Parce qu’il utilise la base de l'ancien Durateck 2.0l, c'est rare en maudit que les compagnies parte de 0, ça coûte beaucoup trop chers.
Et il n'y à pas grand chose à faire avec la base d'un moteur, piston, crank shaft, les bielles et les cylindres, c'est pas mal tout, C'est dans le haut que le développement ce fait le plus. Tu peux faire un 2000cc ou un 2200 cc avec la même base de moteur très facilement, simplement grossir l'alésage des cylindres, tu grossis les piston, tu mets des rings adapté et voilà tu as un moteur de plus grosse cylindré. C'est ce que les mécaniciens fond lorsqu'un moteur saute (et qu'il ne remplace pas le moteur).
Par contre, le haut du moteur est beaucoup plus complexe, sans parler de l'électronique autours.
Il semble que tu est raison Francis, entk si ont se fie à internet, c'est un mécanicien chez Mazda qui m'avais dits que le Zetec est une base de FS que Mazda Ford et Yamaha avais utiliser pour développer le Zetec, et que le MZR Duratech ont été développé sur la base du FS et du Zetec.
Dernière modification par Tantry ; 20/05/2012 à 11h21.
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