MAZDA CX-5 2013 Video , en mouvement!

[Slammer]

Tu oserais vraiment tirer autant de poids sur un modèle L4??? J'irai pas en Charlevoix ni à certaines places en Gaspésie c'est clair.

oui et non....comme un gars ma dit a Olds Ochard, qui tirais une tente-roulotte avec sa Matrix, on est pas presses lorsqu'on est en vacances

Mais bon, je prendrais le risque avec un 4 cyl, si le constructeur n'a rien contre

[Slammer]

Le Forester fait la job pour remorquer. A 3500 lbs achète toi un Tribute 2011. Sinon il y a le Venza, le Pilot

Prefere garder mon Tribute 2004 a la place d'acheter un 2011

[Alain36]

Faut pas s'attendre à des miracles de la part de Mazda côté capacité de remorquage. Présentement, les modèles qui n'ont pas de V6 ne peuvent tirer rien ou presque rien. Avec la disparition du Tribute, seul le CX9 pourra tirer plus de 2000lbs chez Mazda.

[Sames]

Et encore là, le CX-9 fait dur avec son maximum de 3500 lbs.

[Ti-nos]

Je ne serais pas surpris d'avoir le 2.0L avec sky, à 148 ch sera limite et ce sera décevant pour un beau suv bien fini.

[TORAK]

Je ne serais pas surpris d'avoir le 2.0L avec sky, à 148 ch sera limite et ce sera décevant pour un beau suv bien fini.

Ça serait stupide..... Peut-être que le 2.5 aurait des chiffres plus intéressant avec le sky. Mais le 2.0 litres dans ça, oublie ça, c'est trop gros.

[5sens]

Il est fort a parié que se serait le 2L que fera parti intégrante du CX5.

Par contre, Mazda ont un plan plus le diesel en amérique du nord apparemment et cela est sous toute reserve.

J'aimerais bien avoir le 2.2L de 160 HP et 310 lbs de torque

[Ti-nos]

Ils faut qu'ils restent compétitifs au niveau du prix, avec un moteur diesel, ce serait peut-être trop cher, par contre avec le 2.2 ou le 2.5 avec skyactive à environ 190 cv ce serait intéressant pour environ 25 000$

Mais c'est vrai qu'avec la transmission qui exploite au max le 310 de torque, même avec le 160 hp le véhicule pourrait être compétitif.

[jaimeleschars]

Ils faut qu'ils restent compétitifs au niveau du prix, avec un moteur diesel, ce serait peut-être trop cher, par contre avec le 2.2 ou le 2.5 avec skyactive à environ 190 cv ce serait intéressant pour environ 25 000$

Mais c'est vrai qu'avec la transmission qui exploite au max le 310 de torque, même avec le 160 hp le véhicule pourrait être compétitif.

Très compétitif même! Mazda ne peuvent plus se permettre de continuer à produire des ivrognes avec les nouvelles normes qui s'en viennent mais ne peuvent pas non plus renoncer à leur marque de commerce: le plaisir de conduire..

[Alain36]

Le moteur diésel serait pour 2014 dans le CX5.