C'est curieux voulez-vous ben me dire pourquoi ils n'osent pas prendre des bateaux du genre Montery, New-Yorker, et autre... Tous ce qu'ils essaient de prendre ce sont des foutus Aérostar et Astro. En tout cas, je vous garanti que s'ils avaient pris un F250 ou F350 SD, le frame yaurait pas plier. Déjà que ça arrivent seulement 1 fois sur 50 pour le F150, ça n'arrverait pas dutout avec le frame renforcie du F250. Ou du Chevyvan 20 qu'on voit dans caméra extreme.

D'accord le frame des vieux bateau a environ la même solidité que celuis du F150, mais les vieux bateau étaient beaucoup plus bas. Avec le F150, la carroserie à passer par dessus l'obstacle! C'est normale que le frame puisse plier dans ce cas là! Avec une carroserie plus basse, les gros bateaux ne passaient pas par dessus l'hobstacle! Regardez la bien commme il le faut cette photo du F150. Le problème c'est le centre de gravitée trop haut des foutus truck Ford de merde. Tous le poid du véhicule est plus haut que l'hobstacle qu'il frappe alors le frame n'a pas le choix de plier tsé! Par son inertie, le poid passe par dessus l'hobstacle et le frame lui s'arrête devant l'hobstacle alors il plie. C'est rare mais ça arrive avec les PICK-UP. Voilà le point faible de leurs ***** d'études, au lieu de prendre un bateau où un SUV dont le poid est répartie sur l'ensemble du chassis, ils prennent des pick-up. Hostie de gagne de biaiseurs! Avec le poid répartit sur l'ensemble du chassis des SUV et gros bateau, le frame ne plie pas au milieu car il est renforcie par la carroserie qui est sur toute sa longueure. Vous comprenez? Bon faut pas trop en écrire passe que chré pas capable d'envoyer mon message.