Slammer a raison ici. Au Japon et en Corée, les voitures n'ont pas toutes le logo du constructeur en avant. Elles ont souvent leur propre logo. Plusieurs ont arrêté cette pratique, mais Toyota, Kia et Hyundai le font toujours. Même une Avante (Elantra) en Corée a son propre logo.
Évidement, retirer le logo d'une marque réputée low cost sur une voiture de luxe, c'est pas nécessairement une mauvaise opération de marketing. Mais côté réputation, celle de Hyundai est bien meilleure qu'avant. Mais évidement, ce n'est pas suffisant pour convaincre un acheteur à la recherche de prestige. Même chez Volkswagen, ce n'était pas assez pour la Pheaton.
Au départ, Genesis devait être une marque à part entière, à l'image de Lexus et Infiniti. Mais en voyant les difficultés d'Infiniti à percer, Hyundai a décidé de laisser faire la stratégie de 2 réseaux de distribution. Et vu le peu de popularité de la Genesis, ils ont très bien fait. Faut dire que la Genesis berline est un produit sans intérêt. L'Equus est bien plus intéressante. Et une coréenne qui m'a surpris, c'est la Kia Cadenza.
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