Je suis pas mal décidé à acheter une ProtégéES avec air climatisé, aileron, démarreur à distance. 100,000km pour 4ans et sûrement l'extension de garantie de 40,000km pour 295$.
On me fait un prix de 21,795$ ... Soit ce que je comprend être autour du prix de "liste" ... plus le transport, préparation à 1000$ ...
Le groupe "GT", selon le site de Mazda, reviendrais à 21,690$ + transport avec des 16po. et aurais un toit ouvrant en plus et des freins à disques à l'arrière... J'échange-tu un démarreur contre un toit ouvrant et des freins? ... Vu comme ça, ça n'a pas l'air d'un très bon deal ...
Comme je manque de liquidité pour l'acheter, et que le paiement visé était autour de 300-350$ à 359$ ça y est presque ...
Je suis en train de jongler à allonger le prix de 1200$ pour avoir une garantie Mazda de 7ans / 160,000 km ... Avec 3 chance sur 5 de racheter le véhicule et 1 sur 5 d'essayer de le revendre vers la fin du bail, et un 20% de chance que mes affaires vont bien et je que je magasine pour un modèle au dessus ...
Je sais qu'avec ce scénario, je paies quelques 2500 à 3500 de plus, mais ça me permet de tout entrer dans le budget à condition de donner l'équivalent de la garantie (1495$) et du paiement "gratos" (400$) sur un coût initial de 22995$ ... Ça fait des paiement de 350$ et 10,155$ à financer dans 4 ans pour une auto qui aura toujours une couverture "complète" d'au moins 3 ans ou 60,000$ km ...
(note: je ne veux pas vivre avec 480-500$ de paiement pour l'acheter, je préfèrerais placer de 20-30$ par semaine dans un REER pour générer le cash down de l'achat dans 4 ans ...)
Aussi comme j'ai été généreux avec 25,000km par an ... Paraît Mazda rembourse les km inutilisé à .06$/km ? Quelqu'un sait si c'est vrai ?
Est-ce que je suis dans les patates de penser que 500$/an "garanti" d'entretien c'est "bon" pour une auto qui aura de 5
à 7 ans ?
PS Et Merci pour les judicieux commentaires qui m'ont éclairé à date ... C'est un forum que je donne en référence depuis une semaine...
Salut BluesDriver,
Juste une petite information qui peut éclairer sur la garantie. Si tu prends la garantie à 295$ maintenant tu pourras, du moins pour moi après 3 ans car je loue sur 3 ans, étendre ta protection à 7ans/160000km pour la différence entre cette garantie - le 295$ que tu as déjà payé. Pour ce qui est du site Mazda il donne des prix qui sont un peu en bas de ce que tu auras chez le concessionnaire. En passant les Mag 16" sont bien beau et ça change le look, mais ça finit par être irritant avec la qualité de route qu'on a ici, mais maudit que ça colle! Je trouve cependant tes frais de transport et préparation son haut un peu vérifie peut-être au près d'autre concessionnaire. Très bon choix en passant, tu ne le regretteras pas.
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Frank
Effectivement, les frais de transport sont trop haut. Ma P5 ma couté 850$. Comme conseil, je choisirais le group GT SANS la garentie prolonge. J'avais ca sur mon ancienne civic(7 ans 160000km) et je m'en ai JAMAIS servie. Si t'aurais une cavalier ou une neon ok, mais les produits Mazda sont TRES fiable.
Je laisserais tomber egalement le demarreur a distance. Gadget qui sert a polluer l'envirronement. Tu rechauffe ton auto 1 minute et tu part tranquillement. Ton auto se rechauffera plus vite et tu va sauver pres de 400$ si ton auto est manuelle.
Magasine beaucoup. Un vendeur st'un vendeur. Celui d'albi ma dit que je devais me depecher car personne avais des P5 rouge. Je l'ai acheter a Repentigny, j'ai sauver 150$ de frais de transport pis y'avais environ 4 rouge dans la cour!!!
Frank_P5: Merci pour le cue sur la garantie. Le vendeur savait pas trop pq c'est un produit de al "gérante de crédit". Si possible je reporte la décision à dans 4 ans (ou 100K km).
En passant les Mag de 16" à part de coûter plus cher de pneu pour un look pas si amélioré. Ça sert à qqe chose !?! Et ce qui magane c'est les roues ou les pneus avec une semelle plus basse !?! (tu vois chu pas un gars de char ... )
VTEC: Roger pour les frais de transport.
Donc le site est plus "valeur au marché" que "prix de liste" ... Je vais tester l'histoire du GT vs les options à l'unité demain soir... Si ça ne m'émeut pas, je crois que je vais simplement demander un autre vendeur qui connaît le produit ... Mais pas ce soir, je suis brûlé ... (J'ai pas beaucoup dormi, ça rinçait des petits 4Cyl et ça calculait des mensualités dans ma tête) ...
Aussi je vais demander un contrat de garantie prolongé en blanc pour lire les grandes lignes tranquillos à la "mezon" ...
