Les allemands et les allemandes... :|

[Dave]

Bon ok, on va mettre une petite chose au clair concernant la Acura TL qui me fatigue beaucoup. Quand Acura dit qu'elle va concurrencer les série 5, A6 et classe E, c'est un MAUDIT GROS PAQUET DE CONNERIES !!!!

À 4,73M, elle concurrence les mêmes maudites voitures que sa devancière, et ce, d'une manière encore plus claire et plus dominante.

Sa concurrence, surtout entre 40 000 et 43 000$, c'est d'abord les autres japonaises, Maxima, G35, IS300, ES330. Ensuite, les tractions européennes, les Audi A4, les Volvo S40 2005 et S60, les VW Passat, Saab 93 et 95. Par la suite, on peut aller en haut et en bas, les Camry XLE, Mazda6 GT GFX, Subaru Legacy 2005, Accord et ensuite, les voitures du Duo de feu, BMW 325i et 330i et MB C240 et 320.

Des A6, des 530i, des E320, peutêtre comme benchmark pour le développement, mais en réalité, jamais de sa sainte vie !

Bar slaque, c'est comme dire qu'une 3 concurrence une TSX. Ça l'a pas de cliss d'allure comme supercherie de marketing et de phrases gratuites qui me font rire quand je les entends et suer quand certains les croient !

Cristie, là je suis pompé, mais croyez moi, il faut ben en revenir.... !

[Gigantee]

Haaaa...le fameux panache!!!! Moi, la question que je me pose...c'est quoi qui fait le panache d'une voiture...ou plutot qui fait le panache d'une voiture....est-ce l'opinion d'une société ???

[NTK]

D'accord avec toi Dave...
J'ai lu une article sur l'Accura TL qui dit que Honda n'a pas posé la bonne question pour développer l'Accura TL.
Est ce que l'Accura TL est capable de rivaliser en performance, tenue de route et autres aspects de la mécanique avec les BMW série 5, Audi A6 et MB classe E ? La réponse est oui même elle les dépasse sous certains aspects. Est ce qu'un acheteur type des BMW série 5, Audi A6 et MB classe E va s'intéresser à l'Accura TL ? La réponse est non car l'Accura TL ressemble à beaucoup d'autres voitures à la limite presque identique avec l'Accura TSX et l'acheteur type dans cette gamme de voiture veut une voiture qui se démarque.

C'est comme demandez à l'acheteur type de la Porsche 911 sera intéressé à jeter un coup d'oeil vers l'Accura NSX-T. J'ai l'impression que non car si j'ai les moyens de payer une Porsche 911, je me dédaigne même pas de comparer avec l'Accura NSX-T. J'achète ma Porsche et point à la ligne.

[TSX]

Pour avoir conduit et des BMW 3 et la TSX, je préfère somme toute la TSX. Et je l'ai acheté.

[templar]

Salut tous,

Petite réflexion bien que je ne sois pas un économiste. Est-ce que le rapport qualité-prix des japonaises serait aussi bon si le pays n'avait pas connu de crise économique (et bancaire)? Sauf erreur, le Japon se relève difficilement des problèmes économiques de la fin des années '90 (bien que ça s'améliore) et le yen japonais reste toujours une devise faible comparativement à ce qu'on connaissait à la fin des années '80, début '90.

Cette réflexion porte évidemment surtout sur les modèles assemblés au Japon, les modèles assemblés en Amérique du Nord étant composés de plusieurs pièces nord-américaine.

Ce qui n'enlève nullement les qualités intrinsèques des voitures d'origine japonaises.

-> Eille Dave!

Choque toi pas, à la fin, c'est le consommateur qui décide!

Templar

[kid]

T'es pas tout seul TSX à voir la quantité de TSX sur les routes...

La IS300 est très proche d'une série 3 au niveau des performances et la G35 est encore mieux qu'une série 3 Les japonais vont gruger de plus en plus le marché des voitures de luxes... En offrant une meilleure qualité au prix demandé et surtout une meilleure fiabilité... Tel que mentionné plus haut par les dirigeants de certaines de ces compagnies allemandes...

Au niveau des messages publicitaires, encore une tempête dans un verre d'eau... On est mitraillé de publicité chaque jour partout autour de nous

Pour ma part, j'ai pas de temps à perdre à écouter ou lire ce type de pollution, quand je veux acheter un produit, je me renseigne sur le dit produit ou je l'essai quand c'est possible: Voiture et tondeuse par exemple...
(Vous auriez dû me voir sur le terre plein de la 440 en face du Club price accompagné du préposé)

[Saintor]

Bar slaque, c'est comme dire qu'une 3 concurrence une TSX.

Mais si ça se compare. D'ailleurs, j'ai même vu un comparo d'Europe dans lequel la Accord 2.4 Executive Type S (notre TSX) remporter sur une 325i et une A4.

Ce qui engendre la confusion, c'est le chevauchement des prix.

TSX= 320i/325i
TL= 325i/330i

Je vois assez mal quelqu'un acheter une TL par rapport à une 530i ou une E320; ce qui est troublant, c'est que la TL soutient bien la comparaison.

[Gigantee]

Si la TL était une propulsion ....elle aurait plus de chance d'etre dans la categorie...et il lui faudrait une version V8....evidemment

[Dave]

Saintor, Mazda3 !!! Pas comparable une Mazda3 et une TSX...

Pour la TL,

Elle soutient la comparaison sur papier, mais la nouvelle TL est maintenant plus petite que les deux allemandes, en offrant moins d'espace, pas de moteur V8 et pas de bébelles qui sont d'une utilité et d'une durabilité discutable. Bien évidement, je parle ici de la direction active de BMW. à -35 en hiver, j'ai peur que ça tiendra pas cette affaire là !

Anyway, mon pic est une TL d'Acura, c'est un bon indicateur de mon appréciation de cette voiture. J'adore la TL depuis que j'ai vu les premières photos, mais je pense qu'elle se doit de se comparer aux autres de 40 000$.

Comme Saintor, dans l'autre post, avoir les 50 bâtons avec les taxes, c'est une TL dynamic, je ne me pose même pas la question !