??

mets en que tu t'étais mal exprimé... lol !

à mon avis, pour le journey, ce qu'il faut savoir à la base, c'est que Chrysler s'est planté dans sa version 1.0. Le Journey n'est pas une van ni même proche d'en être une... c'est un crossover inter comme les autres, que ce soit Sorrento, santa fe, Edge, Equinox, Rav4... (regarder les specs de ces chars là, dans plusieurs versions, ça finit par être close en tabouaire... En prix, grosseur et équipement... mais quand Chrysler est arrivé pour sortir leur cross, ils ont bien réalisé que ça faisait aucun bon sens leur produit face à la concurrence, facque ils ont carrément chié une stratégie marketing de merde en lui donnant le mandat de remplacer la caravan et en lui accolant les Rondo et mazda5 comme concurrence en pensant que ça serait plus facile, ce qui peut être surement plausible une fois qu'on a fumé un bon kilo de pot au complet... bref, ils ont pissé une commercialisation qui puait la pisse de jument et qui avait aucun rapport... tout ça, pour éviter la comparaison avec les vrais concurrents naturels... et les journalistes, gagne de pas fort, ils ont embarqué dans ces conneries et organisés des matchs avec le journey, la 5 et le rondo où le dodge s'est fait planté finalement à la fin... Bref, de l'amateurisme pour les nuls...

Facque, tsé Slammer, quand tu nous dis que le 4cyl est mal utilisé, tabouaire, tu penses qu'il paraît mieux dans le Santa Fe. Des chroniqueurs ont sorti des tests comparatifs où le 4 buvait plus que la version V6.. et tu penses c'est mieux dans l'equinox où la boîte auto 6 est tellement longue que le véhicule devient leeeeeeeeeeeeeeeeent... tsé, un cross inter, ça pèse au moins un minimum de 1600kg en 4cyl fwd et plus dans le 1700kg en 4cyl awd, si c'est pas dans le 1800kg en v6 fwd et en version v6 awd, ça peut aller dans le 1800 à 1900kg.

L'equinox AWD 4 cyl, c'est 1780kg. ça frôle les 1900kg en v6... ayoye...

et un santa, c'est pas vraiment plus léger, peut-être un 100 kg au final...

y'a vraiment juste le rav qui est clairement plus léger et là, chapeau à Toyota de sortir un cross aussi léger et offrant des dimensions extérieures et intérieures aussi intéressantes.

[Dave]

Pour continuer, l'affaire, encore Slammer, c'est que le Journey n'a pas à être comme le Patriot, le Journey est le cross inter du groupe Chrysler et il doit aller se frotter à la concurrence que j'ai énoncé. et dans cette catégorie, le V6 est encore le gros moteur de choix, sauf dans le cas du equinox qui sort bien en 4cyl en raison de sa conso et du fait que le v6 est pas trop hot et le rav4 qui a le poids pour se débrouiller fort honorablement en 4 cyl.

Si Chrysler voudrait mettre en valeur son 4cyl, c'est le Patriot qu'elle devra revoir de fond en comble en allant le mettre directement dans la face des crv, escape (kuga) et autres Tucson. Ceux qui ont des Patriot en ce moment, c'est cool pour eux, ils ont un véhicule de créneau qui est vraiment unique par sa petite taille et ses performances hors route et qu'ils aiment mais le hic de chrysler, c'est qu'ils en vendent pas des tonnes de patriot et que ceux qui l'ont pas acheté avaient leur raison et ils le trouvait trop petit vs la concurrence ou mal adapté à leur besoin... pourtant, le patriot et le compass, ça devrait être les chevaux de bataille de chrysler vs l'escape et le crv. C'est eux les compacts, c,est eux qui ont le poids suffisamment réduit pour faire shiner leur 4 cylindres... et c'est eux qui seront renouvellé entièrement avec une plate-forme fiat à terme.

pour les LX, encore là, leur poids fait en sorte qu'un 4 ne peut pas shiné et un large car, pas facile à faire léger et abordable... faudrait le faire en alu et là, c,est le prix de vente qui devient très cher car ils coûtent cher à fabriquer...

un 4 aurait fait du sens dans une 200 sur plate forme LW ou LZ, soit un dérivé de LX ou LY qui aurait été de plus petite dimension et qui aurait été une inter RWD. Projet fou mais lovely qui ne vera jamais le jour finalement...

[vstar]

C'est tellement un commentaire colon ça... Wow est un des intervenants les plus neutres et pertinent de ce forum et il n'a que très peu de partie pris mis à part sur ses Gislaved... lol !

Côté char, faut lui donner, ses commentaires sont toujours justes... Commentaire injuste et gratuit.

Tu ne lis pas les posts comme il le faut, Wow et Francis tu les mets dans le même bol et tu tires la chasse. Ca sentirais meilleur après...

[wowlesmoteurs]

Tu ne lis pas les posts comme il le faut, Wow et Francis tu les mets dans le même bol et tu tires la chasse. Ca sentirais meilleur après...

et toi tu remarque juste certains posts qui font pas ton affaire, et tu passe pardessus tout les autres lollllllllllll

[RacingTeacher]

Wow est un des intervenants les plus neutres et pertinent de ce forum et il n'a que très peu de partie pris mis à part sur ses Gislaved... lol !

Côté char, faut lui donner, ses commentaires sont toujours justes... Commentaire injuste et gratuit.

Il n'est pas si pire pour un gars de Québec le wow, il a le défaut de plusieurs membres ici, son char est le best pick de sa catégorie. On se souviendra de son épopé Matrix suivi par la glorification de sa Rabbit.

Il est moins pire avec le Tucson à sa femme.

[wowlesmoteurs]

Il n'est pas si pire pour un gars de Québec le wow, il a le défaut de plusieurs membres ici, son char est le best pick de sa catégorie. On se souviendra de son épopé Matrix suivi par la glorification de sa Rabbit.

Il est moins pire avec le Tucson à sa femme.

Matrix ?????????
et ma Rabbit, je la glorifie encore lollllllllllllllllllllll mais tu est pas moins pire avec ton dernier achat............

[Saintor]

Ça progresse dans le bon sens. On peut pas être contre la vertu.