Fwd > awd

[DUB666]

Ma FR-S se débrouille bien en ce moment.. Tout est derrière le volant.... Au nombre de morons qui me doublent à 110.... ça en dit long sur :
Adapter son style de conduite aux conditions routières...

Pour la conduite, je suis te ton avis. Mais avoue que ça décole moins bien sur un coin de rue enneigé. Ce matin je suis resté pogné dans le parking non déneigé au bureau avec ma BRZ. Avec un AWD ça serait pas arrivé.....

[DUB666]

Pour la conduite, je suis te ton avis. Mais avoue que ça décole moins bien sur un coin de rue enneigé. Ce matin je suis resté pogné dans le parking non déneigé au bureau avec ma BRZ. Avec un AWD ça serait pas arrivé.....

Sur l'autoroute, à vitesse raisonable selon la température c'est super stable.

[jaimeleschars]

Pour la conduite, je suis te ton avis. Mais avoue que ça décole moins bien sur un coin de rue enneigé. Ce matin je suis resté pogné dans le parking non déneigé au bureau avec ma BRZ. Avec un AWD ça serait pas arrivé.....

Avec un FWD non plus... Si tu voyais d’où je suis sorti ce matin avec la Mazda!! Les Hakkapeliitta y sont pour quelque chose!

[guy_geo]

Avec un propulsion, faut apprendre à garder autant que possible roues droites si t pogné.. rien de pire que d'essayerr de reculer-avancer les roues tourner.. Je sais, des fois t'as pas la choix, mais bon.... oui, un AWD ou une traction aurait mieux fait le travail...

[jaimeleschars]

Avec un propulsion, faut apprendre à garder autant que possible roues droites si t pogné.. rien de pire que d'essayerr de reculer-avancer les roues tourner.. Je sais, des fois t'as pas la choix, mais bon.... oui, un AWD ou une traction aurait mieux fait le travail...

Je vois mon voisin gosser avec sa Genesis Coupé et c'est pas pour moi!

[Frange]

Lavantage d'une propulsion vs traction, c'est que quand tu perds le controle, tu ralenti pour le reprendre, alors que quand c'est une traction, tu dois accélérer.

Mais maintenant avec l'ESP on ne se pose plus de question.

[Slammer]

Lavantage d'une propulsion vs traction, c'est que quand tu perds le controle, tu ralenti pour le reprendre, alors que quand c'est une traction, tu dois accélérer.

Mais maintenant avec l'ESP on ne se pose plus de question.

pas supposse etre l'inverse???

[jaimeleschars]

pas supposse etre l'inverse???

Même interrogation ici..

[guy_geo]

Nope, pas peser sur le gas, tu vas encore plus sous-virer.. relâcher doucement l'accélérateur et ou débrayer pour te mettre au neutre.

[Mister Drolet]

Nope, pas peser sur le gas, tu vas encore plus sous-virer.. relâcher doucement l'accélérateur et ou débrayer pour te mettre au neutre.

+1, quand ça part tu lâche l'accélérateur, ça se replace, et tu continue.