L'avenir de Chrysler...

[Francis F]

Par contre, dans la réalité, une grosse portion des minivans sont achetées par des couples de personnes âgées qui aiment la conduite haute et la tenue de route bateau. Alors que la clientèle cible vise les familles. Parfois, les consommateurs ont des réactions particulières aux produits offerts. Disons que c'est une science inexacte.

[Prowler]

...seulement 1 litre au 100 km sur route.

Retourne me lire et attentivement cette fois là et tu vas probablement voir que je n'ai mentionné que la consommaton combinée depuis le début.

Tu ne sais même pas ce que tu écris. C'est pas fort!

[Prowler]

T'en a pas oublié un bout? J'ai jamais rien caché.

Alors j'ai lu attentivement? LOL
Le plus drôle c'est que tu viens de dire que 2l c'était drastique.
Un vrai bouffon!

[Prowler]

On dirait que tu sais même plus toi-même où tu veux en venir, ça sert à rien de chercher des points et des virgules. J'ai été clair depuis le début.

C'est pourtant simple, tu utilises des qualitifs légers pour te donner raison, mais pour la même mesure quand cela concerne un produit autre, tu utilises des qualificatis durs. Donc, aucune constance = aucune clarté dans les propos et pas de transparence!

[Prowler]

Les 2 autres produits comparés (sur un autre forum en passant), ÉTAIENT SIMILAIRES EN DIMENSIONS. C'est très différent de la comparaison ici qui n'en est pas une en fait. J'ai toujours dit dans le sujet présent que c'est la différence de dimension vs la consommation le problème (20% de consommation en plus pour 125% plus d'espace et 90% plus de puissance environ).

Bon la justication américain du Bigger is better, puisque quotidiennement on transporte des baggages et on remorque. tu aimes vraiment ça tourner en rond.

[Prowler]

Y'a malheureusement un paquet de notions qui t'échappent u que tu oublies. Pourquoi tu loues pas un pick-up pour trainer ta roulotte l'été? Après tout tu as pas besoin de toutes ses capacités en tout temps. Réponds à cette question et tu auras compris (peut-être).

Quoi? Tu veux encore tourner autour du pot!

Pour en finir avec l'avenir de Chrysler, aux États-Unis, la Grand Caravan sera délaissé, pour un Journey qui répondrera aux besoins d'une majorité des acheteurs, soit moins volumineux, moins puissance et surtout plus écoénergétique!

Tu va nous dire qu'il demeure au Canada, est-ce que tu connais, dans les 12 dernières années, une exclusivité canadienne qui l'est demeurée plus de 2-3 ans? Non.

Si tu avais l'intention de te servir de l'argument Town & Country, erreur la clientèle est différente.

Je suis gentil, j'évite que tu nous démontre à quel point tu es néophite en marketing.

Alors, il y a toujours une même notion de base applicable dans l'évaluation des besoins, la pyramide de Maslow. Et c'est ce que Chrysler a fait et c'est ce que je tente de t'expliquer depuis longtemps mais en vain.

[Prowler]

Si tu veux que j'arrête de tourner autour du pot, faudra que tu me dises de quel pot il s'agit, parce que tu cours de droite éa gauche pas mal. Je ne fais que répondre à tes insignifiances. Et t'as pas répondu à ma question. Pourquoi as-tu besoin de ton Ridgeline en tout temps et que pour une autre famille un van ne serait pas justifiée? As-t-on besoin de justifier?

En passant, as-tu répondu à mes questions qui sont reliées au sujet? Jamais, tu te défiles toujours au cas ou cela te mettrais d'en l'embarras. Allez, je te suivrai.

[Dave]

some should get a room... lol

[Frange]

Prowler, si tu déteste Chrysler, tu devrais pas t'appeler Prowler, pcq moi ca me fait penser à la Plymouth Prowler. lol!

[Prowler]

some should get a room... lol

Tu as raison, c'est bien dommage car quand on a un point, il utilise des attaques personnelles pour se justifier.