Si tu n'es pas un "gars de char", selon tes dires, peut-être que tu ne conduis pas très sportivement?
Dans ce cas, je t'invite à économiser 3K, soit le prix du groupe GT, et de prendre la ES sans ce groupe, mais d'allonger 1K pour l'air climatisé. Tu vas sacrifier l'ABS, le toit, l'aileron et les disques aux 4 roues, toutes des affaires inutiles selon moi, qui ne feront pas avancer ta Mazda plus vite. Et ces beaux pneus 195/50-16 vont te coûter cher en perte de confort, sans compter que leur durée de vie sera courte et ce qu'il t'en coûtera pour les remplacer avant la fin de ton terme. Ou bedon deal-toi des mags de 15 pouces d'extra, si tu es vraiment attaché au look.
Alors que l'A.C. te sera utile plusieurs mois par année au moins.
Ma blonde a une ES 2001 sans groupe GT, et je trouve la suspension suffisamment ferme sans ça. Pas l'ombre d'un pépin à 13 000 km (automatique et A.C.). Mais ne t'attend pas à l'économie d'une Civic, même pas à celle d'une Accord.
Au prix de la ES GT, je regarderais plutôt l'Acura 1.7 EL qui part full equip à $21 700.
La Mazda ProtegeES ou P5 sont de très bonne voitures, mais tu devrais jeter un coup d'oeil à la Subaru Impreza 2.5 TS, 165HP, traction intégrale, ABS, tout équipé (CD, A/C, vitres & portes électrique, rétroviseurs extérieurs électriques & dégivrants, etc.) pour $21,995. C'est une excellente valeur.
Subaru ont une grosse vente en ce moment, si tu vas négocier, tu l'auras surement pour moins chère.
Va l'essayer avant de prendre une décision finale.
Pour le KM en trop si ils te payent à la fin fait le écrire sur le contrat. En théorie tu es mieux d'évaluer le plus proche possible ce que tu vas faire pendant ta période location. Si tu rachète la voiture après il n'y a pas de problème car ton payback sera moins élevé.
Va voir la Nissan Sentra elle coûte beaucoup moins cher d'entretien. Concernant la garantie prolongé n'achète pas ça tu vas te faire avoir à moins que si tu n'as pas confiance en la voiture. À ce moment là tu ne devrais pas l'acheter.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Banzai of Saigon: ...
jeter un coup d'oeil à la Subaru Impreza 2.5 TS, 165HP, traction intégrale, ABS, tout équipé (CD, A/C, vitres & portes électrique, rétroviseurs extérieurs électriques & dégivrants, etc.) pour $21,995. C'est une excellente valeur.
<HR></BLOCKQUOTE>
Mais c'est un Hatchback. Le sedan RS est 27K$. Je suis d'accord les Subaru doivent etre essayé dans leur catégorie de prix. Si je regardais pour l'Altima ou la 626 ...
J'en ai déjà consuit une automatique et j'avais été impressionné par le mordant.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Minou: BluesDriver
Si tu n'es pas un "gars de char", ... je t'invite à économiser 3K, soit le prix du groupe GT,
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Tu vas sacrifier l'ABS, le toit, l'aileron et les disques aux 4 roues,
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Et ces beaux pneus 195/50-16 vont te coûter cher en perte de confort, sans compter que leur durée de vie sera courteAlors que l'A.C. te sera utile plusieurs mois par année au moins.
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Au prix de la ES GT, je regarderais plutôt l'Acura 1.7 EL qui part full equip à $21 700.<HR></BLOCKQUOTE>
Minou,
Le groupe GT ajoute 1700$ (ça comprend air, ailerons, freins à disque à l'arrière, toit ouvrant, mag )
L'ABS est de série sur les ES.
Peux-tu me dire ce que ça fait à la suspension les mags ? À date je ne vois que le look. Le groupe GT c'est pour le toit ouvrant et comme je prenais l'air et l'aileron, je me suis dit que j'aurais peut-être un bon deal ...
L'Acura est hors de question pas de concessionaire dans ma "campagne" (le plus près est à 50km). Autrement, elle probablement fait la liste ...
Va voir la Nissan Sentra elle coûte beaucoup moins cher d'entretien.
(...) <HR></BLOCKQUOTE>
Merci pour l'info
C'est 17,641$ pour le tout ou la liste s'additionne à 19,226$ aussi j'ajoute 1000$ (automatique) et ça donne 20,226$
Le dealer reçoit 400$ pour la préparation Mazda charge 395$ de transport. À 50$/heure pour le mécano et 4 heures d'ouvrage max (à ce qu'on m'a dit. Il reste 200$ de profit de plus...
Pour la Sentra, c'est vu: J'ai essayé une GXE, l'épaule me colle dans la vitre et j'"haguis" le bruit strident aigu) du moteur. Aussi pas moyen d'avoir les chiffres du vendeur, location ou pas, c'est le char que j'achète pas le paiement
Location/Achat Mazda ProtegeES !?!
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... )
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