Effectivement, il y a un essence d'été et un essence d'hiver. C'est pas seulement une question d'additifs contre le gel (oui, il y en a!) mais aussi l'indice de volatilité. L'essence d'hiver est plus volatile.
Et faire l'exercice de consommation ces temps-ci relève de la haute voltige à cause des grandes variations de température! L'essence dans le sol est beaucoup plus froide que la température ambiante. Tu mets 50L mais avec la dilatation thermique qui va se faire durant la journée, tu pourrais avoir un litre ou deux de plus. En bout de ligne, t'as l'impression d'avoir fait plus de kilomètres avec tel essence plutôt qu'une autre.
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