J'ai commencé à prendre quelques photos de voitures à Tokyo. Le plus difficile, c,est de prendre autre chose qu'un taxi. Il n'y a pratiquement pas de stationnement dans les rues, alors c'est difficile de trouver des voitures immobiles. Surtout que les bouchons tokyoïtes sont un mythe, la circulation étant pas mal fluide pour une ville de 30 millions d'habitants.


Toyota Crown

Premièrement, parlons taxis. Presque tous les taxis sont des Toyota Crown ou des Nissan Cedric. Dans la proportion 75 % - 20 % environ. Le 5 % restant étant des Toyota Crown Royal et Hybrid, des Toyota Mark X et quelques Prius. Évidement, il y a quelques exceptions, comme des Cadillac DTS et même une Hyundai Grandeur (Azera). Disons que c'est assez rare les coréennes au Japon.


Toyota Crown Hybrid

La fameuse Toyota Crown... Une voiture mythique au Japon. La première photo et la précédente sont probablement des voitures de la même année, soir 2010-11-12. Et 2 Toyota Crown ! Il existe en fait 5 Toyota Crown différentes... qui sont construites sur 3 chassis différents. Premièrement, la vénérable Crown Comfort, la fameuse voiture de taxi type. Ensuite, il y a les Crown Royal, Crown Athlete et Crown Hybrid, qui sont presqu'identiques, sauf que la Athlete est plus sportive et la Hybrid... plus verte. Finalement, il y a la Crown majesta, une version allongée et à moteur V8 des autres Crown. Presque pas mélangeant.


Toyota Century

Rien à voir avec la Buick Century... pour compliquer l'histoire des berlines Toyota... la Crown Comfort est la voiture taxi, la crown Royal du taxi de luxe, la crown majesta de la voiture de fonction et la Centure celle des gens important. Et c'est le luxe à la japonaise. Sièges en velours, rideaux dans les fenêtres, moteur V12... Et ça coûte plus de 12 millions de yens ! Et aucun des propriétaires de ces century l'échangerait contre une Lexus LS...

Daihatsu Tanto

Pour avoir droit d'acheter une voiture au Japon, il faut avoir un stationnement. Sinon, on doit se contenter d'un Kei Car, voiture de 3495 mm de long et 1495 mm de large, hauteur illimitée. À Tokyo même, il n'y en a pas tant que ça, la ville était noyée de taxis. Sauf pour les véhicules de livraison, dont le Subaru Sambar Dias... qui existait aussi en version pick up !


Subaru Sambar Dias

L'autre phénomène japonais, c'est la minivan. Dont le summum est le Toyota Alphard, le Honda Elysion et le Nissan Elgrand, que plusieurs mélangent avec le Nissan Quest. Le Elgrand en a l'air, mais ses proportions sont complètement différentes. les versions de luxe de ces véhicules ont des planchers de bois flottant, des fauteuils capitaines "El-Ran" et plein de touche de luxe.


Nissan Elgrand

Il y a peu de voitures européennes ou américaines, bien que j'ai quand même vu quelques modèles intéressants... Citroën DS4, Chrysler Town & Country (je souhaitais m'éviter cette souffrance au Japon), Cadillac DTS, Ford Explorer, Lincoln MKX, VW Golf, Mini Clubman et évidement dans les voitures de luxe, BMW, Mercedes et Audi de toutes sortes. Peu de vieilles voitures aussi... mais j'ai dénicher ces deux beaux spécimens de familiales pour terminer...


Vieille Toyopet


Je vous l'ai dit que les japonais aiment le kétaine ? Une voiture que le tsunami aurait du ramasser...

la suite dans les prochains jours... demain, probablement des photos de la Toyota 86 que j'ai vu ce matin.