Je sais pas, mais j'ai eu une Jetta 1989 tdi, et je doute que les moteurs diesel aient dégrader depuis le temps. Mais c'est de loin l'auto qui m'a couté le moins chère.

400000km de fun à conduire avec des réparation normal que j'aurais du faire sur une voiture à essence. À ce kilométrage ça m'aurait couté 2 impala. Et j'ai JAMAIS mit un impala neuf ($) en réparation.

Je l'ai vendu 10 ans après et elle roulait encore très bien.

Et le concept de Francis est pas dure a comprendre. Vous être en train de capoté sur les changements d'huile plus fréquent du TDI.

Mais dans les voitures a essence, personne s'emmerde à calculé la différence. Pourtant, une civic tu vas aller 2 à 3 fois changer ton huile pour chaque fois unique d'une Rabbit. Même si la Rabbit coute plus chère, ca va te couter moins chère au bout de la ligne. Et je compte même pas le fait que à chaque 2 ou 3, tu dois payée pour le plan B qui coute toujours le double.

Si tu fais 40000km dans l'années
c'est 2 ou 3 changement d'huile VW.
c'est 8 changement d'huile Honda.
Maintenant fait tes math.

Sans compter que la même civic en europe tu fais les changement d'huile au 16000km au lieu de 8000km. À savoir qui se fait avoir!