Dans le monde moderne, le constructeur devrait s'occuper de la distribution, un peu comme Mercedes qui tente d'acheter ses concessionnaires. Ça assure la standardisation des services et évite que des petits indépendants doivent investir pour s'adapter aux changements des images corporatives. En enlevant des intermédiaires, les prix seront aussi à l'avantage du client.
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