OUi mais si on que les piece de la cavalier coute rien je prend exemple le hood sur une cavalier peut couter la5o $ et tu en na un avec motif tendis que sur la toyota tu va chercher un 400$
Sa devrait rentré un ligne de compte sa non ?
et le fait que tu peut en acheter une 98 pour 6500 $ avec 102 000 kilo
tendis que ls mem caractéristique chez honda von te couter le double
en prenan compte de ses facteur sa doit rester un bon char en plus que sa se modifie tres bien et pour pas trop cher
Ma blonde a une Cavalier 1998, avec 160 000km au compteur, elle n'a jamais eu de troubles sérieux. J'ai eu une Toyota Corolla 1998..
Généralise pas si tu as pogné un citron. Ca arrive partout car la normalité des choses serais que la cavalier est beaucoup plus de probleme que la corolla...
Quelle problème que tu as eu avec ta Corolla 98 ??. J'ai une 98 CE 130 000 KM et j'ai du changé la pompe a eau ( sous garantie ) et après plus de problème.
Pour les adeptes du tuning, ça, je l'accorde, la cavalier est un bon choix parce que ça coûte rien à acquérir ou presque et les pièces ne sont pas très dispendieuses. Ça permet d'avoir une voiture tunée à un meilleur prix.
Pour To_Yo_Ta :
Non je ne généralise pas, je fais juste dire que c'est pas parce que tu achètes du japonais que tu vas te sauver de la misère. Pis je veux dire aussi que si t'achètes un Cavalier, que t'es automatiquement dans le pétrin. Mais je suis d'accord que statistiquement parlant, les chances d'avoir un problème sur un Cavalier sont plus grande que sur un Toyota. Je suppose que j'ai été "chanceux"
Pour brab01 :
J'ai eu un problème de sonde dans mon réservoir d'essence pour ensuite s'appercevoir que c'était le "filtre au charbon" ou quelque chose du genre ... bref quelque chose qui n'était pas garantie même si j'avais la full garantie. Et il y a pas tellement longtemps, le "gasket" de tête a dû être changé.
Mais çà ne m'empêche pas de trouver que la Corolla est une très bonne voiture car à 160 000km, elle roule encore comme une neuve. Mais disons que je m'attendais pas à ce genre de problème sur une Toyota mais "shit happens" comme on dit.
Oui effectivement, ce qui me séduit des Toyota, c'est que même avec des millages de 160 000 KM ou 130 000 KM pour la mienne, on na pas l'impression que la voiture a un ci haut milllage. On a l'imoresison d'une voiture de 50 000 KM. Mon amie a une escort 98 avec 150 000 KM. Si tu entenderait le moteur claqué la dedans...il quant la transmition automatique change de vitesse, sa te donne un méchant coup...
Manuelle ou auto ta corolla ?
mmm Un gasket de tête... peut-etre un prob a prévoir sur le mien... sa coute tu chère ??
Selon Philip Edmonston (fondateur de l'APA) qui écrit encore "Lemmon aid" la cavalier à une fiabilité dans la moyenne et la corolla (l'ancien modèle <2003) est au-dessus de la moyenne, donc elle n'est plus "recommandé" réservé au meilleures, selon les données compilées à travers le Canada le taux de fréquences des réparations sur les corolla et aussi camry a augmenté ces dernières années.
Mais il demeure qu'une corolla a une espérance de vie supérieure.
Pour brab01 :
En effet, une Corolla de 160 000km peut encore en montrer à d'autres voitures plus récentes. La Corolla que j'avais est manuelle, je l'ai vendu il y a quelques temps à un ami et je continue à suivre son évolution Depuis que mon ami l'a, il n'a jamais eu de problème. Il n'a pas hésité à acheté mon auto même si elle avait pas mal de route dans le corps car il sait que c'est une bonne voiture et qu'elle a toujours été très bien entretenue.
Pis pour les réparations, c'est drôle mais on dirait qu'ils ont tous le même prix ... pour mon histoire de sonde çà m'a couté 318$ ... pis pour le gasket c'est à peut près la même affaire.
Ce que j'aime pas du Cavalier à ma blonde, c'est qu'à 160 000km, t'as des sonnettes pis des craquements là-dedans c'est l'enfer ... on croirait qu'on roule sur un champ de mines. Mais ma blonde me dit que c'est parce que quand ils ont changé sont pare-brise, il l'ont mal posé ... çà se peut mais n'empêche que c'est fatiguant en sacrament.
Ce que j'aime du même Cavalier, c'est qu'en plus de pas avoir eu beaucoup de réparations dessus, ben les pièces sont pas chers. Prenons juste les freins par exemple, sur ma Corolla je me rappelle plus comment çà coute mais il y a une méchante différence avec ceux du Cavalier.
Donc en résumé, pour Coolpop, la Cavalier est une voiture qui te coutera pas cher, ni à l'achat, ni en réparation. Les seuls moteurs que je connais du Cavalier c'est le 2.2L et le nouveau Ecotec. Le 2.2L fait le travail, il est assez puissant mais sans plus, pis il boit pas beaucoup. T'as une autonomie entre 600 et 800km avec un réservoir ... oui le réservoir est plus gros mais c'est quand même une bonne moyenne. Le Ecotec fait une méchante différence, il rajoute les quelques HP qui manquait au 2.2L. Il est plus doux et sonne presque comme un moteur japonais. Pour la consommation je sais pas comment elle est avec ce nouveau moteur mais je suis sûr que c'est très bon aussi. Bref tout ce dont tu auras besoin, c'est un bon système de son pour enterrer les sonnettes
Merci pour tous les conseilles que vous me donner mais autre que la cavalier il y a til dautre char qui coute pas cher a lacaht que les peice coute pas cher mais qui est un peu plus fiable sans les bruit de sonette
Je pencait a hyundai quesque vous pouvez en dire ?
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Depuis que mon ami l'a, il n'a jamais eu de problème. Il n'a pas hésité à acheté mon auto même si elle avait pas mal de route dans le corps car il sait que c'est une bonne voiture et qu'elle a toujours été très bien entretenue.
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