Mon choix aussi serait le Tribute.

Plus esthétique que le Ford, meilleurs ajustements pour la direction et la suspension et meilleure garantie.

Le Suzuki est effectivement un camion et l'intérieur est identique au Grand Viagra. C'est à dire un peu cheap. Le pire, c'est ce satané pneu de secours qui obstrue presque complètement la lunette arrière, et que tu dois enlever de ta face à chaque fois que tu veux accéder au coffre. En plus d'être facile à voler et un nick à rouille.

Vraiment pas drôle souffrir autant pour le look.

Un Tribute LX V6 AWD va chercher autour de 30K.

Juste comme ça, as-tu pensé à une petite autobus à empattement court qui te coûterait pas mal moins cher et qui serait plus spacieuse??

Dodge annonce sa Caravan 2001 à $22 995. avec tous les équipements populaires et V6 3.3 de 180 hp...

Ou bedon, une Taurus familiale avec le même V6 que le Tribute? Meilleur confort et plus d'espace pour moins cher.

Et avec le 5-6k que tu vas sauver, tu t'achètes 4 bons pneus d'hiver pour la bagatelle de $500.

Ouais, je sais, la mode, le marketing, on pense qu'on a besoin de ça pour aller au chalet. M'enfin.