Chaque automne, quelques fabricants lancent des produits trop tard pour que nous puissions les inclure dans notre évaluation. Dans le créneau des pneus pour voitures de tourisme, Goodyear lance cette année le Ultra Grip Winter (UGW), et Michelin, le X-Ice Xi3.

Goodyear indique que le UGW «satisfera les consommateurs soucieux de leur budget». À l’instar des gros blocs espacés de sa semelle, cette affirmation porte à croire qu’il s’agit d’un pneu optimisé pour la neige. C’est d’autant plus logique que le fabricant cite comme concurrents les Firestone Winterforce et General Altimax Arctic, deux pneus à neige. D’ailleurs, Goodyear a déjà mis à jour son offre dans le segment neige et glace l’an dernier, en lançant le Ultra Grip Ice WRT.

Pour sa part, Michelin présente le X-Ice Xi3 comme le successeur du X-Ice Xi2. D’après le fabricant, un nombre accru de blocs sur la semelle améliore la traction et la distance de freinage par rapport à l’ancien modèle, surtout sur la glace. La gomme plus robuste augmenterait aussi le rendement du pneu à haute vitesse. Fait à noter, les deux modèles de X-Ice se côtoieront chez les détaillants dans des tailles complémentaires pour les voitures de tourisme, pour quelques petits utilitaires sport et pour certaines fourgonnettes.

Enfin, deux produits pour utilitaires sport arrivent sur le marché cet automne: le Pirelli Scorpion Winter et le Yokohama Ice Guard IG51v. Le Pirelli est un produit de niche qui s’adresse principalement aux utilitaires et multisegments haut de gamme; la documentation du constructeur vante ses mérites pour la conduite sur chaussée sèche, humide ou enneigée, mais elle n’aborde aucunement le critère de l’adhérence sur la glace. Le Ice Guard IG51v devrait remplacer le Geolander I/T G072 au cours de la saison; malheureusement, Protégez-Vous n’a pu obtenir plus de renseignements à son sujet avant de mettre ce dossier en ligne.