La fin de Suzuki (autos) au Canada

**Dave** · 23/04/2013, 11h38

Envoyé par jaimeleschars

Quand la Legacy avait une une âme sportive et n'avait pas le comportement routier équivalent à une Camry, ça devait se vendre manuel!

exactement, je ne crois plus que la Legacy a le spirit pour être manuelle... d'ailleurs, ils ont abandonné la version GT manuelle l'an dernier. par contre, n'importe qui avec un peu de jugeotte marketing savait que la Leg GT était en plein milieu entre une WRX et une STI, et que la plupart des acheteurs potentiels ne recherchaient pas nécessarement la place supplémentaire de la leg et prenait soit une WRX ou une STI. Si on regardait juste la gamme Leg, on pense que Subaru s'est coupé de quoi de bon mais dans les faits, ils ont sorti une offre sur 3 dans le marché de la berline manuelle de 35 000 à 40 000 $. logique.

Dans le cas de Suzuki. La Kizashi avait le spirit pour être awd manuelle et suzuki n'avait rien dans ce créneau comme substitut, alors c'est pas aussi clair que subaru et si la Kizashi est une inter, dans la définition des inter moderne... sacrament... y'a trop d'imbéciles dans ce monde pour boire ce kool aid merdique. Kizashi, grosse compacte, enough said.

j'ai été la voir 2-3 fois... chaque fois... je veux AWD et manuelle... lol !

**Dave** · 23/04/2013, 11h41

ah oui, je voulais ajouter, une kizashi awd manuelle n'aurait pas eu de concurrence interne, ce qui la Leg GT avait indirectement avec la WRX et la STI, pas directement mais de la sorte que les clients finissait avec une wrx et non une leg gt, plus bling bling en prime...

**Francis F** · 23/04/2013, 11h44

La clientèle de Subaru a changé pas mal. Le kid à calotte en Impreza, c'est fini. Les Impreza et Legacy sont rendues tellement pèpères... ça en est incroyable. Le seul argument de vente reste l'AWD...

**jaimeleschars** · 23/04/2013, 11h51

Envoyé par Francis F

La clientèle de Subaru a changé pas mal. Le kid à calotte en Impreza, c'est fini. Les Impreza et Legacy sont rendues tellement pèpères... ça en est incroyable. Le seul argument de vente reste l'AWD...

L'Impreza est pas si mal, mais il lui manque un moteur! Le H4 2.0L est insuffisant.

**Francis F** · 23/04/2013, 11h56

La qualité des matériaux est plutôt basique. Très décevant si on compare à une Mazda 3, une Golf ou une Focus. Surtout que l'AWD demande un surcoût de prix.

**Dave** · 23/04/2013, 14h27

t'as pas tord Francis... Subaru se cherche un peu une âme en ce moment... l'obsession de toujours vouloir croître

**Slammer** · 23/04/2013, 16h13

je comprend pas cette manie d'etre toujours plus gros.....Subaru s'en ai toujours sortie meme s'il etait maginal, pourquoi devenir comme les autre japonais?

**Francis F** · 23/04/2013, 16h47

Parce que les actionnaires en veulent toujours plus.

**Slammer** · 24/04/2013, 09h02

c'est sur mais moi, je preferais quelque chose qui me donne un rendement constant qu'un haut rendement et apres plus rien. Bien beau vouloir grossir mais tu risque de te plante aussi.

**jaimeleschars** · 24/04/2013, 11h27

Envoyé par Slammer

c'est sur mais moi, je preferais quelque chose qui me donne un rendement constant qu'un haut rendement et apres plus rien. Bien beau vouloir grossir mais tu risque de te plante aussi.

On le voit avec Toyota et ses multiples rappels.

Discussion: La fin de Suzuki (autos) au Canada

Outils de la discussion

Affichage

Liens sociaux

Liens sociaux

Règles de messages