Accord 2013

[Dave]

disons que la 6 est un bon compromis a une GLI :P

facepalm... slaque Sylvain, lâche la coke astie... La 6 n'est pas un compromis à la GLI, c'est le même compromis que la GLI mais encore plus dillué.

[S_Line]

Superbe! Le Q de la fille est plus beau que celui du char à mon avis

c'est parce qu’on le voit nulle part son q,

plus sérieusement, quel est le public cible de cette pub ? j'arrive pas a déduire a qui s'adresse cette pub.

[Mathmatic]

http://www.youtube.com/watch?v=WQbB8...feature=relmfu
Belle ptite pub ca.

Y'on pris une accord automatique pour la pub je me demande bien pourquoi tu plug ça

[Sames]

c'est parce qu’on le voit nulle part son q,

On le voit à 2-3 places, mais pas tellement en évidence... C'était juste une manière de dire que j'ai un peu de misère avec l'arrière de cette Accord...

[Slammer]

facepalm... slaque Sylvain, lâche la coke astie... La 6 n'est pas un compromis à la GLI, c'est le même compromis que la GLI mais encore plus dillué.

ahahaha....reste que la 6 est celle qui offre le plus de tenue de route, avec la GLI :P

[Dave]

je peu pas parler de consommation car moi, c'est loin d'etre une priorité! J'ai adoré les acceleration de ce moteur a n'importe qu'elle regime. Le seul probleme que j'avais remarquer c'est a 100km/h le moteur tourne pas assez pour faire de bonne reprise sans etre obligé de jouer du baton. Avec 4 personnes a bord et des valises, sa doit etre tannant dans les cotes...

downshifter, c'est pas nécessairement la pire chose qui peut arriver avec un char.. lol!!! c'est même plaisant tant qu'à moi.

[Dave]

ahahaha....reste que la 6 est celle qui offre le plus de tenue de route, avec la GLI :P

plus en GT avec les 235/45/18 ou avec une monte pneumatique aftermarket. Dans sa version stock GS avec ses 215/55/17 et ses mauvais michelin, la 6 ne pose pas le pied d'une manière convaincante sur le terrain du sporty... c'Est plus une routière pure, mieux qu'un cloudy, au moins..

j'ai hâte de voir la prochaine et j'Avoue avoir de grandes attentes!!

[Dave]

Si ça se justifie techniquement, on se fout des réactions des drama-queens. Il y a environ seulement 100lbs de différence entre une GLI et une Camry V6.

En 2004, la Jetta était offerte en 1.8T 180HP et en VR6 200HP; elles avaient les mêmes cotes de conso EPA.

euh non...

Le combined en manuelle donnait 24 à la turbo et 22 au VR6.. 9% d'écart.

[Dave]

Une Camry V6 pèse 50lbs de plus qu'une L4 de base, selon le site Toyota.

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quand même... pas vrai.

SE4 : 1451.
SEV6 : 1523
écart 72

XLE4 : 1459
XLE V6 : 1526
écart 67

en kilos... environ 150lb d'écart.

Le plus intéressant de la version XLE, c'est que lemoteur est réellement le plus gros écart mécanique.

le 6 pèse 150lb de plus que le 4 environ. mais là ou je te donne raison, c'est qu'un 4 turbo pèse en général entre 60et100lb de plus qu'un 4 atmos donc entre un 4 turbo et un v6, t,as moins de 100lb d'écart assurément..

l'autre variable, l'espace nécessaire... là...

[Francis F]

c'est parce qu’on le voit nulle part son q,

plus sérieusement, quel est le public cible de cette pub ? j'arrive pas a déduire a qui s'adresse cette pub.

Ils visent les femmes entre 25 et 40 ans qui possèdent des galleries d'art... pas sur que ce soit le bon public cible pour vendre du gros volume.